当“优雅”遇上“强势” 大众CC对比君威GS

   【车主之家 购车手册】 虽说国内中级车市场大多以舒适型家轿为主，但是也不能排除一些用户对运动型中级轿车的渴望。而随着消费人群的多样性，这种渴望变得越来越强烈，甚至君威推出"超级运动版"君威GS来满足这部分人群的需要。或许是由于前者带来压力太大，已经上市几年的CC也将在6月29日带来中期改款车型以增强自身的竞争优势。这两款车型作为该领域的代表之一，必然是会被消费者拿来做比较，而今天我们也将它们请上了对决台。

   2013款一汽-大众CC还未正式上市，售价也为未完全公布，不过从预售价来看，相比现款会有小幅度提升。今天我们选择的两款车型分别是3013款CC 2.0TSI尊贵型和2013款君威 2.0T GS纵情运动版，售价分别为26.68万(老款)和28.39万。由于目前君威GS全系有将近2万元的优惠，所以两车成交价格差异不大。

   　　● 外观对比

   作为一款运动型中级轿车，在外形上当然要更多的体现运动感而有别于舒适型家轿。这点君威GS和大众CC做到了，但是两车的运动风格却迥然不同。君威GS美式粗矿的车身造型肌肉感十足，同时加上前脸一对攻击力很强的獠牙状进气口，整体感觉很霸气。反观大众CC，2013款CC换上家族式进气格栅后变得中庸很多，失去原有的个性，更别谈什么攻击力了，"优雅"是它外观最大卖点(个人觉得老款CC前脸更有个性)。

   2013款大众CC前大灯组是改进的一大重点，不仅配备氙气大灯，同时还加入了LED日间行车灯提升行车安全性，此外大灯还带有转向辅助功能。君威GS虽然同样配备的是氙气大灯，但是没有LED灯组和转向辅助功能稍显不足。

   在车身尺寸方面君威GS要更胜一筹，长/宽/高分别比大众CC多出13mm、1mm、67mm，轴距则长了25mm。从侧面来看，两车从车顶到C柱的过度都很顺滑，体现了运动型家轿的设计，不过大众CC侧面腰线更为凌厉，从A柱一直延伸到尾灯显得更加动感。

   2013款大众CC将原来的固特异轮胎换成了现在的米其林PS3轮胎，尺寸不变依旧为235/45 R17，该轮胎市场售价为1100元/条。而君威GS配备的是普利司通泰然者系列轮胎，尺寸要比CC大一些为245/45 R18，售价也更高为1520元/条。不过大众CC配备了全尺寸备胎则要比君威GS非全尺寸备胎厚道不少。

   在尾部，君威GS和大众CC都设计了微微凸起的小尾翼，凸显了运动感。不过相较而言，君威GS运动感更为强烈，两条獠牙式的排气管看上去更加凶猛。大众CC尾部同样带有6颗倒车雷达，而君威GS只有四颗雷达探头，不过配备了倒车视频影像是CC所没有的。

   　　● 内饰对比

   虽说两车都是运动型中级轿车，但是从内饰风格上来说还是有很大的区别，大众CC的内饰和迈腾基本没有什么区别，都是很大众式的设计，整体感觉比较中规中矩，而君威GS则不同，内饰风格要更加运动，环抱式的设计也非常有新意。

   可能君威GS将更多的心思放在了运动感上，而在做工和用料上并没有太讲究，这点不及大众CC。大众CC中控台包裹的软皮要比君威GS的更加细腻且更有质感，做工上也保持了德系车一直以来的高水准。对这方面比较讲究的用户，大众CC可能更受青睐。

   君威GS将中央显示屏放在了中控台上方，而大众CC将其放在了下方，行驶时观看有些不便，不过CC的显示屏要比君威GS的大，同时操作也更为灵敏，实用性更高。

   从前面对比来看大众CC的运动感并不强，不过有一点设计还是非常不错的，那就是采用了地板式油门设计，操控起来更容易而不易疲劳，同时也更为精准，这是君威GS悬吊式油门所不及的。

   另外，大众CC这款车型没有配备全景天窗(也可以说是大天窗)，不过可以选装，选装的全景天窗相比君威GS的天窗要大不少，采光和视野上要更有优势。

   　● 乘坐空间对比

   君威GS和大众CC都采用了真皮座椅，大众CC有棕色与黑色和米色与黑色两种选择，而君威GS全黑加红色包边。从乘坐感受来说，君威GS座椅要更加饱满、宽大，舒适性较好，而大众CC坐垫单薄一些，不过包裹性要比GS更胜一筹。

   我们体验者175mm，分别对这两款车型的前后排空间进行了体验。大众CC由于采用的是全景天窗，前排偷了一些空间，头部空间为四指，所以相比君威GS头部空间要稍大一些。两车的后排头部空间不相伯仲，都只有两指的距离，在同级别中显得有些小了。另外腿部空间方面大众CC要更胜一筹。

   另外大众CC后排还配备有中央头枕，相比君威GS只有两个头枕的设计要更厚道，两车中央地板都有不小的鼓起，中央乘客的腿部舒适性都不好。

   ● 储物空间对比

   在前面的乘坐空间上，两车的表现各有优劣，对于一款运动型家轿来说，有些方面的不够表现不够突出也是可以理解的。不过下面的储物空间方面倒是有很明显的差异。

   君威GS在不管是前门板储物格还是后门板储物格都表现不错，储物能力出色，实用性较好，而反观大众CC，前门板只有小小的储物格，实用性不高，后门板竟然没有设置储物格，孰好孰坏相信已经一目了然了。

   我们分别对两款车的后备箱进行了测量，从数据表来看，大众CC和君威GS相差无几，空间相比同级别的大后备箱车型来说还是偏小了。两车后备箱都可4/6分割放倒，空间延展性不差。

   　● 配置对比

   从配置来看，君威GS有明显的优势，不仅配备了前后头部气帘、后视镜记忆，同时还配备了倒车视频以及座椅记忆等较为实用的配置。而大众CC相比只多了LED日间行车灯、转向辅助头灯等在外部看起来比较不错的配置。

   　　● 动力对比

   两车并不只有2.0T发动机，但是我们主要对比的是两款2.0T发动机。从动力参数来看，君威GS占据一定，最大功率以及最大扭矩分别比大众CC多了15Km、70Nm。不过从实际驾驶来看，大众CC涡轮机介入较早，因此前期的动力更为充足，而君威GS动力来得要迟缓一些。此外，大众CC要比君威GS精贵一些，必须加注97号汽油，而君威GS只需加注93号汽油就可，后期用车成本低一些。

   底盘方面，两款车型的前悬架都采用的是麦弗逊式设计，而后悬架也都是多连杆悬架，只是叫法有所不同。不过君威GS悬架减震器可以调节，档次更高，同时可选模式也更多。从实际驾驶来看，君威GS悬挂比较偏向舒适，减震器阻尼很好，而相比之下，大众CC悬挂要硬朗不少。

   总结：从对比中可以看出，两款作为运动型中级轿车的代表，其运动风格却各不相同。大众CC属于优雅的运动，而君威GS属于很"强势"的运动，说到这里可能很多用户已经找到自己的爱车了。而在实用功能性上两车还是有不小的区别，君威GS在配置上优势较为明显，很多实用性配置都有配备，让其并不只是一款注重性能的运动机器。大众CC在乘坐空间上不小，同时一些人性化设计也让人很满意。