独树一帜的品格 实拍进口欧宝全新雅特GTC

   【车主之家 新车实拍】90年代的国内汽车市场中，大家对欧宝这个品牌并不陌生，以高品质在国内赢得不错的口碑，时至今日可赛、威达、赛飞利等车型依然是我们耳熟能详的，不过在后期由于国内汽车市场迅猛发展和欧宝车型款式均已老旧而偏高的价格也无法打动消费者，2011全年，欧宝在中国的销量跌至低谷（消费者都奔着大众的车去了）......所以，进入12年之后，欧宝开始实行“中国战略”推出多款车型拓展在华销量，今天我们的主角就是其中一位，它就是全新第四代雅特GTC。

   雅特的历史始于1991年8月12日，直到1998年，第一代雅特总共生产了413万辆，而雅特的衍生车型非常多（有轿车版、3门版、旅行版、敞篷版.....）。1998年春推出的第二代雅特取得了380万辆的优异成绩。而正式进口到中国的GTC车型是2004年上市的第三代雅特基础上的衍生车型，也是国内消费者最熟悉的GTC车型。

   外观：没有妥协的设计

   新雅特GTC在造型上与上一代相比有了很大变化，可以说是脱胎换骨，但又保留了欧宝的家族设计，车身线条非常流畅，配合上个性的前脸，犹如一条蓄势待发的蛇，相信这个造型会很受年轻消费者的喜好。

   前脸十分个性，熏黑处理过的大灯配合细小的镀铬格栅，再加上下方黑色硕大的下进气格栅，显得很有冲击力。（话说镀铬少了很多，国内消费者会不会不喜欢啊）

   熏黑处理的大灯组效果更好，显得炯炯有神，而雾灯没有原概念车的好看，量产版的趋于普通，不过“GTC”的标识很好的体现其身份。

   欧宝雅特与别克英朗XT出自同一平台，不过两者在车身参数上有所不同，轴距方面雅特GTC比英朗XT增加10mm。

   所有三门运动型车的侧面永远是最美的，雅特GTC也不例外，侧面线条连贯而一气呵成，“OPC-Line”标识只是表明这台车装了OPC套件而不是真正的OPC版车型，小编只想说：坑爹。

   尾部比较敦实，与前脸一样极具运动个性，后保险杠和尾翼的黑色装饰起到了不错的视觉效果，配合上尾灯远看像一个脸谱。

   内饰：与英朗基本一致

   进入到内饰，你可能会说：小编你玩我？这明明就是英朗啊！（无计啊，通用一家的）内饰与英朗基本一致，全黑内饰加上中控的银色点缀，富有运动气息。

   实拍自动舒适型没有配备平底设计的运动型方向盘，不过整体我干还是很不错，尤其是三九点位置，另外左右两边各集成了多媒体、蓝牙电话、巡航的快捷键，方便驾驶者操作。

   中控按键繁多，但布局清晰，操作还算方便，多媒体方面配备了CD、USB+AUX外部音源，而导航液晶屏这些就Sorry了，没有！

   空间：出乎意料的实用

   真皮包裹的座椅的支撑性和包裹性都不错，整体偏运动风格，GTC的座椅调节与家族其他车型一致，十分丰富，带有8向手动调节和4向电动腰部调节，且操作方便（同样是手动调节，大众你学习学习吧）。

   咦？这不是三门运动车吗？怎么后座......没错，后排是标准的三人座椅，其空间比其他三门车要好的多，而且乘坐没有感到憋屈，储物空间也非常实用。

   可能你光看车的外表会觉得它空间很小，但其实打开后备箱绝对让你刚到满意，后排座椅完全放倒后可以形成很大的储物空间，真让人出乎意料，且内壁很平整。

   动力：1.4T动力强劲

   动力配置方面，全新雅特GTC搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率输出140马力，峰值扭矩200N·m，传动系统配备第二代六速手自一体变速箱。

   总结：这款车型可能最吸引你的就是个性的外观，它不同于一些车型全家族化设计或前脸，而是带有一点不妥协，但在内饰及其配置上你却会觉得它名不副实，不值这个价格，那到底它最大的卖点是什么？就是它的进口品质，总之，对于喜欢追求别具一格和懂得生活乐趣的朋友来说，个性的雅特GTC是你一个不错的选择。

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