从1.6T到1.8L C4L展露中级雄心

   从1.6T到1.8L  C4L展露中级雄心

   夺下16万元三厢中级车20%份额，创造近年T系新车最好销量成绩——在C4L 1.6THP成功树立高性能中级车形象之后，1.8L的推出才真正显露东风雪铁龙的市场雄心。

   上个月，东风雪铁龙C4L 1.8L上市，13.19万起的价格以及高水平的发动机再次激活中级车市场。笔者以为，随着1.8L排量的推出，C4L完成了全系产品布局，三大发动机、10款车型构建出同级车最宽阵容的C4L，将对国内高端中级车市带来真正冲击。

   13万以上中级车市容积达到118万辆

   目前中级车市大约分为三大区间，分别是入门级，价格8万到10万元，以捷达、伊兰特、爱丽舍等车型为代表；中间级，价格9万到12万，世嘉、宝来、科鲁兹等是典型；高端级，价格13万到16万以上，速腾、英朗、思域、新福克斯等为主力。三大区间里，13万以上的高端级是中级车市的真正主力，其总体销量已经从2007年的34万辆增长到2012年的118万辆，占据整个中级车市的75%。

   世嘉持续月销过万后，不满足于此的东风雪铁龙开始筹划，怎样在最大的高端中级车市占领制高点。于是，在雪铁龙全球化战略转型和神龙E动战略的推动下，C4L来到中国。

   C4L 1.6T剑走高端，20%份额占据市场高点

   去年年底，雪铁龙全球战略新车C4L在中国首发，先期推出1.6THP和1.6L两款车型。这辆外形优雅、后排宽敞的新车，很快就因其史上最强发动机——雪铁龙与宝马联合开发的1.6THP引擎引发市场热切关注，大量中国消费者将它和拥有1.4T和1.8T发动机的速腾做足比较，尽管排量不同，但速腾的确真正迎来挑战者。163马力（120KW）的最大功率和1400转就达到的240N.M峰值扭矩，让C4L 在东风雪铁龙全国展开的“百米冲刺王”活动中所向披靡，所有同等价位或同等排量的车型，甚至包括奔驰C等，其加速性能都在C4L面前败下阵来。

   声威大振的不仅是C4L的口碑，还有销量。统计数据显示，去年底上市至今，东风雪铁龙C4L 1.6THP（16万元以上）车型占据C4L销量80%以上，月均销量达到2200辆以上。可别小看这个2200辆，在涡轮增压中级车市排名中，C4L销量已力压英朗、明锐等欧美车系，仅次于速腾排名第二，而在16万元以上三厢中级车市里，C4L更是牢牢占据了20%的销量份额。事实上，C4L 已经取得近年新上市T系车型里的最好销售成绩。

   1.8L 卡位主力车市，全系上阵东风雪铁龙雄心勃勃

   先占据高端高性能制高点，再回身祭出主力车型，C4L 1.8L此时的出场就显得从容不迫了。4月19日，搭载全新1.8L CVVT发动机，拥有“三高一低”（高效、高智能、高可靠性、低能耗）特性以及更多颜色款式选择的1.8L C4L正式登场。13.19万到17.19万元的价格不仅在同级车中具强竞争力，更填补了1.6L和1.6T C4L之间的价格空白。同时这个价格才真正是国内高端中级车市的主力区间。

   4月19日，东风雪铁龙总经理潘家年在C4L 1.8L上市当天宣布了东风雪铁龙中期发展规划——“龙腾C计划”，潘家年表示，C4L全系上市是东风雪铁龙品牌中期规划实施的第一步举措，其2013年的销量目标是7万辆。“我们用半年时间推C4L 1.6T，目前的销量让人满意，C4L取得了近年T字头新车的最好成绩，成功树立了高性能和高品质感形象，接下来我们会花半年时间推1.8L，这才是东风雪铁龙在高端中级车的真正主力。”潘家年告诉记者，仅1.8L一个排量，C4L就有望实现7000辆的月销，明年东风雪铁龙C4L会再聚焦1.6L，从上至下，顺水推舟，最终完成C4L在高端中级车市的全面布局。