强势回归 实拍详解欧宝三款新车

   3月28日晚，欧宝之夜暨新车发布会在北京举行。当晚欧宝品牌首次公布了其全新的品牌定位，即“德国、全进口、感性新生活”，由此拉开了2013年度欧宝在中国投放新车计划的帷幕。三款新车于本次发布会首次在国内亮相，中文名称同时公布，分别为：运动旅行轿车英速亚、都市时尚轿跑车全新雅特GTC、时尚旅行车全新赛飞利。按计划，三款新车将被陆续引进中国并在本年底前投放市场。

   欧宝英速亚运动旅行轿车将推出一种排量两款车型，包括前驱版和四驱版，两款车型都将搭载2.0T涡轮增压发动机。

   欧宝英速亚运动旅行轿车前脸设计上与现款别克君威较为相似，比如相同的前大灯，以及相同的轮廓线条，但在细节上依然凸显了欧宝的家族式特征，比如欧宝风格的前格栅，另外在下雾灯的设计上也与君威有些许不同。

   欧宝英速亚运动旅行轿车车尾设计已经完全看不到了君威的影子，毕竟是旅行版车型，采用了全新的后尾灯，设计较为简洁。

   欧宝英速亚运动旅行轿车四驱版和两驱版外观上有一定区别，四驱版采用了前后运动型保险杠，并且增加了后扰流板。

   欧宝英速亚运动旅行轿车内饰设计上与君威的相似度很高，几乎只有方向盘上Logo的区别，但英速亚在定位上似乎更加偏运动，纯黑的中控风格更加接近君威 GS。冰蓝色是别克品牌的家族式配色，包括在仪表盘背景和按键背景光上都有采用，而在英速亚运动旅行轿车上，这一颜色换成了橙色。

   动力方面，欧宝英速亚运动旅行轿车将搭载与君威相同的2.0T发动机，但会有两种不同功能的版本，其中两驱版最大功率为162kW，四驱版最大功率为184kW，与它们匹配的是6速手自一体变速箱。底盘方面，四驱版具备了FLEXRIDE自适应驾控模式。

   配置上，欧宝英速亚运动旅行轿车两款配置车型都将标配定速巡航、电子手刹和泊车辅助系统，另外还有双温区自动空调、后排空调出风口等，相比两驱版车型，四驱版车型增加了运动型真皮方向盘以及合金踏板。

   两款车型在安全配置方面则没有任何的差别，均标配了ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、前排前、侧气囊、前排4向调节主动头枕，以及胎压监测等。

   在欧宝全系车型中，全新雅特GTC 的所有元素无不代表欧宝的造车理念。在众多元素中全风挡设计可以追溯到1957年的Olympia　Rekord　P1车型，Olympia　 Rekord　P1的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也与A柱结合，由于没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时的车坛引起了轰动。

   此次上市的欧宝全新雅特GTC是国产别克英朗XT的原型车，而当我们来到这款全新的雅特GTC面前时，发现它有COUPE的影子，车尾看上去又和普通的两厢掀背车更加贴近。可以说它是介乎Coupe和Hatchback之间的混合品种，在欧宝的车系中可以说雅特有着自己的格调，单说个性和回头率可以说不亚于任何进口车。

   与上一代车型相比新款的雅特GTC外观变化很大，前脸鼓起棱角分明的线条，V形锲形前部，给人以巨大的视觉冲击力。侧面车身多线多面的设计非常有层次感，两条腰线上下呼应，突起部分汇聚于车尾标识的上方，一起在车身前后划出一条或凸起或凹陷的直线。个人感觉尾部设计想要做成个亮点也非常困难，小巧的尾翼和紧凑的造型将整体车身的线条收尾得干净利落。

   欧宝全新雅特GTC的轴距达到2695mm，比英朗XT长了10mm，但是由于车身流畅的线条相信在头部空间上可能不尽如人意。

   内饰上依然是熟悉的欧宝风格，做工精细，手感考究，三辐式样带多功能控制的方向盘设计粗大颇有宝马M系车型方向盘的味道。全新的座椅面料、全黑色的内饰配色和装饰方案，驾乘双方想要得到的运动感与舒适感兼而有之。另外，方向盘左下方的驾驶员专用储物盒，还有具备可调式扶手和带盖储物盒的中央控制台等等细节，均很好地提升了实用性及功能性。

   动力方面，欧宝全新雅特GTC搭载一台2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率213千瓦/290马力，与其匹配的是一台六速手自一体变速器。轮胎品牌为德国马牌轮胎，规格尺寸是235/50 R18。另外，雅特GTC还配备了HiPerStrut前悬挂系统，它能在转弯行驶过程中减少内倾角的变化，从而可以很好地改善车辆的过弯抓地性能。

   中国消费者有着传统的购物思维，从众心理比较明显，在中国欧宝是小众车型，而雅特GTC更是小众中的小众。就好像是曾经的萨博一样，车的品质毋庸置疑，但是在中国就是销售惨淡，而对于雅特GTC来说它拥有德系车的一切优点：扎实的底盘、良好的操控感，单以机械实力而言(不论各种电子辅助系统)。可以说在这个价位上它是一款相当高素质的进口两厢车，我们应该给予足够的重视，相信它不会叫你失望的。

   欧宝全新赛飞利是基于通用“Delta II”平台打造的一款家用MPV，随着我国消费者用车需求的不断成熟与细化，家用MPV也从冷门车型逐渐被越来越多注重生活情趣与实用价值的家庭用户所选择。此次欧宝全新赛飞利在国内的上市推出，也表明了欧宝对于中国汽车市场的重视程度所在。

   欧宝全新赛飞利的长、宽、高尺寸分别为4690mm/1820mm/1690mm，轴距达到了2760mm, 已经较上一代车型有所加长。

   欧宝全新赛飞利在外形设计上已经完全扔掉了上一代车型中庸的造型，车身外形的线条变得更加流畅。设计师为了不打破车门的设计方案，特意在赛飞利的A柱区域增加了一个三角窗，就像雪铁龙大C4毕加索那样，用以降低视野盲区。

   欧宝全新赛飞利前脸部分最大的一处亮点，就是和前保险杠形成贯通的前大灯组，有着非常直白的科技感与未来感，给人的感觉非常新颖。类似于回旋飞镖造型的前大灯组有着咄咄逼人的强烈视觉冲击力，似乎欧宝在尽可能地用着一切可以利用的汽车语言向人们传达一个信息，过去那个中庸甚至可以说是老气横秋的赛飞利已经成为过眼云烟，我就是全新一代欧宝赛飞利。

   除此之外，上、下两部分双梯形进气格栅的造型也有了一定程度的改变，因此对整个车头部分的视觉效果起到了不错的拉伸作用。

   欧宝全新赛飞利具有一块全景式风挡玻璃，当驾乘人员从车内向外看去，似乎就有一种和外界风景零距离接触的亲切之感。

   另外，欧宝全新赛飞利的全景天窗也几乎与全景式风挡连为一体，它让每一个驾乘人员都会有置身于宽敞空间和明媚光线环抱中的温馨感觉。

   走进欧宝全新赛飞利的车内，它的Flex7“七巧空间”座椅系统绝对可以算得上是一项值得称赞的设计，这套系统可以通过各个座椅之间的纵向或横向滑动，从而组合成一套你所想要的“移动客厅”，为车主营造出尊贵的享受感。

   类似巧克力色和咖啡色的内饰配色设计看起来个性化十足，不过这样的搭配是否能为国内消费者所欣赏就要看欧宝全新赛飞利日后的市场表现了。

   欧宝全新赛飞利的车内提供多达30处以上的储物空间，例如它的多功能FlexRail中控台，扶手上还有储物盒以及水杯架，全都可以通过铝制的轨道滑向你需要的位置，这样就使得前排座椅之间的空间得到了更灵活的利用。

   动力系统方面，欧宝全新赛飞利引入国内的车型将会搭载1.4T涡轮增压发动机，传动装置将匹配一台6速手自一体变速箱。

   全新一代欧宝赛飞利的改变让人们有了耳目一新的感觉，至于欧宝的这款新车是否能够在我国的家用MPV市场中赢得属于自己的一片天地，难免还需要关系到欧宝这个品牌在中国境内知名度的继续提升，以及广大中国汽车消费者对其的接受程度。至于结果究竟如何，还是留待市场来检验吧，毕竟销量和消费者的口碑有着不争的发言权。