无锡旗舰车型下滑七成 奔驰推新逆转颓势

   [车主之家 无锡资讯] 从奔驰汽车无锡地区经销商，无锡德星奔驰汽车4S店了解到的信息 在斯图加特(梅赛德斯-奔驰总部)眼里，S-class在中国让利超20万也难止下滑的现实让其蒙羞，他们亟需全新S-class来迎合贡献近五成销量的中国金主们的喜好。

   全新S-class官图

   受益于中国市场49%的销量贡献，S-class在2012年坐上了同级别车型全球销量冠军的宝座，领先居于第二位销量5.9万辆的宝马7系，来自全球汽车信息研究机构JATO提供的一份报告显示。

   不过，身型老态的奔驰S-class无法吸引到强调运动快感的中国年轻富豪，他们更愿意坐在科技感十足、空间足够舒服的宝马7系里，来体现他们与前辈们的不同。来自权威机构提供的汽车进口数据印证了这一点，奔驰S-class今年一季度同比下滑70%至4365辆，对手宝马7系在同一季度售出5119辆。

   这已不是第一次被宝马7系占了上风，并且这一差距逐渐拉大。从可查证的上牌数据看到，2010年-2012年S-class销量为2.5万辆、3.1万辆，3.3万辆，而宝马7系这三年的销量以2000~3000辆的微弱优势完胜。

   不过，斯图加特本部认为，这一暂时的颓势将随着全新奔驰S-class年内在中国上市而有所改善。“为了迎合中国消费者的喜好，奔驰首次将长轴距版作为未来整个产品线的发展基础。”外媒对此评价称。

   这款针对中国市场设计的高档车，以全新的家族式前脸和柔和的车身线条取代了之前的沉闷设计，让其看起来更年轻化。而后排空间的加大，以及多种人性化配置，让坐在后排的老板享受着“特殊级别”的待遇，正如其德语涵义“Sonderklasse”体现的那样“专为特定的人而造”。