跨界进行到底 进口宝马3系GT实拍图解

   【车主之家 实拍图解】如果说5系GT开创了宝马家族中的轿车跨界先河，那么3系GT的到来似乎就更加的顺理成章。比普通3系更高的离地间隙，不同于轿车的掀背尾门，这些都让3系GT获得了很高的关注度，下面就通过实拍图来静态体验一下这辆跨界3系的与众不同。

   设计很协调 外观部分解析

   其实来对比一下，我们不难发现，3系GT(以下简称3 GT)是将普通轿车版本做了一次立体化的“整容手术”，舱盖上隆起的线条更加富有肌肉感，面积加大的进气格栅与头灯更宽的“眼角”融为一体，个人认为看上去比轿车版本更加协调。

   保险杠下方加入了银色装饰板，丰富层次的同时还能将视觉进行横向的扩展，使整个车头看上去更加富有肌肉感。

   如果说车头的设计还是有些偏向轿车化，那么车侧则完全暴露了它跨界车的本质。车顶线条由A柱直接过渡到车尾，整体非常流畅，具有非常鲜明的掀背车特点。向上扬起的腰线直接划过两道车门在尾灯处渐渐消失。轮眉处的回力镖型银色饰板使整个车侧看起来并不单调，这样的设计在轿车版本上是看不到的。

   18寸十幅轮毂虽然样式并不花俏，但非常符合整车具有肌肉感的外形，225/50 R18的马牌防爆轮胎拥有着较低的扁平比，在安全性和视觉性上取得了比较好的平衡。

   来到车尾，整体可以用“敦实”两个字来形容，风格也和5 GT相靠拢，并不会让人有任何陌生的感觉，保险杠下方的镀铬饰条和双出尾排成为了点睛之笔。

   可升降的扰流板成为了整个尾部的亮点，这也是宝马首次将这样的设计应用到旗下车型上，在速度达到110km/h时会自动升起，也许升降尾翼今后会应用到宝马的各个车型中。

   尾灯结合了3系轿车的设计，LED示宽灯带在夜间点亮时具有良好的视觉效果与辨识度，除此之外，内部各光源仍为传统的卤素灯泡。

   内饰 空间 动力解析

   打开车门的一瞬间，无边框的设计让人感受到轿跑车的风范，这也是将跨界进行到底的一种表现。

   相比外观的动感时尚，内饰部分则营造了更多的豪华氛围，整体布局与3系轿车没有任何区别，只不过将深色的饰板更换成了更具有特色和视觉效果的立体浅色木纹饰板，档次上有所提升，当然，如果您不喜欢，还有其他风格的内饰可供选装。

   按键布局也是十分的“宝马”，原先的车主应该很快就能上手，上方面积很大的显示屏由i-Dirve旋钮控制，多媒体系统、车辆状态都可以通过它来查看，旋钮旁边还设置了快捷键，可以快速进入特定功能。

   车辆使用了电子排挡，在旁边还可以看到车辆模式选择按键，通过它您可以在运动及经济模式之间进行几档切换，车辆会自动调整油门踏板、变速箱等其他部分的响应速度来满足您的需要。

   方向盘依然是偏向粗壮，整体握感和用料十分到位，多功能按键也是一个不少，手不离开方向盘即可操控定速巡航、多媒体系统及蓝牙电话等功能。后方的换挡拨片采用了左减右加的操作模式，能够给您带来不错的驾驶乐趣。

   在方向盘右后方是一键启动按键，以及自动启停的关闭按钮，在您等红灯踩住刹车时，车辆会自动熄火，达到节省燃油的目的。

   仪表盘采用了四圆式的设计，在下方我们还能看到一块面积较大的液晶显示屏，通过它可以查看油耗、里程、保养等相关信息。

   光有高档的用料和丰富的配置还不够，与驾驶员最紧密联系的座椅当然不能马虎。座椅采用全黑皮质，主驾一侧不仅配备了电动调节和电动腰托，还拥有两组位置记忆功能。与此同时，前排还设置了较为丰富的储物空间，从排挡杆前方的杯架，到扶手箱、手套箱，基本上是能用到的地方都用上了。

   与3系Li车型相比，3 GT长宽高分别为4824mm/1828mm/1489mm，数据全面超越，但两者轴距均为2920mm，也可以看出GT车型是基于3系长轴距平台所打造而来，内部空间自然是不用担心。在前排调整好坐姿的情况下，后排腿部仍能有两拳以上的空余。

   动力方面，这台328i使用的是一台2.0L高功率版涡轮增压发动机，同轿车版没有区别，最高功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配一台8AT变速箱，不论是在动力输出的平顺性还是在油耗表现方面均属上乘。

   编辑点评：凭借着相当不错甚至能够被称为夸张的车内乘坐空间，以及一台高输出的涡轮增压发动机，可以说基本上让人没什么可挑剔的地方，唯一能够让您稍微犹豫一下的也就剩这个跨界的外形了，如果定价合理，相信3 GT将会有非常不错的销量。