旅行车渐入佳境 V60/英速亚对比解析

   【车主之家 购车手册近期静观沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型的网友评论，不再是对这一细分车系的前景堪忧，不少人已经开始对旅行车产生兴趣乃至购车时作为备选，甚至于至今还会有人为了停产前的那批大众R36没有出手而后悔。为此，我们更愿意用“渐入佳境”来形容旅行车，接下来我就挑选了近期试驾过的沃尔沃 V60和欧宝英速亚，为您解读。

   沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型，前者刚刚完成60系列车型的改款，新车先期仅推出两款T5车型，售32.29和34.79万元;后者于4月份的上海车展公布售价，同样是高低配两款车型，售32.5和37.5万元。

   外观设计对比：

   沃尔沃V60：全新家族脸谱 小幅调整风格依旧

   作为前款车型的小改款，新的沃尔沃V60的变化主要集中于前脸，新的家族脸谱带来了更夸大的前格栅，以及“四眼变两眼”的灯组排布，前款圆润的车头部分也被更为凸出的线条所取代。侧面与尾部未作调整，与前款相同的车身比例及轮廓，令沃尔沃V60风格依旧。

   欧宝英速亚：“君威旅行版” 旅行车独特的细节处理

   欧宝英速亚与在售的别克君威同宗同源，除了前格栅的造型与品牌LOGO，前脸看上去就是君威，这也使得不少网友称其为“君威旅行版”。而旅行车与三厢版本身的差异，也带来一些独特的细节处理，如下图所示：尾箱边缘与品牌LOGO相结合的设计等。

   选车，价格绝对是先决条件，外观设计也是经常成为“一票否决”的重要因素，沃尔沃V60的“变脸”和欧宝英速亚的“君威旅行版”，您选哪个?欢迎参与以下投票。2英速亚长在后备箱 V60头部空间稍逊

   车身参数对比：英速亚长在了后备箱

   通过上表的参数对比我们不难看出，长达4908mm的英速亚并未拥有比沃尔沃V60更长的轴距，而是将旅行车“大屁股”的优势放大，带来了更为宽裕的后备箱空间。

   乘坐空间对比：沃尔沃V60因外观造型而头部空间稍逊一筹

   两款车型相近的轴距，带来了难分伯仲的腿部空间表现。而沃尔沃V60车顶的轮廓多少牺牲了一些头部空间，相比英速亚圆润平滑的车顶，头部空间方面要稍逊一筹。

   【2014款沃尔沃V60】

   【欧宝英速亚】

   配置应对不同需求 没有备胎问题

   配置对比：二者配置差异应对不同需求 没有备胎不少网友难接受

   两款定价30-40万元区间的车型，都拥有这个价位主流的配置，欧宝英速亚一经问世配置方面就备受好评，沃尔沃V60小改款精简了车系后，与前款同价位相比，新款高低配车型均在配置上有所提升。而沃尔沃V60与欧宝英速亚两款车型配置对比之下，有人会对座椅记忆及蓝牙等有需求;也有人认为胎压监测与座椅通风用处更大，亦或是钟情大轮毂，这正是：需求决定价值。

   【2014款沃尔沃V60】

   【欧宝英速亚】

   而在配置方面，两款车型出现了一个相同的问题：沃尔沃V60和英速亚运动版均不提供备胎，且原厂的配套亦非防爆轮胎，补胎液带来了节省空间与减轻重量的好处，却也让很多网友犯了难：补胎的操作太浪费精力了!

   V60涡轮介入晚 英速亚动力出众

   动力对比：沃尔沃V60涡轮介入较晚 英速亚动力同级别出众

   沃尔沃V60和欧宝英速亚均选用了涡轮增压发动机，沃尔沃的5缸增压发动机是告别与福特合作后的产物，相较于我们常见的涡轮车型，其大涡轮介入较晚，需要 2700转才能达到峰值扭矩区间。欧宝英速亚两款车型采用了分别对待的高低功率版本，低功率版的最大功率与在售的君威GS相同，而两个版本相同的400牛米峰值扭矩，这项参数与宝马的35i系列相同，远超出同价位的车型。

   【2014款沃尔沃V60】

   【欧宝英速亚】

   英速亚的6AT备受争议

   而相比于沃尔沃V60变速箱中规中矩的表现，英速亚来自别克的S6系列(6AT)变速箱一直备受争议。成败都源自其独有的“单一轴”技术，将内齿轮轴和外齿轮轴置于同一水平线上，以获得体积小、重量轻的优势，为前驱的英速亚、君威和君越等提供合适的配重;而“单一轴”的体积小，也限制了齿轮的排布，变速箱内外齿轮间的啮合精度受到了影响。

   【2014款沃尔沃V60】

   【欧宝英速亚】

   关于四驱

   V60取消了T6四驱版本，如今只有T5两驱车型在售。英速亚高配的运动版配备了四驱系统，而我们此前体验的车型四驱系统出现了故障，以至于未能体验，这也给我们以及广大网友留下了不小的遗憾。

   配套设施问题:欧宝的渠道尚处于萌芽阶段

   如今一些人即便是想买英速亚，也不知道哪里能够买到，这也是欧宝品牌现在最大的问题。渠道经销商尚处于萌芽阶段，而车辆的后期养护与零配件供应更是无从谈起;产品之间的对比未见得就处于下风，但一加上经销商渠道，便影响到了消费者的选车意向。

   总结：本文仅以旅行车出发，将我们近期文章中的两款与各位网友进行分享，从一些网友的评论与帖子不难看出，旅行车正在逐步改变此前专家们断言的“势必水土不服”的情况。回到文中的两款车型，有人喜欢V60的造型，有人钟情英速亚的400牛米，产品本身各具特色，而两款车型现阶段都推荐各位网友观望一段时间，英速亚渠道问题不用多说了，V60的小改款刚刚上市，与前款的优惠幅度还有一定的差距，仅供各位网友参考。

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