操控出色极为沉稳海外试驾宝马435i Coupe

车主之家徐彬桓 2013-10-02 23:55

【车主之家试驾】如果说这台宝马4系会让你感到一些陌生，那么它的前身宝马3系coupe双门轿跑也许你会感到更为熟悉，但如今这一切发生了改变，很可能4系这个陌生的名字会花一定时间，才能抹去3系Coupe在你心中的影子。得益于全新一代3系轿车的平台，全新的宝马4系比起它的前身更快，更轻。为什么要改用新的名字，我们接下来会做详细解释，但宝马4系就是实实在在的4系。

重心最低的宝马车，3系Coupe的继任者

正如上一代3系Coupe车型共享了3系轿车大量的部件一样，全新的宝马4系也共享了新一代3系轿车大部分结构，使用了相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机，同时有着相同的轴距与内饰设计，变速器也同样使用了6速手动以及8速自动变速器并配备了方向盘换挡拨片。

宝马为4系提供了三种配置，豪华版、运动版和M运动版，豪华版与运动版的差别在于配置，豪华版内饰使用了铝合金材料和木质贴面搭配，运动版采用黑色面板，红色的内饰基调。而在M运动版上，更是增加了不同的车身外包围以及新的轮毂造型，并使用了更为运动化的座椅、悬挂以及制定系统。在北美地区销售的车型将可变齿比转向系统以及驾驶体验控制系统作为运动选装组件提供给用户，在M性能套件中更是包括了机械式差速锁、以及运动型排气系统等等。

虽然这看起来和3系几乎一样，但一些设计上的差异依旧会勾起人们的兴趣。虽然宝马4系比起老一代3系coupe车型重量更轻，但实际上，它比现在标准轴距的3系还长了一点点，并且宽了14mm，高度降低了18mm，全车的重心也是在售的宝马车型中最低的，这也预示着即将到来的新一代M系列车型将会有着更为出色的表现。宝马工程师表示，重新调校的转向系统表现更为灵敏，并使用了前副车架连接到车身，使得它的运动表现会更为出色。

公路行驶表现灵活沉稳，拥有极佳的操控表现

它的驾驶表现究竟如何?不出所料，它很像新一代的宝马3系，却是一台车身更宽，重心更低的宝马3系。我们的测试车是一台自动挡的435i运动版车型，在公路上表现出了灵活与沉稳的表现。弯道中表现出了极佳的操控性，过弯极限很高，并能在出弯是提供出色的动力。

直列6缸发动机的声音仍被保留了下来，在Sport+模式下，全力踩下油门加速，排气的声音感觉很酣畅，我们已经多次在新一代宝马车型上赞扬过这台ZF的8速变速器的性能表现，在此它仍旧继续表现出它的性能优势，提供快速的换挡速率以及灵敏的响应，甚至会让你把它想象成是一部双离合变速器。

可变齿比转向在Sport+模式下感觉最为出色，方向盘实际的转动量很小，车辆就会表现出准确的循迹特性和极高的直线行驶稳定性，精准的转向表现更是令人印象深刻。Sport+模式同时带来灵敏的油门响应，以及变速器积极的响应，不幸的是，你不能像奥迪的驾驶模式选项系统那样，按照自已的意愿对所有的系统进行单独的设置。

宝马4系看起来很漂亮。向外凸出的后轮拱更是会增加视觉宽度，让你每次看上去都感觉车身很宽。新的前裙板，使空气通过两个垂直的进气口沿着前轮罩对气流进行导向。因此，在加速时，气流会环绕着车轮的外侧形成一层"气幕"。该空气幕可减少乱流并减小阻力，从而降低油耗，使得4系的风阻系数达到了0.28。

为什么要改用4系的名字?

外表变化传递出了与3系不同的个性，令人惊讶的是，在座舱内宝马4系和3系是如此的相似。内饰保持了相同的功能设置和精致工艺，甚至4系的内饰更像是一台3系轿车的镜像。这把我们带回到第一个问题：为什么要更改名称?

曾经一种说法是宝马对车型的命名，奇数是针对四门车型，而偶数是针对双门轿跑，但是这一概念却在四门的6系Grand Coupe四门轿跑上发生了改变，尽管3系有着很大的品牌知名度，但是随着3系旅行车以及3系GT车型的出现，3系稳定的市场表现依旧会受到挤压，推出轿跑车型自己的产品型号，可以让宝马更好地满足用户个性化需求，并且可以带来更高的价格冲击，但是这仍会让人感到听起来有些奇怪，毕竟与保时捷的做法相比，在911名字下仍可以推出多款不同的车型。