既大气又实惠四款自主品牌SUV车型推荐

车主之家黄伟东 2013-12-28 09:54

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【车主之家购车手册】在国内车市进入“微增长”后，唯有SUV车型增势不减，于是自主品牌近两年纷纷推出了SUV车型。相比合资乃至进口SUV，自主品牌的车型在产品本身上仍有一定的进步空间，但与合资品牌A0级或紧凑级相仿的价格，拥有更大的空间以及不错的通过性，也让不少人将备选锁定在自主SUV中，本文为您选取了4款我们近期评测过的车型，与各位网友分享。

●东风风行景逸X5：7.99-10.59万元

车型特质：外观设计更年轻、1.8T动力出众

如今在售东风风行景逸X5（以下简称景逸X5），摆脱了此前的景逸SUV更偏向MPV风格的外观设计，其中1.8T车型更是在前几日的评测文章中，得到了我们同事“加速水平令人惊讶”反馈。

景逸X5作为今年成都车展上市的一款新车型，除了比此前的景逸SUV车型更像一款SUV外，设计更年轻时尚，熏黑前大灯以及底部夸张的前杠造型等细节，带来了较高的辨识度。领先于同级的205mm离地间隙，也让景逸X5有着更好的通过性。

景逸X5中控采用大量硬塑料覆盖，符合这个价位车型的整体做工材质，但其面板经过纹路处理并不会让人感觉有劣质感，有效提升车内质感。T形中控台设计中规中矩，功能区域的规划较为传统，设计合理且易用，且按键力度回馈十分出众。

无论是1.6L还是1.8T车型，景逸X5提供了柔软与宽大的座椅，同时SUV的先天特性提供了不错的头部空间，2690mm的轴距为后排乘客带来了较大的腿部余量。另外，景逸X5储物空间设计丰富，手机、钱包、票据、水瓶都能轻易的找到自己的安身之处，后排座椅向前翻折后，容积从570L直接增至1840L，且后备箱地板十分平整。

动力方面，景逸X5提供了1.6L与1.8T两款汽油机，只匹配了一款5挡手动变速箱，没有自动挡车型。1.6L车型动力中规中矩，1.8T车型在前日的测试中，带来了8.9秒破百的成绩，而由于1.8T发动机涡轮进入正压值较晚的特性，也使得景逸X5不错的油门响应速度，需要比常规车型拉高一些转速，才能体会到其动力不俗之处。

●奇瑞瑞虎5：9.39-15.09万元

车型特质：外观值得称赞、多媒体系统逻辑清晰

瑞虎5是奇瑞整编车系，将SUV车型一律归到瑞虎车系统一前缀的首款车型，并与同门瑞虎拉开了价格区间。就瑞虎5而言，饱满流畅的轮廓+简洁的线条勾勒的外观设计，出众的驾驶视野与乘坐空间，都让这款自主SUV拥有较强的竞争力，唯老发动机升级动力方面略逊一筹。

瑞虎5如瑞虎一样被赋予了饱满全车轮廓，而任何一个转角的过渡却十分流畅，外观浑然一体，比瑞虎的整体感更强，另外简洁的线条勾勒，让瑞虎5的车身看上去紧致且协调。自主品牌带来如此的设计，着实值得称赞。

瑞虎5中控区域简洁的布局，以及工艺水顺均有一定的水准，且A柱倾斜度与宽度设计十分巧妙，加之前排座椅的基础高度要高于常见的一些车型，使得驾驶席的视野十分出众。另外，瑞虎5的多媒体系统只有主菜单和子菜单两级目录，具体功能一律是每一大项的第三级，逻辑性出众并十分容易上手。

虽然车身尺寸在紧凑级车型中的优势并不明显，但是内部乘坐感受上还是可圈可点的，后排座垫较短方便了乘客上下车，却牺牲了对腿部的支撑功能。

瑞虎5的这款型号为SQR484F的2.0L汽油机，最早以接替三菱4G63S4M的角色出现于2006款东方之子部分2.0L车型中，如今这款发动机增加DVVT(气门连续可变正时技术)，使参数略有提升，相比其它方面不错的表现，动力只能算是中规中矩。

●华泰宝利格：10.97-16.67万元

车型特质：配置丰富、空间够大

宝利格可谓是华泰“豪车”设计理念的先行者，借鉴成熟设计而来的外观造型，一直是人们提及最多之处，而除了大气的风格外，宝利格尺寸上已经接近了中型SUV，宽裕的车内空间也是对空间有需求者一个不错的备选车型。

整个车头的设计中，大尺寸的进气格栅占据了主导地位，高亮中网材质也极力体现着豪华元素，车身侧面线条十分强壮，表现出这个尺寸SUV所必需的力量感和厚重感。另外，车顶行李架采用了铝合金材质，与车窗边框、车门下侧防擦条共同为宽厚的车侧分出了层次。

宝利格在内饰配色上非常特别，借鉴了欧洲豪华车的方案，采用了颜色较深的暖色材质，虽然在质感方面无法与价值百万的豪车相比，但是整体的档次感确实得到了一些提升。在车内材质的选择上，宝利格使用了大量的软性材质和真皮、仿皮，在所能触碰到的地方，手感都能令人满意。

前排座椅的坐姿比较高，视野宽阔，但是仍然能保持一拳有余的头部空间，而宽度自然不在话下，后排的坐姿完全可以随意一些。车内的储物空间设计非常丰富，车门上的储物格采用了类似于雷克萨斯的设计，可以向外张开以扩展空间，横置两个听装饮料或一瓶矿泉水没有问题。

宝利格提供了1.8T汽油机与2.0T柴油机，全系采用涡轮增压发动机，动力足以匹配这款接近中级SUV的大块头，低转速时能提供相当不错的加速感，动力响应也比较灵敏，发动机的爆发力也比较充足，变速箱强制降档的速度不算很快，超车时需要算好提前量，一旦发动机开始爆发，宝利格会比你预想中暴躁。

●奔腾X80：13.18-18.18万元

车型特质：合资底蕴、驾驶感受不俗

相比于前面的几款纯自主SUV，奔腾X80的合资底蕴带来了更好的产品表现，却也使得价格水涨船高，与主流的合资品牌紧凑级车型相当，而其B级车（奔腾B70）平台以及层次感强烈的外观设计，具备了与合资品牌车型相提并论的实力。

奔腾X80来自现有的B级车平台，它拥有着与同门奔腾B70乃至马自达6相同的轴距（2675mm），其最早面世之时获得了不少对整车收尾神似英菲尼迪EX的评论，但更多的人都对这款以诸多线条勾勒而成，整车任何角度都极具层次感的设计叹为观止。

奔腾X80的内饰部分，黑底色对银装饰条的凸显作用，让视线很容易被其装饰条形成的U型中控台布局所吸引，设计者把外观的线条运用带进了车内，让中控区域在同一平面的按钮，以另外的方式彰显了层次感这一全车设计的核心理念。

奔腾X80的车内的另一大亮点，当属多且人性化的储物空间。我们体验过后的讨论来看：奔腾X80的这些储物空间车主未必都能用得上，但再多的零碎物件也绝对有地方放。

动力方面，奔腾X80搭载代号为CA4GD1的2.0升自然吸气发动机，与奔腾B90相同，大家期望的那台马自达MZR发动机并未出现，与之匹配的自动挡是爱信的第二代F21 6速手手动车型将使用马自达G6M六速手动变速箱。合资底蕴给奔腾X80提供了不错的行驶调校，底盘很扎实，坚硬的避震器能够传递给驾驶者清晰的路面回馈，转向系统有很高的精准性，阻尼设定力度适中。