自主实力大较量 四款热门SUV对比导购

   【车主之家 购车手册】前段时间我的同事试驾了奇瑞瑞虎5，这是奇瑞在之前瑞虎已上市多年之后才推出的第二款SUV产品，要知道自主紧凑型SUV这一市场的竞争一直都是非常火热的，作为后来者的奇瑞瑞虎5是否有实力挑战那些对手呢，下面我们就选取了它的几个热门对手进行对比，看看它的实力到底如何。

   定位及对手分析：瑞虎5定位高于瑞虎，同级SUV对手众多

   首先我们先来了解一下这个预计将于11月28日上市的全新车型—奇瑞瑞虎5，定位要高于瑞虎车型，预售价在10~15万元左右，而早先上市的奇瑞瑞虎官方售价区间为8.48~11.58万元。定位的提升，不光体现在瑞虎5更大的车身尺寸上，还有其更丰富的配置和技术含量等方面。

   【左上：瑞虎5；右上：哈弗H6；左下：全球鹰GX7；右下：奔腾X80】

   按照瑞虎5的定位，目前市面上的哈弗H6、全球鹰GX7以及奔腾X80等等都将是其有力的竞争对手。并且由于瑞虎5的这些竞争对手入门价格大多都较低，而像全球鹰GX7目前还有一定的市场优惠，所以瑞虎5能否被人们认可其上市时的定价将会非常关键。

   车身尺寸及外观PK：瑞虎5车身高度和宽度有优势

   从车身尺寸方面看，4款车中瑞虎5的车宽和车高有一定优势，而且相比同级SUV，瑞虎5的最小离地间隙在4款车中也属于领先水平。

   外观方面，瑞虎5的造型与之前的瑞虎相差甚大，不过从风格上看倒是与奇瑞的新车型艾瑞泽7比较相似，较高的车身以及底部黑色塑料包围让瑞虎5看上去很敦实。哈弗H6属于比较耐看的类型，同时也是这4款车中车身长度最长的，这让它看上去很魁梧。

   【瑞虎5】

   【哈弗H6】

   【全球鹰GX7】

   【奔腾X80】

   全球鹰GX7的外观造型不难让人联想起丰田RAV4，所以在外观部分有着明星脸的它必然会有不错的卖相。而奔腾X80同样是一款上市时间不长的车型，而在目前的自主SUV中奔腾X80的尾部造型是很讨人喜爱的，整体造型也足够潮流，相信这样的设计会博得不少青年消费者的青睐。

   【左上：瑞虎5；右上：哈弗H6；左下：全球鹰GX7；右下：奔腾X80】

   从4款对比车型的轮胎方面看，顶配车型中轮胎尺寸都为R17，并且瑞虎5、哈弗H6以及全球鹰GX7全部采用了佳通轮胎，并且胎宽和扁平比也都同为225/65，这样的尺寸在同级中属于比较厚道的，不过相比之下，奔腾X80的胎宽相对较窄一些。

   【左：瑞虎5；右：哈弗H6】

   瑞虎5全系采用了卤素大灯，近光灯带有透镜，示廓灯采用LED作为光源。哈弗H6的顶配车型采用氙气大灯，其他车型为普通的卤素大灯，并且中高配车型带有大灯自动开启功能。

   【左：全球鹰GX7；右：奔腾X80】

   全球鹰GX7全系都为卤素大灯，不过值得肯定的是，全系车型均标配了大灯自动开启功能。奔腾X80 2.3L顶配车型大灯功能比较丰富，采用氙气大灯、大灯清洗以及大灯随动转向功能，相比之下2.0L车型的车灯部分功能比较单一。

   空间PK：瑞虎5乘坐空间在同级处于中上等水平

   空间是SUV车型的一大亮点，当然从之前的尺寸对比来看，这4款车体型均比较彪悍，所以乘坐空间方面我们并不用担心，下面我们就来看看它们具体的表现如何。

   【瑞虎5】

   身高1.75米的体验者坐入瑞虎5车内，前后排头部空间很宽裕，同时后排腿部也达到了一拳加两指的余量。

   【哈弗H6】

   得益于哈弗H6较长的车身长度，身高1.8米的体验者坐入车内，其前后排的腿部空间都很宽裕，只是后排头部空间有些局促。

   【全球鹰GX7】

   身高1.75米的体验者坐入全球鹰GX7内，后排腿部空间很给力，有着近三拳的余量，同时前后排的头部空间也有很好的保障。

   【奔腾X80】

   奔腾X80的内部空间也有着不错的表现，身高1.78米的体验者坐入其中，后排腿部空间有着两拳以上的余量，后排头部也有一拳以上的富裕。

   乘坐空间方面总结：瑞虎5的表现在这几款车中处于中等水平，前后排的头部和腿部空间都比较宽敞，并没有明显的不足。而相对来讲，这4款车中乘坐空间最大的应属全球鹰GX7了，同时它的后排座椅可以前后调节，这样的设计会对行李箱的储物能力有帮助。

   【瑞虎5】

   行李箱的超大储物能力是很多人选择SUV车型的原因之一，瑞虎5的行李箱容积为370L，相比几个竞争对手，容积较小，不过后排座椅靠背可以放倒，且放平后，底板的平整度很不错。

   【哈弗H6】

   哈弗H6的行李箱容积在4款车中最大，且后排座椅可以分比例向前放倒，平整度一般，不过将座椅靠背向前彻底翻折后，储物能力大大增加，同时地板的平整度也有所改善。

   【全球鹰GX7】

   全球鹰GX7的后排座椅靠背可以分比例放倒，并且放倒后的地板平整度不错，同时右后侧座椅可以向前竖立，可以获得更大的储物空间。

   【奔腾X80】

   奔腾X80的行李箱开口很大，后排座椅靠背可以分比例放倒，并且放倒后地板的平整度很出色。

   配置PK：4款车型配置各有亮点各有不足

   瑞虎5的真皮多功能方向盘支持上下调节，不可前后调节，使用上有一定局限性。哈弗H6中高配车型配备真皮多功能方向盘，不过全系车型标配方向盘前后和上下调节，使用很方便。

   【左上：瑞虎5；右上：哈弗H6；左下：全球鹰GX7；右下：奔腾X80】

   全球鹰GX7全系车型标配了真皮多功能方向盘，不过方向盘只支持上下调节。奔腾X80全系标配了真皮多功能方向盘，并且支持上下和前后调节，使用很方便。

   【左：瑞虎5；右：哈弗H6】

   由于瑞虎5还没有上市，所以最终的配置还不能确定，不过就本次试驾的车款车型看，采用了真皮座椅，不过调节方式仅为手动调节。哈弗H6的中高配车型采用真皮座椅，并且高配车型带有加热功能，不过这项配置的普及度并不高。

   【左：全球鹰GX7；右：奔腾X80】

   全球鹰GX7全系标配真皮座椅，不过所带功能较少。奔腾X80的中高配车型采用了真皮座椅，并且全系车型均带有腰部支撑调节，提升了一定的乘坐舒适性，且中高配车型带有座椅加热功能。

   【瑞虎5】

   瑞虎5最大的亮点是全系标配了7英寸的液晶显示屏，屏幕尺寸够大，且清晰度值得肯定。不过下方的空调控制区并无太多亮点，高配车型也仅提供了手动空调，有些遗憾。

   【哈弗H6】

   哈弗H6，除低配车型外，其余车型均提供了中央液晶显示屏，如果您不习惯用触摸的方式控制屏幕，还可以通过两侧的按键进行控制，使用很方便，下部的空调控制区带有电子显示屏，并配有自动空调，而这一区域的钢琴烤漆装饰板也让视觉效果提升不少。

   【全球鹰GX7】

   全球鹰GX7仅有高配车型带有中控台液晶显示屏，相比对手这让它显得有些缺乏竞争力，并且仅在中高配车型中配置了自动空调。

   【奔腾X80】

   奔腾X80只有2.3L的顶配车型带有中控台液晶显示屏，这同样有些不够厚道。不过中高配车型带有前排分区空调，可以实现车内左右空间的不同空调温度控制，可以提升一定的车内舒适性。

   动力、底盘以及总结：瑞虎5算的上是有备而来

   先期上市的瑞虎5将搭载2.0L自然吸气发动机，之后还会推出1.4T和1.6T的涡轮增压版本。哈弗H6提供的动力系统比较丰富，目前有2.0L、2.4L、1.5T以及2.0T柴油4种版本，当然主推的还是1.5T车型。全球鹰GX7提供了1.8L、2.0L以及2.4L三种自然吸气动力版本，目前销量最高的是2.0L车型。奔腾X80提供了2.0L和2.3L两个自然吸气版本，销量最高的是2.0L车型。

   瑞虎5提供了5MT以及模拟7速的CVT变速箱，可以看出自动挡的瑞虎5将是一款注重行驶舒适性的车型。哈弗H6匹配了5MT、6MT以及4AT变速箱其中主推的1.5T车型全部采用了6MT变速箱，并没有提供自动挡车型有些遗憾。

   【左上：瑞虎5；右上：哈弗H6；左下：全球鹰GX7；右下：奔腾X80】

   全球鹰GX7匹配了5MT和6AT变速箱，主推的2.0L车型提供了手动挡和自动挡车型，选择性比较丰富。奔腾X80匹配了6MT和6AT变速箱，其中主推的2.0L车型提供了手动挡和自动挡可供选择，并且从变速箱的技术角度看，无论是手动挡还是自动挡变速箱都有较多的挡位数量，对燃油经济性和高速巡航能力均有帮助。

   瑞虎5采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵向拖曳臂式半独立悬挂，这样的组合形式在同级车中比较普遍，同时瑞虎5的2.0L手挡车型采用机械液压助力转向，2.0L自动挡车型为电动助力转向。哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，前后均为独立悬挂，在驾驶和乘坐舒适性方面均有着不错的表现。转向方面，哈弗H6全系车型均采用了机械液压助力转向系统。

   【左上：瑞虎5；右上：哈弗H6；左下：全球鹰GX7；右下：奔腾X80】

   全球鹰GX7为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，从技术方面看，这样的组合形式成本相对更高，对乘坐舒适性也有帮助，转向方面同样是全系采用了机械液压助力转向。奔腾X80采用前双横臂式独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆悬挂带横向稳定杆，这样的悬挂形式在同级车中有优势，对于乘坐舒适性和驾控表现均有不小的贡献。

   总结：

   我们先来看看瑞虎5的几个竞争对手的表现，哈弗H6相比即将上市的瑞虎5在可选车型方面更加丰富，同时哈弗H6的市场热度也属于同级车中最高的，而它细致的做工和扎实的底盘功底都成为了哈弗H6的加分项目。

   全球鹰GX7最大的卖点是车内空间方面，其乘坐空间在这几款车中优势非常明显，同时后排座椅的灵活性也很不错，所以如果您对空间要求较高的话，那么全球鹰GX7是个不错的选择，只不过有些遗憾的是，它的安全配置有些不足。

   奔腾X80同样是一款上市时间不长的新车型，与对手相比它的底盘更扎实，并且车内装饰的用料和做工也都更接近合资车型的水准，唯一不足的是2.0L车型动力较弱，如果您希望可以获得更强的动力，那么只能多花些钱，选择X80的2.3L车型了。

   整体来看，瑞虎5的设计、工艺标准、配置水平以及技术含量等等方面都没有让我们失望，甚至可以说是给了我们惊喜。相比今天的几个竞争对手，它在空间和配置方面都处在了中上等水平，而其宽大的车身以及较高的底盘高度让它的通过性很有保障。同时，瑞虎5新颖的外观造型也会博得不少消费者的认可，能够看出它这次是有备而来的，不过瑞虎5能否最终取胜对手，还要看11月28日其上市时公布的售价如何。

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