让绿色铺满道路 四款节能环保车型导购

   就在挥之不去的雾霾与肆意的沙尘入侵之时，我们迎来了2013年的“植树节”在这样一个特殊的日子里我们有理由用更多的关注来为势在必行的环保事业添砖加瓦，据报道称：空气中PM2.5的主要成分75%以上都来自于汽车尾气的排放，所以作为一名普通的汽车消费者，您自然也有义务为我们赖以生存的环境贡献一份力量，在我们选车的时候也应将汽车环保技术提升到更加关键的量级!

   推荐车型一：雷克萨斯CT200h

   　　理由：豪华品牌的成熟技术 价格合理品质优异

   丰田是拥有最成熟技术与最健全的新能源车系的厂商，旗下豪华品牌雷克萨斯推出的入门级车型CT200h就是其中非常有代表的一款，虽然仅维持在两厢紧凑级的标准，但CT200h还是凭借时尚的外观、超前的技术、精致的工艺以及周到的售后服务很快的赢得了消费者的亲睐。

   CT200h在外观设计上秉承了雷克萨斯最新的家族特质，纺棰状格栅与犀利的前大灯组成了视觉冲击力极强的前脸造型，紧凑的侧面线条体现了足够的运动属性，向车侧延展的尾窗与S型C柱设计使CT200h看上去更加飘逸动感，而在它上方略微探出的小尾翼也很讨巧，特别符合年轻人的胃口。

   与外观一样，CT200h的内饰风格彻底颠覆了原有的设计，贯穿式的中控台带来了相当好的整体感觉，而内部到处点缀的电镀装饰更是增加高端质感，全黑的配色看上去十分动感，而在工艺与用料方面仍旧保持着相当高端的质感，符合雷克萨斯一贯精益求精的作风。

   作为一款豪华品牌的入门级产品，CT200h在行车配置上的表现也非常完善，其中高配车型上的人机交互系统可以完成大部分日常功能操作，在功能方面可以提供GPS定位、车辆状态查询、能源监测、倒车影像以及G-BOOK人工服务系统等，即便是最基础的车型中也涵盖了诸如一键启动、后视镜折叠、分区控温空调等实用配置。

   CT200h的动力总成是体现其核心技术的关键所在，这套系统由一台最大功率73kw(102Ps)，最大扭矩142N.m的1.8L阿特金森循环发动机与一台功率为60千瓦的永磁电动机组成，整套混动系统最大输出功率为100千瓦(136Ps)。CT200h可以为驾驶者提供四种驾驶模式可选，纯电动模式下可以续航1.6公里。

   在这套混合动力技术的应用下CT200h的城市综合油耗仅有5升左右，相比常规动力车型几乎可以节约一半的能源消耗，于此同时碳排放量也可以得到显著减低，达到更加优秀的环保等级，除此之外作为雷克萨斯混动车型的主人，您还可以享受官方提供的6年15万公里免费保修保养服务，对一款豪华品牌来说这的确是不可多得的实惠。

   　　推荐车型二：上海通用 别克君越 eAssist

   　　理由：宜家宜商的混动中级车型，综合性价比出色

   虽然并不像丰田那般拥有如此丰富的混动产品，但是通用也同样非常在乎对于环保理念的树立与倡导，所以在旗下最重要的中级车型君越上也注入了混动技术，26万左右的价格也让eAssist车型成为市面上为数不多的高性价比混动中级车型。

   在车辆的外观上君越eAssist非常的低调，与普通版2.4L车型相比并没有什么不同，一个表面简单的车尾标识中包含了复杂的汽车环保技术。不过在很多细节部分都有降低燃油消耗的设计，前进气格栅内部的叶片可以根据车速、水温进行自动开、闭，在不必要的时候可以降低风阻。两款不同配置的君越eAssist也都使用了尺寸为215/55R17尺寸的低滚阻轮胎。

   君越eAssist车型的内饰部分与普通车型也并没有太大差别，环绕包围式中控台与大气的桃木饰板烘托出足够豪华的质感，与君越整体风格十分相符，车内的仪表盘设置稍有不同，车速表下方的指针位于中央位置时是最节能的状态，仪表中央的液晶屏与中控台上的大液晶屏都可以显示目前车辆驱动状态和能量回收状态以及电池电量。

   君越eAssist车型共有两款不同配置，其中高配车型在行车配置方面比较出色，诸如无钥匙启动、方向盘多功能按键，氙气大灯与转向辅助灯等都包含在其中，真皮座椅、座椅加热等功能保证了足够的车内舒适度，多媒体方面则包括了GPS导航、DVD播放和蓝牙功能。

   君越eASSist车型的动力单元由一台2.4L自然吸气发动机与一台电动机组成，电动机可以产生15.3千瓦和65牛米的辅助动力，而能量来源就是位于后备箱内的锂电池。日常驾驶时仍旧由发动机提供大部分的动力来源，但实际上发动机的工作状态并不繁重，其中一部分动力的输出由电动机来承担，动力转换非常顺畅，你不会察觉它与常规动力车型的不同之处，而当我们将关注点转向油耗时才会发觉混动技术所带来的巨大优势。

   　　推荐车型三：一汽大众 高尔夫 1.4TSI 蓝驱版

   　　理由：高效动力搭配环保技术的家用车型代表

   与前面两款混合动力车型相比，蓝驱版高尔夫最大的不同就是它仍然是一款纯粹的内燃机车型，不过蓝驱技术可以通过诸多细节对这套原本就非常高效的动力系统进行优化，从而达到更加出色的燃油效率进而降低排放。

   所谓蓝驱就是通过发动机自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎以及低风阻这几大措施来实现高效节能的目的，近一段国产的高尔夫蓝驱就是这方面的先行者之一，而在车辆外观方面蓝驱版车型与普通高尔夫并无太大差别，最明显的参考标准是高尔夫蓝驱所独有的“冰川蓝”车身颜色。

   虽然与普通版车载内饰风格上几乎一致，但为了能够更好地区分与普通版之间的区别，高尔夫蓝驱在内饰中多处采用了蓝色的装饰元素进行点缀，例如在方向盘上、换挡杆上以及手刹上都具有与车身颜色相同的蓝色缝线，表现出其与众不同的身份。

   车辆配置方面蓝驱版车型与普通车型也没有太大差别，其中最重要的配置就是增加了发动机自动启停功能，当然这个功能也可以被手动关闭，驾驶员只需通过轻按一下位于档杆前的“A OFF”按键就可以让其停止工作。除此之外，蓝驱版高尔夫还拥有自己的专属座椅配色，黑蓝相间的座椅让其看上去清爽不少。

   高尔夫蓝驱采用了与普通版完全相同的动力系统，搭载大众1.4TSI涡轮增压发动机和7速DSG双离合变速器，不过高尔夫蓝驱之所以能够比普通版更节能是依靠其独有的自动启停和能量回收系统，车辆在制动过程中所产生的能量也将被回收并储存以备后用，减少了因减速而浪费的能源。另外，高尔夫蓝驱也同时通过低滚阻轮胎和低风阻的设计达到节能目的，实际驾驶中的油耗水平可以控制在6L/百公里以内。

   　　推荐车型四：马自达 CX-5

   　　理由：SkyActive(创驰蓝天)技术，不止为环保

   如果说蓝驱技术是专门针对优化燃油经济性而诞生的话，那么创驰蓝天则可以形容为一项更全面更先进的全车优化理念，其实这个技术不仅仅是针对发动机的改变，而是对于整个动力系统、底盘、车身等部件综合优化并减重的技术，其目的就是减少二氧化碳排放和降低燃油消耗，CX-5作为创驰蓝天技术在中国的首次应用，理应得到更多关注。

   作为全新的紧凑级SUV车型，CX-5使用了马自达最新的设计语言KODU(魂动)，从车头就可以感受到马自达为其灌输的一种运动和力量感。相比在马自达3、马自达5上所采用的家族特征，CX-5的前脸微笑感并不是十分的明显，甚至有一些内敛。CX-5车身尺寸与现款CRV不相上下，但是因为紧凑且运动化的外形设计，让CX-5显得比较灵活、小巧，并不像同级别的SUV那般“显大”。

   CX-5采用了全新的设计理念，布局清晰，设计简单，实用性是整车的设计基础，同时保证良好的运动风格。车内没有一丝与运动有冲突的设计，中控台上的装饰条也采用了黑色的钢琴漆材质。另外值得一提的是CX-5在内饰的选择了环保材质，车内几乎没有异味。

   先期进口版CX-5按照两驱/四驱分为5款车型，其中四驱车型占了绝大多数，高低配车型之间配置差异比较明显，其中高配车型配置比较出色，包括了无钥匙启动、氙气大灯、转向辅助灯、后视镜防炫目等高端配置，而导航版本则多加了一套多媒体系统，可以实现GPS导航、DVD播放以及可视倒车等功能。

   马自达CX-5搭载了2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机，具备154马力(两驱车型155马力)，4000转时可输出198牛米扭矩(两驱车型200牛米)，压缩比达到13：1，其目的就是降低二氧化碳的排放量，与其匹配的是一台6速手自一体变速箱，这台变速箱的液力变矩器带有锁止离合器，在极低速和换挡过程之外，离合器一直处于锁止状态，这就大大降低了自动变速箱的能耗，另外CX-5同样具有发动机启停技术。

   总结：正如文章开始所说，在当今环境问题已经成为刻不容缓的时刻，对于我们每一个汽车消费者来说都有责任贡献自己的力量，与此同时各个汽车厂商也在不断的完善自身技术，所以将环保理念落实在我们每个人的实际生活中已经变的不难实现，但愿有更多消费者能够加入到“环保先锋”的队伍之中。