完美舒适后座 豪华D级标杆新奔驰S级解析

   【车主之家 购车手册】经过多轮信息预热以后，奔驰新一代S级终于在当地时间5月15日19:15(北京时间16日凌晨1:15)在德国汉堡全球首发。作为奔驰的新一代旗舰车型，S级是否能够继续保持D级车的标杆地位?S级有怎样的必杀技?面对年轻的消费群体，奔驰S级会有怎样的改变?下面为你解读!

   　　大奔不再老气、大奔也能玩弄色彩!

   奔驰新一代S级在外观方面可以用优雅大气来形容，整车的线条感非常强。招牌式的大尺寸横向进气格栅依旧保留，但是立体感更加丰富。新一代S级大灯造型与新一代A级颇为相似，这也是奔驰新的家族式设计风格。全LED灯组显得科技感十足;新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用，不但提升了识别率，同时也呼应了下进气格栅的布局，体现了独特的对称美。

   原先奔驰S级突出式的轮拱给人一种相当强势有力的感觉，或许是觉得奔驰需要弱化外形方面的突兀感，更加强调整车的质感，因此原先突出是的轮拱被流线的造型所替代，而短前悬的设计显然是提升了操控性的一个反应。因此新一代S级的整体感极强，同目前主流的大型运动化轿车的设计风格有些相似，但是却又不失典雅稳重的风格。车顶车顶弧线及侧窗造型设计体现了奔驰在这类大型D级车上设计掌控能力，充分考虑到了乘员舱的舒适和整体的美感，继续传承S级多年延续下来的独特气质。

   车尾部分的变化相当大，尾部的设计呼应整车的变化，显得更加灵动。借鉴自SLS等车型的车尾处理方式确实提升了整体美感度。不过从大气尾灯组来看，这一就是一款拥有着权贵气质的车型，类似于翅膀的LED光源不但符合整车的运动气质，同时也增强了科技感和豪华气质。尾箱的开口设计较大，而后保险杠的设计以及排气管部分的布局是设计的相当有水准。

   其实从整个外观部分的布局来看，奔驰所展现出来的新一代S级的设计核心思路就是顺应时代、顺应目前主流的运动之风，而且这样的变化堪称是一向以保守著称的S级中是非常少见的。原本时尚和动感从来都不会和S级沾边，但是这次却彻彻底底的展现在了我们面前，让我们看到了奔驰不再是那么的固执，也不再那么偏执了。

   令人意外的是，新一代奔驰S级会提供多达11种外观配色以供用户选择，因此个性化色彩的“大奔”已经不再是奢望了。

   有选择恐惧症的朋友，请远离新大奔!

   除了在外观部分拥有巨大的变化以外，新一代S级的内饰部分变化同样是彻底的，首先就是呼应外观的多色可选配置，在新一代S级中消费者可以选择多达六种内饰配色，而真皮材质和木纹饰板也将有众多可选配置，可以说完全可以满足任何挑剔的消费者。

   在奔驰的官方介绍中，内饰部分占据了最重要的篇幅，而这也是新一代S级最重要的卖点：内饰不但精致、实用性强，同时舒适性、科技性都有了全面的提升。“把头等舱的设计搬到S级中”是奔驰设计新一代S不级的一个重要标准，因此无论是选材还是用料都达到了奔驰最高级别的水准，大量的实木装饰以及高级烤漆的应用把整个内饰点缀的熠熠生辉，高品质真品装饰则严格控制选料和加工工艺，装配的时候则大量采用人工实现，得到最佳的品质表现。

   而精度极高的模具则保证了每一个零部件装配的严丝合缝，无论是金属化的表面开关或者装饰木纹的按钮都达到非常高的标准，而且在隔音、气味、质感、手感方面提出了一整套的新标准以满足任何一位苛刻的买家。

   谁说传统不能够很科幻?

   新一代奔驰S级的内饰布局和科技化配置得到了全面的升级，全液晶化的显示屏幕替代了传统的仪表盘，从而在视觉上更加符合现代人的感觉，而且这样的显示可以同功能和科技化配置更好的融合在一起。

   车型由两块尺寸达到12.3英寸的屏幕构成主要的显示系统，其采用8:3的显示方式显示，其中左侧屏幕用以替代传统的仪表盘，显示驾驶方面的各种信息;而右侧的屏幕则用来娱乐化系统和舒适功能的设定，由于屏幕符合人体工学设计，操作起来更加方便，显示也相当安全可靠。

   全新的COMMAND控制系统则可以对左右两个屏幕同时或者分别进行控制，可以设定的功能更多，甚至可以快速的设定屏幕的背光亮度，显示方式以及控制方式。而围绕在屏幕四周的按钮都采用了整体化的金属设计，质感极佳。

   　　新式的中控台、全新的方向盘也是值得一提的地方，整体感更强，使用起来更加顺手和舒适。

   　　连中央扶手都带加热功能!

   　　看看后排的老板们都有怎样的待遇

   早先在后排舒适性上，奔驰S级一直算不上同级最出色，但是这次奔驰则打算打破这个传统，新一代S级其首次引入四座版本，把后座的舒适度放到了第一位的需求上。虽然在车身尺寸方面，新一代S级同现款车型并没有太大的差异，但是优化的内部空间还是值得一提，标准轴距版本的轴距长度超过3米，长轴距版更是达到了3165毫米，这也是打造陆上头等舱的一个重要基础。

   可以看到，新一代S级顶级手工缝制的真皮座椅宽大且舒适，带有十向电动调节控制，同时还具备通风加热等功能，而特殊优化的头部靠枕、腿部支撑都让舒适度再一次提上了一个级别。

   奔驰对于后座的照顾可以说达到了一个新的高度，后排座椅可以拥有高达43.5度的座椅靠背角度调节，这样乘员可以轻松找到自己合适的位置来工作或者放松休息。全新的座椅气候调节功能和按摩功能相当值得关注，前者主要由空调系统和座椅通风系统构成，通过智能设定可以控制风速、吹风方向来获得最舒适的环境，而其引入了一套复杂的可逆化座椅内部气流控制技术，可以减少座椅通风装置的工作时间和次数，打造更加静谧的环境。

   而全球第一款由理疗师和心理学家共同开发的按摩系统更是亮点之一，其座椅由十四个气动按模块构成，共有六种不同的按摩方式，根据需要可以对用户进行全身多方位的按摩，从而真正在路途中放松自己，缓解疲劳，而这套系统中的两个模式还可以结合座椅加热功能以达到更好的理疗按摩效果。

   同时，奔驰S级还是第一个配置了中央扶手加热功能的车型，车辆前排和后排的中央扶手可以根据需要进行加热设定，配合座椅加热和方向盘加热让寒冷的天气里也不会感觉有一丝一毫的不舒适。

   除了按摩和气候调节以外，奔驰新一代S级还为后排提供了一新全新的功能，首先就是后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞的时候，后排安全带会迅速充气膨胀，从而提供后排乘员的胸部以及颈部的额外保护。而主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开的时候自动收起安全带系统，而当你戴上安全带之后，会自动调节安全带松紧程度，从而真正让你贴合安全带，提供真正的全方位保护。

   而后排香薰功能也是第一次出现的功能，在新一代S级上香薰功能由空调系统出发，用户可以手动或者自动开启相应的功能，香水的雾化系统可以真正的让车内保持你所喜欢的气味，并且这种味道可以长期保持，甚至也可以随时更替。关键是这种充分雾化后的气味并不会同传统的香水那样容易在织物表面或者衣物表面产生沉淀，更加安全可靠。

   整车的空调系统也有一些创新的地方，增加了一个车内高性能空气过滤器，而且还拥有自动感应装置，当车内的空气较为浑浊的时候自动开启外循环模式，而当车外空气较差时则会关闭外循环自动切换至内循环系统，同时这套系统还增加了负离子功能，有效的杀灭空气中的病毒、细菌、孢子等杂质，提升车内空气质量。

   　除了秘书，还有娱乐系统相伴

   　　让后座老板不再寂寞

   奔驰新一代S级强调的就是舒适性，因此在各个功能设定的都充分考虑到了这种设计，在新一代S级中，提供了一套多用户的娱乐系统，其允许不同座椅上的乘员来访问和控制娱乐系统(包括广播、电视、上网、导航、DVD播放以及USB连接等)，而顶级的十扬声器的柏林之声音响系统(Burmester)带来了震撼的视听效果。

   而其COMMAND控制系统的核心就是一块英特尔Atom凌动处理器，奔驰的开发人员为这套开放式的系统撰写了超过30万行的程序，从而实现强大和全面的功能，在结合前后排的显示屏和音响系统带来更进一步的试听享受。

   值得关注的是，奔驰S级同时也是全球第一款拥有多用户共享娱乐系统的车型，每个用户都可以分配到不同的功能，在借助无线耳机的情况下，每个乘员可以自己不同的娱乐或者工作，相互不打扰，也可以实现个人化的应用。

   而且非常有意思的是，奔驰着重提升了后座乘员的控制级别，前排的所有系统都可以同步显示在后座屏幕上，特别是在应用导航系统的时候，后座乘员不但可以随时查看当前的行驶路线和规划，甚至还可以主动去更改相关的设定和目标地，从而真正实现了后座的主动权。

   　　不必关心新S级都配备了哪些科技装备

   　　该有的它都有了，不必有的也有了!

   除了突出后座的舒适度和配置以外，奔驰在其他方面也毫不含糊，夜视辅助系统、Pre-Safe预防性安全制动系统进行了进一步升级，效率比现款车型的更高，安全性进一步提升。

   另外，还有一个功能值得一提，那就是魔术车身控制系统，这套系统由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成，其摄像头会自动检测路面状况，然后根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度，从而避免车内的颠簸产生，提升舒适性。

   而引入的一套智能化极高的自动驾驶系统(包括Distronic自适应巡航系统)，通过整车超过20个感应器的协同工作来大大简化驾驶员的驾驶难度，实现安全、平稳、舒适的驾乘体验。

   　　入门车也动力强劲!

   动力来看，新一代S级首发车型还是使用现款车型上的几款MoVe发动机，全系搭载燃油直喷技术，包括3.0升V6柴油发动机(S350 BlueTCE)、4.7升V8汽油机(S500)以及配备3.5升V6汽油机的S400 Hybrid混合动力，但动力输出都有不同程度的提升。

   其中S350 BlueTCE输出功率258马力，最大扭矩620牛米，百公里加速6.8秒;S500则输出功率攀升至455马力，最大扭矩700牛米，百公里加速仅需4.8秒;而混合动力的S400 Hybrid则输出功率为306马力，扭矩370牛米百公里加速也是6.8秒。

   从价格部分来看，S350 BuleTec起价为79789.5欧元(约合人民币63万元)、S400 Hybrid则起价85204欧元(约合人民币67.6万元)、S500起价为104601欧元(约合人民币83万元)，长轴距车型在在标准轴距基础上增加2500-5500欧元。这样的定价比现有S级稍稍递增一些，但涨幅不大。

   年内引入国内

   　　不止长轴距，还有长长轴距车型!

   从官方信息来看，新一代奔驰S级将于今年9月份开始正式销售，四驱版本和高性能版会在年底左右的时候发布。而国内市场也会同步引入新一代S级的长轴距版本(有消息称7月新一代S级国内首发，年内正式上市，由于新一代S级售价稍有提升，未来国内上市定价也会稍稍提升)。此外，有消息透露奔驰S级除标准轴距和长轴距车型以外还会推出一跨扩展长轴距版本，轴距将更长，预计也会在年内问世，这款车型将主要作为顶级行政车和礼宾车来用，因此定位更高。

   总的来说，奔驰S级的升级是全面和彻底的，除了外在方面的特性以外，内在方面特别是后排舒适度方面有了全面的升级。而这也预示着未来豪华D级车的竞争将回到最为本质的后座舒适度上，而目前奔驰S级堪称这个级别最佳，而豪华D级车的标杆名号将继续属于奔驰S级。