家用三厢新生叫嚣 本田凌派PK大众朗逸

   【车主之家 购车手册】紧凑级三厢轿车主要面向家庭用户，在整个汽车市场中占比例最大。查看一段时间内的销量排行榜，不难发现上海大众朗逸几乎霸占了头排位置。有时候我们也很奇怪为什么它能这么强势?其实很简单，符合尽可能多消费者的喜好就是成功，这一点在同级别中朗逸是表现最出色的。

   本田也是造家用车的高手，在紧凑级市场也有不止一款车型，分别属于广本和东本两家合资企业，但就每一款车型的表现而言只算一般，尤其是广本的锋范车型，由于其介于标准的小型车和紧凑级之间的定位，始终给人一种高不成低不就的感觉。于是乎，在不久前广本基于锋范的平台，将车身适当拉长得到了凌派，一款实实在在的紧凑级三厢车。

   每当一款全新车型推出时，人们在了解这款产品时，也都会不由自主地与已有的成功车型进行比较，看看它到底在那些方面有优势或有不足，凌派的对手自然是朗逸了。下面我们就从外观造型、车身尺寸、内饰空间和性能配置等方面，全面比较一下这两款车，看看凌派是否有挑战头牌的实力?

   当然，在进行具体的比较之前，我们有必要从车型和售价上来了解一下两款车，凌派的售价为11.48-14.98万元，仅有4款车型，仅1.8L一款发动机，除最低配为手动档外，其他都为自动档;朗逸的售价10.78-16.69万元，包括2款经典版在内共有12款，有1.6L和1.4TSI两种发动机，变速箱有手动、自动和双离合三种。

   仅从车型款式设定来看，朗逸能提供消费者的选择非常丰富，两种动力、高低配置还是很合理的，你可以根据自己的需要在价格、动力、配置之间做出一个折中的选择;相比之下，车型不够丰富的凌派就要局限很多，尤其是中高配车型都只有一款可选，有可能你为了某一项配置只能选择特定的车型，并且只能是自动档。

   其实，车型组合相对简单，在本田车型中不是少数，之前的飞度也是这种情况，配置与动力挂钩，1.3L和1.5L两种发动机，各有手动和自动两款车型，但1.3L就是低配、1.5L只是高配，这样特定的组合就不够合理，有种捆绑销售的味道。而现在这种情况再次出现在凌派身上，也许是广本在初期还没有做好市场调研吧?

   外观造型：凌派个性运动、朗逸低调朴实

   论造型而言，我不能个人主观地评判哪款车型更好看，但凌派和朗逸走的是两种不同的风格却是很明确的，前者造型大胆而夸张，尤其是宽辐格栅的前脸，在这个级别车型中绝对是最独特的，虽然有被称为“中国龙”的设计元素拉近了与国人的距离，但看起来与中国普通消费者的审美还是有差距。

   相比之下，朗逸始终是以低调而朴实的风格示人，这对于家族化造型明显的大众而言，是很正常的结果。这种常被人调侃为“套娃”的大众脸，对占这个级别大多数的普通家庭消费者而言，却是最合适的选择。太过强调个性设计的产品，可能一开始看起来很新鲜，但时间长了反倒不及朴实无华来的耐看。

   在此之前，日系车和大众一样，也奉行的是简单实用的造型风格，但近年来这种势头有所转变，我们看到包括本田、丰田、日产、马自达在内的几家都开始大走个性路线，就好像网络中充斥的各种非主流一样，在吸引眼球的同时并不能持久。

   但看细节，新推出的凌派还是有很多值得肯定的地方，比如发动机盖上隆起的线条就给人以很强的肌肉感，虽然不是跑车但一样很有气势;而高配车型具备的LED大灯，可算是一项顺应潮流的设计与配置，在同级别中也绝对是少数。

   车身侧面的造型也给人足够流畅的感觉，这一点要归功于锋范车型原本就很协调的车身比例，凌派只是将其中间略微拉长而已，但凌厉的腰线还是给人留下深刻印象，同时这也同东本的思域在设计上保持了一致的效果。凌派高低配车型都配备205/55 R16规格的固特异轮胎，而且轮毂造型也都很动感，这一点对消费者也是好消息，轮胎是决定性能的关键，统一标准配置省去了后期更换的麻烦。

   相比之下，朗逸的车身外观细节就没有这么多值得关注的地方，横幅的前格栅在大众脸中算是非常普通的一员，造型和功能都很简单的大灯、尾灯更是以满足基本使用为主要目的，没有LED、没有透镜，但高配车型上使用了黑底装饰来增强运动感。扁平的下格栅和两侧方形的雾灯让朗逸在同级别大众车型中也是很显大气的，主要是相比于新宝来的运动感而言。

   朗逸的侧面很像是缩小的帕萨特，标准的三厢车造型很符合国人对轿车的需求，而且简单的腰线也不像对手那样突出，但车身整体的制造工艺出色，也给人更好的质感。轮胎配置方面，低配车型采用195/65 R15规格，高配车型为205/55 R16，更多考虑了动力和油耗的均衡，但轮毂样式有点太普通了，真的是简洁家用风格。

   车身尺寸：凌派比朗逸略大一点

   虽然以大为美、以大为好的观点在现如今已经不再盛行，但更大的车身更容易拥有宽大的内部空间，也就对乘用舒适性有益，所以在选择车型是，消费者还是会将尺寸作为评判比较的一个标准。但需要说明的是，车身尺寸并不是决定内部空间的唯一因素，也不一定成正比关系。

   数据的内容比较起来更容易，大就是大，从长宽高来看，凌派4650×1750×1505mm的尺寸在长度和高度上要比4605×1765×1460mm的朗逸更出色，宽度要略窄一点，但每一维度的尺寸差距都是很微弱的，几个厘米的数量级。轴距方面，凌派也以2650mm的数据比朗逸2610mm长出了40mm，也不是很明显。

   凌派后备箱容积有588L

   朗逸后备箱容积478L

   再来看两项很关键的数据，凌派的后备箱容积在标准状态下就有588L之多，这一项要比朗逸478L大了110L，是一个很不错的表现;而油箱容积朗逸要更大一些，在油耗相当的情况下续航里程也更高。

   内饰空间：实用性都不错

   说到车内的实用性，本田丝毫不亚于大众甚至更好，这才是日本车最强的方面。凌派也很好地表现出这种特性，从中控台、仪表盘、方向盘、储物空间的设计都将实用性作为第一考虑对象，并且在一些新的设计元素作用下，从使用者感官角度出发，要比朗逸的大众风格更时髦一些。

   当然，朗逸大众化的内饰最好的地方也就是其通俗易懂、上手完全没难度，这一点是多年来坚持统一风格的结果。在装饰材质上，朗逸提供消费者更多选择，既有年轻人喜欢的全黑内饰+仿铝饰板组合，也有年龄略大消费者更看好的上深下浅+仿木饰板的组合，也算是有不同的针对性。

   车内的乘用空间，两款车在外观尺寸接近的前提下，也都有不错的空间利用率，所以在这方面表现也是伯仲之间，具体的就是前排能满足身高1米8左右驾驶者合理、舒适乘坐，后排腿部空间都比较宽敞，但头部只算一般。

   凌派方向盘可做四向调节

   有一点是凌派比朗逸要更合理的，那就是方向盘能做上下前后四向调节，而后者只能做上下两向调节，这是在提供充足空间后一项决定舒适性和合理驾驶姿势的关键。储物空间比较中，两款车也都有相近的表现，基本不会对正常使用产生影响。

   动力与性能表现：朗逸组合多、凌派较单一

   凌派仅1.8L i-VTEC一款发动机

   5AT成为凌派的主要变速箱选择

   凌派全系仅1.8L一款发动机，与锋范使用的是同一台产品，只是在调校上略有不同，自然吸气结合i-VTEC技术下，在动力性表现上还算不错，但偏重高转速的输出特性，日常在城市中使用优势不明显。变速箱还是本田一贯的5MT和5AT组合，使用性能不用怀疑，但手档只提供给最低配车型。

   动力组合多样是朗逸提供消费者丰富选择的关键，1.6L和1.4TSI两款发动机也都是在国内多款车型上服役多年的产品，在动力性和经济性上都有不错表现，尤其是后者因为排量和油耗能达到国家相关标准，在消费者购车时还能享受节能补贴。

   朗逸有三种不同的变速箱，手动和自动可选，与1.6L发动机匹配的是6速Tiptronic自动变速箱，而与1.4TSI发动机匹配的是7速DSG变速箱。从使用可靠性上前者更佳，而后者的技术先进行毋庸置疑，但稳定性似乎会让人疑虑，但目前看来经过重新调校后问题已经不那么明显了。

   凌派后悬挂为扭力梁是非独立悬挂

   朗逸后悬挂也为扭力梁非独立悬挂

   在底盘和悬挂方面，凌派和朗逸都采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，满足普通消费者日常使用对操控、舒适的需求足以。转向系统，朗逸采用机械式液压助力，拥有更沉稳的手感，而凌派采用电动助力机构，日常驾驶起来更轻松一些。

   从动力和性能比较看，凌派和朗逸可以说分别代表了德系车和日系车两种不同的调校风格，一个注重行驶稳定感，一个开起来更轻松。要说谁性能更高，这也很难，但就不同级别的组合看，朗逸要丰富的多，凌派则非常单一。

   配置比较：各有特点，朗逸更重安全

   朗逸全系标配ESP

   配置关乎日常使用的很多方面，比如安全、舒适、娱乐等，也是消费者在最终决定买哪款车时很看重的一方面。朗逸很注重安全配置，除两款经典版车型外，2013款均标配了ABS+EBD、ESP、ASR和上坡辅助的主动安全配置，相比之下凌派则是只有中配的豪华版和顶配的旗舰版才有这么全面，低配两款车型只有基本的ABS+EBD。

   凌派有大尺寸液晶屏但没有GPS可选

   凌派的智能无钥匙系统包含进入和启动两种功能

   被动安全配置方面，凌派与朗逸的表现比较接近，前排双安全气囊肯定是全系标配，然后依低中高不同级别，分别有增加了前排侧气囊和头部气帘的功能，相比之下凌派比朗逸多的是高配车型有智能无钥匙系统，带进入和启动的功能，朗逸只能提供无钥匙启动，但它的高配车型还具有更实际的胎压监测系统，对安全性更有帮助。

   考虑配置自然不能离开价格因素，在这里我们可以将售价相近的车型拿来比较，也就是凌派1.6L手动舒适版/自动舒适版对朗逸1.6L手动风尚版/自动风尚版，凌派1.8L自动豪华版对朗逸1.6L自动舒适版，凌派1.8L自动旗舰版对朗逸1.6L自动豪华版。每个对应车型的价格都很接近，也就在3、4千元左右，当然这是厂商指导价，并没有考虑实际市场的优惠行为。

   在其他关于舒适和娱乐的功能上，我们也能在凌派和朗逸上找到很相似的设定，按照低中高三个级别依次递增，主要有定速巡航、泊车雷达、真皮座椅、自动空调、电动天窗等这几项配置。多媒体方面，朗逸顶配有标配导航的车型，其他车型也能加价选装，而凌派虽然也有大尺寸的液晶屏，但全系都没有这项功能，也不能选装。

   由此不难看出，在厂商指导价相近的情况下，朗逸比凌派具有更好的安全配置，而其他方面的表现两者是非常接近的。如果考虑市场优惠，刚上市的凌派基本没有优惠，而朗逸在很多地区市场有1万元左右的降价空间，所以比较之下的结果都是朗逸的性价比要更高一些。

   总结：

   作为一名初来乍到者，本田凌派吸引力不少关注，但上市销售却是另一回事。从内部空间、配置和实用性上，它与紧凑级领头羊朗逸实力真有的一拼，而决定消费者第一印象的造型也的确对年轻人有不错的吸引力，但是这种看似为中国而生的设计在家用为主的市场中并不是主流选择。

   凌派从根本上还很难跟朗逸竞争

   车型配置比较单一也是限制凌派被更多消费者选择的因素，尤其是它只有一种发动机，变速箱的配置也比较限定，而朗逸则是尽可能的全面、丰富，让消费者能在动力、配置、价格上有更好的折中。当然，还有一方面的因素是品牌影响力，在中国市场，日系品牌的本田在与大众的比拼中还不够。