经典Mini祝贺保时捷911 50岁生日快乐

   设计偶像携手：传奇英国小车和传奇德国跑车共同的成功秘诀——永远年轻

   2013年9月，德国跑车家族的旗手——保时捷911即将迎来50周年诞辰。MINI也将出现在前来庆祝的人群中，不仅是因为两者年纪相仿，共同走过同样的岁月，更因为经典Mini同样是一件引人入胜的艺术作品，它的骨子里一样拒绝告别青春。

   两者乍看之下似乎有本质的不同(例如，MINI是前置前驱，而保时捷911是后置后驱);其实，有太多的共同特性让MINI的生日祝福显得尤为真挚，除了两款车都并处时尚偶像的行列。

   两款车均以速度扬名。1950年代末，经典Mini以其革命性的设计震惊世界，销售的增长好像它的加速性能轨迹，一路向上，强劲持久。而保时捷911作为保时捷356的继任者，生来血液中就流淌着对速度的追求。

   在长达半个世纪的时间里，只有寥寥数款车型可以经受住岁月的考验，无论经历怎样的沧海桑田，容颜依旧，神韵依旧。

   来到50岁这样有里程碑意义的时间点上，我们当然不免俗地要回顾一下这位“寿星”的童年时代。一般直觉上，大家很少会将经典Mini和保时捷911做直接对比，但有几件事情将这两款车联系在一起。比如说，一波三折的起名经历。1963年，保时捷911诞生时最初起名901，但此时，中间数字为0的三位数车型名称的使用权被标致注册了。因此一年后，当这辆传奇车型终于正式上市时，它的名字变成了保时捷911。从“0”变成了“1”绝不是巧合。时至今日，发展到了第7代车型，它也一直保持着细分市场第一的位置，销量累计超过80万辆——在细分市场，对手只能望其项背。

   有意思的是，经典Mini诞生的时候则拥有双胞胎的身份。1959年8月26日，英国汽车公司(British Motor Corporation)推出了两款革命性的小车——Morris Mini-Minor以及Austin Seven。很明显，只有一个名字保留了下来。至于经典Mini的销量：到2000年停止生产时，已有530万辆被主人领回家，它也因此成为英国历史上最畅销的车型。

   假如没有这两款车型，历史会是怎样?无论是Alec Issigonis爵士还是费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)都不曾预想自己设计的车型会成为时代不朽的象征。大约只有先知才能猜到，保时捷刚刚发布的这款车会成为历史中最成功的跑车，而Issigonis设计了“全球唯一一辆很酷的小型车”。

   经典Mini和保时捷911同样不满足已取得的成就固步自封，而是始终把握市场的脉搏，随客户需求而进化。虽然并不是每个改动都受到众口一声的赞扬——比如保时捷的水冷系统和第一代新MINI偏向舒适性和豪华感的设计，但总体来说两款车还始终是茁壮成长，同时忠实地传承着产品设计的DNA。此外，两个品牌也都以非常开放的心态研发接纳新的家族成员。保时捷Panamera和保时捷Cayenne与MINI COUNTRYMAN和MINI PACEMAN一样，突破了各自品牌的象征性界限。

   而永远没有变化的是两者所提供的“皇室般的”驾驶乐趣。1960年，斯诺登伯爵(玛格丽特公主的丈夫)安排他的朋友Issigonis来为伊丽莎白二世展示这辆刚刚上市的小车的出众之处。经典Mini的设计者载着女王陛下在温莎城堡附近兜风。保时捷的历史中同样包含着准皇家元素，虽然仅限于驾驶者的姓名，而不是英国女王本人：1970年电影《勒芒》中，Steve McQueen驾驶一辆浅橄榄灰的保时捷911，后来买下，这辆车也永远在汽车历史中占有一席之地。

   保时捷与MINI的历史中，赛车运动同样扮演了非常重要的角色。为赛车调校衍生出多种车型的保时捷911是史上最成功的的赛车，几乎所有的赛事中都曾有一辆保时捷911获得冠军。至于经典Mini，每当提到1960年代的赛车运动，脑海中就会浮现出风驰电掣的经典Mini Cooper S。这位60年代的先锋宠儿不仅在道路上引发旋风，1963年，芬兰飞人Rauno Aaltonen驾驶一辆经典Mini在蒙特卡洛夺得级别冠军更开启了Mini在赛车运动中的成功史。1964、1965和1967年，经典Mini三次赢得蒙特卡洛拉力赛的总冠军，成为汽车运动史上的佳话。

   2010年，这两名体格悬殊的选手来了一次“真格”对抗。当时，MINI美国的总裁Jim McDowell对保时捷下了挑战书，要在Road Atlanta赛道进行一场对决。由于184马力的MINI COOPER S一定无法对抗345马力的保时捷911 Carrera，因此比赛并没有在宽敞的主赛道上进行，而是选择的比较小的内场赛道。(挑战书视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjE4MzI1MDM2.html)

   由于非常狭窄而且几乎没有直道，内场赛道为热爱弯道的MINI提供了获胜的可能性。尽管如此，保时捷911还是以2秒的优势胜出。专家结论：每一秒相当于3.8万美元的产品差价。而这一结论也为场边围观的MINI粉丝提供了一定的心理安慰。(比赛视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjE4MzI1NzI4.html)

   MINI简史

   1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。

   1994年，经典Mini随罗孚集团加入BMW集团麾下。2001年，Mini凤凰涅槃，正式更名MINI，成为BMW集团旗下三个独立汽车品牌之一。2003年，MINI将原创、个性化和卡丁车般的驾驶激情带入中国。10年间，MINI家族成员日益壮大。未来，在任何一个MINI触角可能探及的细分市场，MINI都将继续独领风骚。

   BE MINI.

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   宝马集团

   宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司，宝马集团在14个国家拥有29家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

   2012年，宝马集团在全球总共售出约185万辆汽车和超过11.7万辆摩托车。2012财年，集团总收入达768.5亿欧元，税前利润达78.2亿欧元。截至2012年12月31日，宝马集团在全球的员工总数为105,876名。

   宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力，宝马集团已在过去八年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。