无锡车市首届奥特莱斯热卖车型推介之世嘉篇

   无锡车市首届奥特莱斯热卖车型推介之世嘉篇

   电商大战接二连三卖到缺货；

   双十一双十二各种选日子给优惠；

   无穷无尽的全网最低价眼花缭乱；

   全都不如奥特莱斯之夜的优惠来的凶猛！

   相比日历上的寻常日期，在特殊促销日子里的产品销售方和消费者往往都是热情高涨，但不管是怎样的价格战，在此番奥特莱斯团购会面前都显得力度不足。

   车商“奥莱”模式登陆无锡

   8月16日，奥特莱斯东风雪铁龙品牌折扣之夜盛大开启。“奥特莱斯”模式已经成为品牌直销购物的通道，刨去中间商的利润空间，价格往往是所有销售方式中最为低廉的形式。在此次奥特莱斯东风雪铁龙品牌折扣之夜，由厂家坐镇，消费者可以直接面对厂家，得到最低价格和最优品质的双重保障。当日团购规模是前所未有，价格更是不会再有。

   在“奥莱”之夜的现场，厂家将直接面对消费者的需求，消费者甚至可以与三方代表现场议价，此外新世嘉车型还设置了清库存的放“价”行动，保证了最低成交价格。

   推荐车型之一 全新世嘉，惊艳---从性能到个性

   当年世嘉首次以国产形式露面的时候，便是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的主打产品。后来随着市场的需求，三厢版世嘉在市场上的表现也越发活跃起来。

   外观方面，全新世嘉变化不大。从圆润饱满的车顶线条不难看出，车内的头部空间不会让人失望。同时在车头、车尾的线条配合下整车风阻系数为0.28，雪铁龙的工程师们在世嘉的空气动力学方面下了不少功夫。与上一代世嘉相比，新车在前保险杠下的雾灯旁边加上了镀铬的点缀，此外，新款车型的车身颜色还新增了珠光白，以满足众多用户的需求。正所谓“看人先看脸；赏车先品头。”总体感觉上，新车的外观比早期的车型要美观不少。

   配备1.6升自然吸气发动机的世嘉，新车体内那颗心脏是关键。1.6升CVVT发动机是神龙公司“E动战略” 启动后的首款发动机，也是PSA全球战略的主要机型，相比老款，最大功率提升了10%，此外手动挡车型还换上了加强版5挡变速器；自动档车型更换了全新一代AT8带有手动模式的4挡自动变速器。虽然挡位数量与之前一样，但动力传递更平顺，燃油经济性也有所提高。

   【CVVT发动机】

   如果用一句话来概括这款车在实际驾驶中操控感受的话，那么他是一款非常出众的家用“WRC”。世嘉全系更换了GEP电子液压助力转向，低速时方向盘更加灵活；高速时，随着速度的提高方向盘变沉，更加安全。在实际驾驶过程中，底盘整体感较强，悬架初段很有韧性， 1.3吨的整备质量让他在高速巡航的时候姿态稳定。麦弗逊悬架和带有横向稳定杆的非独立后悬架，这两种结构最大的优点就是节省空间。很幸运，这款世嘉所选用的就是这样的前后悬架组合。身高173的驾驶者在调节好正常坐姿的时候，后排同样身高的乘客腿部空间毫无压力。东风雪铁龙世嘉向来与“拉力赛”、“WRC”诸如此类的关键字脱不开干系。确实，雪铁龙在WRC上的出色表现，使其“六冠王”的称号实至名归。

   【中央集控式方向盘】

   中控台是这款法国车最具个性的地方。位于正中的行车电脑屏幕是其一，可以让驾驶者实现“手不离盘、眼不离路”的驾驭体验。第二个充满个性的设计就是雪铁龙全球首创的中央集控式方向盘，所有的功能键以及安全气囊都固定在转向柱顶部，一来操作起来比较方便，二来固定的安全气囊在发生碰撞时始终以固定方向面对驾驶者。而我们常见的方向盘，在打方向的时候安全气囊会随方向盘一起转动。也就是说只有在方向盘摆正的时候，安全气囊才是正对驾驶者的。就这一点而言，世嘉也具备了更加有利的安全性。