迟到六年的“主角” 实拍图解北京汽车BJ40

   【车主之家 购车手册】国内SUV的火热带动了各大厂商加入了这个战场，而大多数商家在宣传车型的时候都说自己家是城市休闲越野车，但是真正能拿出来走恶劣道路和越野比赛的就那三、四台，其他都是打酱油的份，而如今所谓真正的越野车已经比较少了，而我们今天的“主角”虽然迟到了6年，虽然没有多大名气，但却有着与众不同的特点—它就是BJ40。

   外观：纯粹硬朗

   我想大家对BJ40的认识最多还是在它的新闻上，因为跳票实在太多次了。在迟迟等待了六年之后，BJ40终于来到我们面前，虽然有些消费者认为它的设计跟不上现在SUV的潮流，但整车的复古情节、硬派个性却富有时代气息。

   BJ40前脸造型十分霸气硬朗，车的与格栅相辅相成，前保险杠等部分均采用了越野型黑色塑料包围套件，颇有一番牧马人的味道。

   大灯组造型采用方形，远近光一体式透镜大灯与转向灯等都采用圆形设计凸显硬派越野风格。

   BJ40的4350mm车长和2450mm轴距虽然看起来没有优势，喜欢大的消费者应该不会喜欢，但不会像某些SUV盲目追求空间，而造成视觉上的臃肿。

   BJ40侧面轮廓像极了牧马人，尤其是灰黑色粗狂的套件，而拥有37°的接近 角以及33°的离去角、离地最小间隙为210mm让BJ40保证了越野的通过性。

   规规矩矩的方形后视镜是越野车必备，嵌在周围的铆钉和方形车门把手和车门合叶都让BJ40再添几分越野氛围。

   油箱盖采用圆形凹陷式的设计，还有一个倾斜角度，这样设计也方便长途跋涉中庸备用油桶自己加油。

   BJ40方方正正的尾部十分吸引人，尤其是加上了外挂备胎，标准的越野车配置。

   BJ40可以单独开启后窗，方便取物。同时尾窗开启还设计了阻尼，很贴心，但尾门没有设计相应阻尼。

   尾灯也是延续方正线条的风格，造型简单，采用卤素和LED灯源。

   BJ40五幅轮毂很符合整车风格，轮胎采用佳通SAVERO HT PLUS轮胎，尺寸为237/75 R16。

   内饰：简约硬派

   内饰方面设计没有多大亮点，甚至你都会看不上眼，风格以简洁为主，虽然全是硬质塑料感，但做工接缝等还算不错。

   仪表盘造型普通，采用黑底白字，简洁明了，而行车电脑可显示信息非常丰富，包括指南针、油耗、里程、海拔等信息。

   方向盘没有任何真皮包裹，显得比较廉价，整体还是偏向实用，集成了多媒体按键，而中间硕大的“北京”字样也体现了其身份。

   “4X4”标示很好的诠释了BJ40的特性，不过要是车身外观印着更好啊。

   方向盘左侧集成了大灯和后视镜控制按键，小编居然没想到BJ40还配有后视镜电动折叠，而行车电脑的显示的切换键在右侧，显然这个键设计有点“乌龙”操作略显不方便。

   中控上方圆形的越野仪器能够保障你在遥远的路途中不会走太多冤枉路，可以观察水平坡度，海拔，方向和大气压强等，不过看起来实在有些复杂啊。

   多媒体区造型类似前脸，银色饰板突出不同风格，配备了USB+AUX接口。圆形的空调控制旋钮造型简单，上手十分容易。

   副驾驶前方设置有越野车常有的扶手，保证了越野途中乘客的安全性。

   车内顶部出配备内顶灯之外，还配备两个扬声器，让你在户外越野时可以享受到“环绕立体声”，当然必须得拆掉顶配才有feel。

   后排配备空调出风口是小编我没想到的，真实厚道啊。

   BJ40配备了防滚架，可谓深藏不露，防滚架粗壮结实，为野外驾驶提供了安全保障，要是将顶棚全部拆掉，裸露出来的防滚架肯定会吸引更多的越野爱好者。

   空间：基本够用

   前排座椅坐姿很高，身材高大的人可能会不太适宜，乘坐的感觉还算不错，包裹性和支撑性比较一般。

   BJ40的储物空间不算多，只能说够用而已，不过对于一款以越野为定位卖点的车型，消费者显然不在乎这些，况且大空间还在后面呢。

   后排座椅很大，整体坐姿较直较高，舒适性就谈不上好了，且坐垫很薄很小，支撑性一般，而后排座椅除了可以放倒之外，还可以拆卸，让后排行车一个更大的空间。

   千斤顶被安放在了后排座椅下方，由于车架原因后排腿部空间比较一般。

   后备箱空间整体大，且非常平整，常规容积有276L，而将后座放倒后可以形成更大的储物空间，这对越野旅行十分实用。

   动力：对比同级无优势

   动力方面，BJ40采用了一款名为G4CA的2.4L直列四缸汽油发动机，这款发动机的最大功率为105kW/4800rpm，峰值扭矩为217Nm/4000rpm，从数据来看确实与同级对手相比没有优势可言，传动方面则搭载一款5速手动变速箱。

   BJ40配备一套电控四驱系统，但并没有中央差速器，手动分动箱可以在两驱、高速四驱、低速四驱之间任意切换。

   BJ40采取非承载式车身设计，既俗称“带车架”这个设计的好处是能够使整车在崎岖路面行驶时候充分发挥越野性能，悬挂则采用前独立悬挂+后整桥五连杆非独立是悬挂。

   总结：对于这样一款纯粹的越野车，我想没有那个车迷不为之激动，只可惜它多次让人失望，而这次终于要上市，北汽6年时间的打造是厚积薄发还是昙花一现让人拭目以待，而至于定价方面则引起了很多人疑问，而在今天火热的SUV市场，要是定价与车型做工配置不相符是不会有消费者青睐的，而相信北汽这个好工匠会精心打造好BJ40。

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