多功能为最大亮点 试驾进口起亚新佳乐

   【车主之家 试驾评测】MPV正在逐渐成为国内汽车市场上的新宠是不争的事实。普通的5座车已经快要不能满足带着老人孩子一起出行的需要了，所以最近向我咨询MPV车型的人越来越多。大家的要求很统一：7个座位、省油而且不能太贵。现在又一款适合普通家庭的MPV到来了，它就是进口起亚第三代佳乐。

   不用我介绍大家也应该知道，第三代佳乐也是由首席设计师彼得?希瑞尔来操刀的，因为新一代起亚的动感统一的外形早已深入人心。在上一代佳乐的前脸上我们已经能够看到H型中网的雏形，而在全新一代的佳乐上将新起亚的设计理念体现的更加充分。

   时尚是这一代起亚的主导理念，即使在佳乐这样注重家用的MPV也充满了时尚的气息。外凸式的大灯让前脸看起来更有神韵。LED日间行车灯的加入不仅增加了前卫的气质，也能够增加行车的安全性。另外第三代佳乐还在大灯中加入了静态转向辅助灯，黑天过弯时能够避免危险。

   第三代佳乐的保险杠设计也比较有特色，雾灯与下中网并不完全独立，而是通过一个曲线相连接，为整个前脸增加了调皮的气息。

   第三代佳乐并不是一款以空间见长的MPV，而是一款结合时尚和多功能性的车型，2750毫米的轴距在7座MPV中绝对是个小个子，但是相比那些商务为主的MPV，佳乐拥有更漂亮的侧面流线，更加符合家庭用车的审美，我想这对于以个人和家庭的角度来选MPV的人来说会更具吸引力。

   起亚为第三代佳乐全系标配了全景天窗，这是非常具有吸引力的一项配置。一大家子一起出外郊游，拥有一个贯穿前后的全景天窗一定是一件非常惬意的事情，这项配置应该会成为佳乐最有竞争力的一个亮点。

   尾部的设计相对平淡，以此保持MPV应有的中庸而温馨的性格。尾灯采用LED灯源，在夜间亮起时显示效果仍然比较有特色。第三代佳乐的行李箱门只能手动开启，如果能够提供电动行李箱门的话，我想能够让消费者对其产生更强的兴趣。

   第三代佳乐的内饰并不像其外观那么前卫，整体上采用了简洁规整的布局形式。中控台氛围上下两个部分，上面的音响区提供了大尺寸带导航系统的液晶显示屏，并没有触摸操作。下方的空调区提供了双温区自动空调，配置在该级别中属于中上等水准。

   三幅方向盘提供了多种功能的快捷按键，包括音响、行车电脑、蓝牙电话、定速巡航等。值得注意的是方向盘右下方的一个按键可以调整方向盘的助力效果，可以满足不同驾驶环境下的操作方式，这项功能在后面的试驾中将会有更详细的体验。另外在妄想盘左侧的控制面板上提供了方向盘的加热功能，在K3上我们也曾看到过这项一般仅出现在高端车上的配置，可见起亚对于车型的配置还是有很高的标准的。

   除此之外，佳乐还提供了一些比较实用的配置，比如自动防眩目的内后视镜、可以自动折叠的外后视镜、电动控制的驾驶席座椅腰部支撑，这些配置并不是什么高科技的配置，但是对于日常的使用却能起到很好的便利性，而便利性正是MPV所最需要的一个环节。

   提到座椅，我们不仅看到佳乐提供了电动腰部支撑，而在驾驶席佳乐还提供了可以电动控制的前部腿托，虽然延长的长度不是很长，但是可以对弯曲的小腿起到良好的支撑。这样驾驶着这辆MPV，带着一家人出去远行也不会容易疲劳了。

   第三代佳乐对后排的乘客同样比较好的照顾，比如为后排乘客提供了空调出风口，和可收合的小桌板。第二排座椅可以前后调节，并可以调节靠背角度，当第三排没有乘客的情况下可以让第二排的乘客获得更好的享受。

   作为一款MPV，虽然佳乐的尺寸不算大，但是仍然需要有很好的乘坐空间来满足家庭的需要。从前两排来看，佳乐提供了充裕的头部空间，让乘客不会产生压抑感。而由于第二排座椅可以前后调节，第二排的腿部空间也有较大的变化余地。

   而第三排座椅的空间则比较狭小，一般只能满足身材娇小的乘客或者儿童来乘坐，成年男子坐进去头部和腿部都无法获得正常的坐姿。

   储物空间也是MPV最重要的一项标准，在旅途中既满足大件姓李的放置又让乘客拥有随手可取的储物体验是MPV需要实现的课题。在车内储物空间方面，第三代佳乐表现的中规中矩，在乘客需要的地方都能够提供储物空间。

   在中控台下方提供了放置车钥匙或者手机的格子，里面还带有AUX和USB接口，在链接MP3等设备时也可能放置在这里。在前后排的车门上也提供了储物格，饮料瓶等物品放在车门上也完全没有问题。

   传统的手套箱和中央扶手箱方面，佳乐也有不错的表现，内部空间都比较宽敞，放置物品比较方便。而前后都有提供水杯架，旅途中放置饮料等随手的物品也很适合。

   介绍两个第三代佳乐比较有特色的储物空间，第一个是副驾驶座椅上的一个小格子，副驾驶乘客也可以把手机放在这里了。另外一个是在后排座椅的脚下，有一个隐藏式的储物格，里面的空间还很宽敞，不仅能够放置物品，还能够起到隐藏隐私的作用，非常实用。

   7座车的一大优势就是座椅使用的丰富性，在一方面佳乐做的非常出色。第三代佳乐的后两排座椅，甚至包括副驾驶的座椅都能够放倒，这就能够让使用者根据乘客的数量随意的选择空间的使用方式。

   当全部的座椅都放倒时，从前面的中控台一直到行李箱口，全长可以达到2.6米，乘客躺在里面睡觉也完全没有问题，平时还能兼职小型货车的作用。即使副驾驶座椅需要坐人，后面的储物空间仍然足够满足出行的需要。

   而正常情况下竖起两排座椅，放倒第三排座椅，就是一款标准的5座车，后面放几个行李箱也毫无压力。而当乘客较多时，则竖起全部三排座椅，此时就能够拉最多7名乘客。多样的空间利用方式是选择佳乐最方便的地方。

   通过前面的介绍我们已经了解到了第三代佳乐的便利性，而这款新车在动力和驾驶方面同样有所改进。第三代佳乐搭载了一台2.0升发动机，这台发动机在老款的基础上得到了升级，要比老款发动机重量更轻，也更加节油。

   新的2.0升发动机可以获得112千瓦的最大功率，194牛米的最大扭矩可以在4800转时爆发，动力方面满足日常使用是足够了。变速箱方面，第三代佳乐将4速变速箱升级为6速手自一体变速箱，可以进一步兼顾低速和高速的表现。

   由于这次试驾的路程大多安排在山路行驶，所以我们无法体验到第三代佳乐在高速行驶时的表现。不过反而我们有更多的机会来体验这款MPV在操控上的能力。首先要提到的是，第三代佳乐提供的三种方向盘重量调节功能非常好用，在山路上我们将模式切换到运动模式，此时方向盘的重量会明显变沉，便于在山路上获得更好的精准性。

   第三代佳乐的整体调校都是针对家用MPV的定位而来的，油门和刹车踏板都调校的比较中性，上手非常容易，不会有不适的感觉。动力并不是佳乐的优势，在狭窄的双车道上需要超车时，即使油门到底速度的提升也不会很敏锐，不会给驾驶者带来足够的自信。

   反而在平稳的驾驶中，我们更能够体会到这款车的性格，中庸的驾驶感受并不是某些起亚车那么有个性，但是却是最适合家庭使用的。底盘的调校并不松散，悬挂的硬度比较中性，在山路过弯时拥有一定的支撑，车内的乘客也会感觉比较平稳，但是对颠簸的过滤还没有达到最佳的表现。

   在狭窄的山路上，如果想要掉头是件比较麻烦的事情，此时如果将助力模式切换到舒适模式，更轻的方向盘会对此起到一定的帮助作用。通过实际的体验，方向盘重量的改变对于家用MPV来说绝对是一个不错的配置，这一点第三代佳乐很令人满意。

   　　试驾总结：起亚的新车总是能够给我们带来一些亮点，第三代佳乐也同样如此。首先是从佳乐的配置上仍然能够感受到起亚新车的诚意，加热方向盘、全景天窗这些不常见的配置会为佳乐增加竞争力。而更值得关注的是第三代佳乐的多功能性，无论是丰富的座椅调节方式还是不同的驾驶模式选择都让这款MPV在不同的场合、不同的用途中发挥出更全面的作用。