叫板合资够资格 观致3PK纳智捷5 Sedan

   【车主之家 购车手册】随着自主品牌的成长，各项技术也都快速地毕竟合资品牌的水准。甚至，某些车型已经达到了合资品牌车型的水准，具备叫板合资车的能力。比如，下面这两款车：观致3与纳智捷5 Sedan。

   观致3和纳智捷5 Sedan分别是观致、纳智捷这两个品牌旗下的首款轿车，且不约而同地定位于紧凑级市场，二者在上市前都被寄予了很高的期盼，它们的实际表现如何呢，通过文章我们对观致3和纳智捷5 Sedan作进一步了解。

   ●外观：设计成熟/造型时尚

   观致3轿车的设计比较成熟，虽然设计团队主要来自于宝马、沃尔沃与大众，在一些细节上留下了一些设计师们的惯用手法，但整体的造型设计还是明显有自己的风格。外观上恰到好处的镀铬饰既符合了国内消费者的审美，车前进气格栅采用了类似观致标识的长方形装饰，将内部的结构遮掩得很好，这种长方形的造型也在车辆的其他地方有所体现。

   观致3和纳智捷5 Sedan的轴距都超出同级别的平均水平，已接近B级车的标准，纳智捷5 Sedan的轴距达2720mm，车身尺寸比观致3更有优势。整备质量方面，观致3仅有的一款1.6L自动挡车型为1360kg，纳智捷5 Sedan 1.8T手动挡车型为1370kg；如表格所示，观致3 1.6T自动挡车型和纳智捷5 Sedan 1.8T自动挡车型同为1410kg。

   观致3侧面的线条平直，较为简洁的设计语言使其较为耐看。车身的腰线位置较高，车窗的比例相对小一些，从车顶过度到车尾的线条非常平缓。尾灯的设计也是非常夺人眼球的，三条LED光带亮度适中，很有质感。观致汽车的字样与观致3的标识与尾门下沿的镀铬饰条结合在一起，最下层黑色保险杠内暗藏着四颗倒车雷达，对于地面的探测更为精确。

   纳智捷5 Sedan的日间行车灯、转向灯、尾灯都统一采用了“L”型设计，特点鲜明。同时，紧凑的发动机舱、A柱向前和C柱向后尽可能的拉伸，“压榨”出了更多的车内空间。可以说纳智捷5 Sedan很好的将设计感与实用性，这两个本有些冲突的属性融合在了一起。高配车型搭载的全车360度实时影像系统给驾驶提供多一份的保障。

   ●配置：观致3均衡/纳智捷5 Sedan多样

   观致3的内饰大多采用软性材质手感舒适，中控台模块的布置非常简洁，平直简约的面板贯穿整个中控台设计，上部的钢琴烤漆装饰提升了内饰设计的质感，中央一个8吋的触控屏幕和下方的空调控制面板就是它的全部了，除空调外所有的操作都可以在触摸屏上完成。

   观致3的人机交互系统MMH™来自微软，通过一个HOME键和单双指操作就能面对所有可能遇到的问题，另外其支持的“观致逸云”云服务可以通过电脑或手机应用查看车辆状态，提前规划出行路线等功能，弥补了车载导航搜索功能有限的不足。MMH™对于手机的支持较为全面，不但有常规的免提和播放机内音乐功能，还能通过语音来播报手机接受到的短信。

   纳智捷5 Sedan的中控区域尽显简洁的设计理念，但触手可及之处一律是硬质塑料，让人对其好感有所折扣。从空调面板一直贯穿到中央扶手的一体式设计，如桥梁一般连接两部分区域，视觉上的整体感相当出色。多媒体系统全部集成于中央的触摸屏中，一些必要的按钮也为了给9寸的大屏幕让路而没有出现在两侧，挑战了一把人们使用的习惯。

   纳智捷5 Sedan的Pad In Car多媒体系统由HTC打造，这套系统的亮点在于除了常规的四大功能外，提供专门的HTC模式：通过USB接口连接HTC手机，即可在屏幕中实现安卓系统的功能，不过如今只适用于部分HTC手机。此外，纳智捷5 Sedan空调的亮点在于采用了负离子空调滤芯，它能够比常规的滤芯更有效的过滤车外的PM2.5。

   观致3在1.6L排量里面有两款手动挡车型，1.6L自动致悦型属于是自动挡的入门车型了，售价已达14.29万元，虽然观致3手动挡和自动挡车型的配置相差不大，但如今人们购车特别是家用车范畴会更倾向于自动挡车型，较高的售价或许会成为阻碍。

   纳智捷5 Sedan 1.8T 自动精致型作为自动挡入门车型售价为11.88万元，12.88万元的1.8T 自动豪华型在配置方面已经与观致3 1.6L自动致悦型相当；在相同售价区间内，纳智捷5 Sedan车型配置更为丰富，较为遗憾的是纳智捷5 Sedan大部分车型均没有配备车身稳定系统。

   在高配车型的对比中，观致3 1.6T 自动致悦型和纳智捷5 Sedan 1.8T 自动旗舰型的配置差异性还是十分明显的，观致3更注重如胎压监测、上坡辅助、GPS导航系统等辅助配置；纳智捷5 Sedan在科技配置和舒适性配置方面表现更强，特别是HUD抬头数字显示、全景摄像头与同级车型相比都足以让对手汗颜。

   ●空间：乘坐适中/储物设置人性化

   观致3的座椅皮质柔软，乘坐舒适性甚至超过了一些合资品牌的表现，在调节到合理的驾驶坐姿后能感觉到良好的包裹性。配合可四向调节的方向盘，即使观致3只能提供6向调节的座椅，找到一个适合自己的驾驶坐姿也非常轻松。

   在空间方面，前排的坐姿高度偏高一些，头部又受到天窗的拖累，所以头顶只剩下2指多一点的空间。方向盘前后调节的幅度很大，所以驾驶的坐姿可以更为舒展一些，总体的感受非常好。后排座椅的坐姿更紧凑一些，为了突出腿部空间，后排的靠背角度比较直，坐垫长度较短。观致3的后排还有空调出风口，所以在舒适性上也算有些弥补。

   纳智捷5 Sedan中规中矩的座椅轮廓对于不同身材的适应性良好，却缺乏了一定的包裹感，填充物较硬在舒适度上有所折扣，但长时间驾驶可避免疲劳。模仿飞机头等舱的“蝴蝶式”头枕同级罕有，对头部与颈部的支撑与固定良好，后排乘客睡觉无需担心头随着车大幅度的晃动。另外，椅背右侧肩部位置还提供了扬声器与蓝牙麦克风二合一的部分，具有不错的实用性。

   为了带给驾驶者更好的视野，前排座椅向下的可调范围不大，坐姿较高，再加上低风阻系数的A柱设计，使得前排头部余量并不充裕，若是180+以及更高的男士就不太理想了。后排腿部空间在同级车中名列前茅，车顶轮廓给后排头部带来的影响，经过内部顶棚凹槽的处理，给后排乘客的头部空间得到了一定的释放。

   ●动力：组合丰富/纳智捷5 Sedan占优

   观致3有1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机两种发动机配备。1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW，最大扭矩155N·m；1.6T涡轮增压发动机最大功率为115kW，最大扭矩为210N·m。不同车型分别匹配6速双离合和6速手动变速箱。其中观致3搭载的1.6T发动机参数已经非常接近纳智捷5 Sedan的1.8T发动机。

   观致3 1.6L自然吸气车型使用尺寸为205/60 R16的轮胎，轮胎品牌暂时无详细信息；1.6L涡轮增压车型匹配尺寸为215/50 R17的轮胎，目前的是使用马牌轮胎，全系装备非全尺寸备胎。

   纳智捷 5 Sedan主要搭载1.8T发动机，其中1.8T发动机最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩为230Nm。传动部分匹配的是来自爱信的5挡手自一体变速器。顶配车型搭载了一款代号为G20TE的2.0L涡轮增压发动机，涡轮增压器来自三菱的小号涡轮（3号），125kW的最大功率出现在5200转，2000转涡轮介入即可达到256Nm的峰值扭矩，与2.0T发动机匹配的6挡手自一体变速箱来自爱信。

   纳智捷5 Sedan的轮胎根据不同车型也使用不同规格，1.8T车型采用尺寸为205/60 R16的轮胎，顶配的2.0T车型为215/50 R17的轮胎，使用得轮胎品牌均来自玛吉斯，另外，1.8T车型为非全尺寸备胎，2.0T车型匹配全尺寸备胎。

   点评：观致3和纳智捷5 Sedan二者10万元的起步价十分吸引，外观和配置也是观致3和纳智捷5 Sedan的亮点。观致3实用性配置方面在各车型之间较为均衡，只是合共只有五款车型且实际选择并不多，同时售价也相对高一些；纳智捷5 Sedan车型配置区分明显，车型选择可以更多元化，入门价格更为亲民，主打的1.8T动力应该颇受年轻消费者欢迎。

   这两款有备而来的实力车型能否获得消费者的青睐，更多的是消费者对观致、纳智捷的品牌接受程度。观致成立以来一直宣传国际化的背景和研发团队，观致3的发布也获得了一片叫好声，但是对于保守的国内市场，观致3必须慎防“捧杀”，观致想获得市场的认可任重而道远。反观纳智捷进入国内市场的时间更早，相比之下已经拥有起一定的市场基础，纳智捷5 Sedan想要在市场中突围而出，与同级别众多强大的对手较量，仍需要不断提升改进。

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