雪铁龙空气混合动力 汽车减排新思路

   [车主之家 无锡资讯]   从雪铁龙汽车无锡地区经销商，无锡神龙雪铁龙汽车4S店了解到的信息：2013年6月5日，第42个世界环境日，中国国家环保部将主题定为“同呼吸、共奋斗”，旨在倡导每一个公民树立保护生态环境、养成健康合理的生活方式和消费模式，激发全社会持久的环保热情。对于汽车行业而言，减少对于石化能源的依赖，探索新能源技术，既是企业公民责任的实践，更是面向未来的竞争战略布局。雪铁龙品牌前不久在上海车展亮相的空气混合动力技术，为汽车行业节能减排提供了新思路。

   此前，在政策的引导下，纯电动汽车一度是市场上主流的技术路径。尽管中国政府早在2009年即推出政策，对纯电动汽车提供高达6万元的补贴，但其商业推广迟迟无法打开局面。今年第一季度，国内累计销售纯电动汽车2874辆，插电式混合动力汽车301辆，市场占有率几乎可以忽略不计。

   造成电动汽车推广困难的原因很多，但最主要的障碍在于电池的高昂成本、有限的续航里程、充电设施的匮乏以及较长的充电时间。据报道，政府似乎已经意识到电动车技术的推广无法一蹴而就，传闻上半年即将出台的节能和新能源汽车补贴政策将不再按照技术路线，而是按照节油效率进行补贴。

   雪铁龙空气混合动力技术的推出，为行业吹进了一缕新风。该系统另辟蹊径地融合燃油动力与压缩空气动力，利用压缩空气回收车辆在减速、刹车时的动能，也能利用发动机的冗余能效为压缩空气储能，用于车辆驱动以减少汽油的消耗。该技术在效能上取得突破性的进展，以雪铁龙C3空气混合动力原型车为例，其百公里油耗低至2.9升，二氧化碳排放仅69克/公里。

   与油电混动技术相比，由于无需配备电池，其具有三大优势：造价更低易于大规模商业推广、更稳定的性能可适用于全球各类环境气候、纯机械的部件对环境影响更低且更易于维护。在该系统研发过程中，标致雪铁龙集团提交了多达80项的技术专利。

   雪铁龙空气混合动力系统通过多项成熟技术得以实现，包括带Stop & Start启停器的PureTech汽油发动机、气动液力引擎、自动变速箱、压缩空气存储器和低压液体存储器。系统配备一套智能电控系统响应驾驶者的指令，可根据路况在空气驱动、汽油驱动和混合驱动三种模式之间实现无缝自动切换，降低油耗及二氧化碳排放：

   •空气驱动模式

   该模式下二氧化碳排放为零，最高车速可达70公里/小时。视交通状况，该模式可在60%-80%的市区驾驶时间介入，降低油耗多达45%。与其他混动车辆的零排放模式原理相似，该模式下汽油发动机停止工作，由压缩空气释放能量，经由气动液力引擎及变速箱驱动四轮。在减速及刹车时，车辆动能被最大化地回收，保证压缩空气的有效补充。

   •汽油驱动模式

   该模式下压缩空气单元停止工作，车辆仅由汽油发动机驱动，适用于普通路面或高速公路等路况良好的情况。同样，减速及刹车时，动能被回收至压缩空气储存。系统还可根据发动机的运行状况，在功效最优时自动补充压缩空气。

   •混合驱动模式

   该模式下汽油发动机与气动液力引擎同时工作，可获得额外动力，最大功率可达90千瓦，堪比更高级别发动机，尤其适用于运动模式、急加速或载重的情况，带来更多驾驭乐趣。

   值得一提的是，雪铁龙空气混合动力系统可应用于乘用车和轻型商用车，尤其适用于B级、C级车型。在全球各种气候或驾驶环境中，该系统均可表现出稳定的高效率。因此，雪铁龙可将其推广至全球各地市场。由于无需配备电池，在各地市场上的价格也将十分有吸引力。

   该项技术的优势还在于不占用车内空间或行李箱空间;关键设备均为机械装置，便于维修以及报废后的回收和再利用;系统运作平稳并且易于消费者了解运行状态。

   秉持大胆创新的品牌理念，雪铁龙始终致力于环保技术领域的探索。雪铁龙相信汽车节能减排并非只有单一的技术或解决方案。目前，雪铁龙已成功开发并应用的技术还包括纯电动技术、Hybrid4柴电混合动力、e-HDi微混动力系统以及全新的清洁、高效Pure Tech汽油发动机等。