高尔夫7/比亚迪秦领衔 2013年十大紧凑车盘点

车主之家徐彬桓 2013-12-31 23:53

【车主之家购车手册】新的一年即将到来。在这一年之中，上市新车所涵盖的范围几乎涵盖了所有级别，紧凑级车型则当仁不让的成为了轿车销量排行的首位。虽然新车款式众多，但是一定是有那么几款紧凑车型令消费者最关注，今天就给大家盘点2013年度十大紧凑型车。

比亚迪-秦

入选理由：革命性车型

秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸，还是比亚迪以往的风格，但靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来，也能很好的跟车头相呼应。细看还真有点秦朝的元素在里面。

比亚迪秦的内饰配色实在是有些怪异，建议厂家在之后的年度款车型中修改。另外秦的内饰做工与比亚迪之前的速锐相比有一定的提升，不过硬质的中控台会让一些消费者失望。

动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到306马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

广汽本田-凌派

入选理由：中国特色车

凌派外形源自北京车展上发布的Concept C，延续了诸多设计元素，而量产版车型加入了中国特色元素，车身设计灵感源自于中国龙，整体造型在保留年轻运动的同时，融入了更多稳重大气的成分，使得车身整体线条非常丰富且硬朗，大面积的镀铬中网，巨大的“H”标带有很强辨识度，而且还带有很强“气场”，秒杀了不少国人。

全黑内饰设计体现出运动与细致的风格，符合整车的消费人群定位，车内银色饰条与高光黑色仿纤维饰板搭配前卫时尚。

凌派的动力搭配凌派还是使用本田的成熟技术，一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动，都与熟知的思域、锋范同宗同源，不过也是有新的调校。油耗控制依旧是它的亮点，具有ECO驾驶模式，自动挡百公里也仅6.7L。

上海大众-朗行

入选理由：大众细分市场产物

外观方面，相比目前在售的改款朗逸，朗行的造型依旧延续了大众家族的套娃式设计，其在B柱之前与朗逸如出一辙，B柱后则是完全不同的风格，不过这次大众的设计师们也太懒了，一点点心思都不愿意花，朗行的前脸与朗逸相似度达到99.99%，但从前脸很难分辨出两款车型。上部“井”字格栅与两侧大灯巧妙相连，下方格栅与雾灯配在一起，简洁大方，突出稳健的视觉效果。

朗行的内饰设计和朗逸也是相同，T型仪表台看起来很舒服，各个按键布局简单，操作便捷，在模具工艺和做工方面确实没什么可挑剔的，保持了大众一贯的水准，内饰颜色上会有黑色和灰色两种内饰可选。真皮座椅采用灰色和黑色两种颜色，看起来更为活泼。

动力方面朗行搭载了全新的EA211系列发动机，与EA111的主要区别就是采用了铝制缸体，发动机重量有所降低。1.6L自然吸气版拥有81kW的最大功率和155Nm的最大扭矩，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4T涡轮增压版本拥有96kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

奇瑞-艾瑞泽7

入选理由：奇瑞转型之作

在隐忍了3年多后，奇瑞终于再次爆发。作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品，从艾瑞泽7造型设计来看，明显是非常主流时尚的，有着与其他车型完全不同外观设计，整体简洁又富有线条感，完全是一派大气的紧凑车形象。奇瑞全新LOGO配上简洁的镀铬和中网让前脸看起来更大气。

内饰同样为全新设计“T”字型布局的中控台视觉效果十分年轻时尚，上深下浅的颜色搭配很有层次感，显然也是向家用车靠拢，消费者容易接受。

动力方面，搭载的是奇瑞为艾瑞泽7是自主研发的ACTECO 1.6升发动机，这台带有DVVT双连续可变气门正时的发动机，最大功率为93kW/6150rpm，最大扭矩为160Nm/3900rpm。变速箱方面有两种供选择，五速手动变速箱和可模拟七速手动模式的无级变速箱。在平顺性上，CVT变速箱确是无可挑剔。未来艾瑞泽7还会有搭配双离合变速箱的车型，相信驾驭起来更有乐趣。

上海通用雪佛兰-科鲁兹掀背

入选理由：两厢风兴起

虽然科鲁兹在国内上市时间已经较长，且所在的A级车竞争几大，不过三厢版车型在国内市场地位的进一步稳固，而雪佛兰终于将其衍生车型——科鲁兹掀背车推入了国内市场，与其他同级品牌车型短兵相接，在完善产品布局的同时，也响应了年轻消费者的需求，更是继续保持着竞争力。

从车型的正面来看，你很难看出掀背车和三厢车有什么差别，因为完全一样并无进行任何修改，最大的亮点还是在尾部。侧面线条比三厢版更为流畅，圆滑的尾部弧线也让它看上去更为紧凑。尤其是车尾的设计比较大胆，倾斜的后风挡车顶在一个斜面上，而在与腰线平齐的位置上设计了小型扰流尾翼，上下两个扰流尾翼使得科鲁兹掀背看起来更为时尚、运动，更为符合年轻消费者的审美。

科鲁兹掀背版的内饰与三厢版车型完全相同，全黑色的内饰看上去足够运动，中控台上半部分区域加入了织布材质，手感不错。

动力方面，科鲁兹掀背车采用的是其三厢版已在使用的1.6L和1.6T发动机，1.6L最大功率为89kW，1.6T最大功率则可达到135kW，传动部分将匹配5速手动及6速手自一体变速器。

观致汽车-观致3

入选理由：高端自主车

广州车展上市的观致3可谓是汽车界中的新贵，这个由奇瑞汽车与以色列量子公司共同出资组建的观致汽车，致力于打造高端轿车。它的出现确实引起了很大的骚动。从设计上来看大气而新潮，具有不错的卖相，性能上在同级别中也属于中上水准，配置上则有几处很吸引人的亮点。如果能够接受比多数自主和部分合资车型相

观致3整体造型十分稳重大气，又不失精致与运动感，很符合中国主流人群的审美。车身线条设计比例恰到好处，通过简约的线条塑造出匀称的向前俯冲的动感。尾部的造型比较中庸，双边双出排气管、黑色外饰版又不失一丝运动的气息。

内饰方面，观致3不论是用料还是对细节的处理上，完全不逊于任何合资品牌车型，甚至可以说是略胜一筹。尤其是横贯整个内饰的钢琴烤漆饰板，看上去非常有档次。

观致3在动力方面提供了1.6L自然吸气和1.6T涡轮发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率在93kW，最大扭矩为155Nm；1.6T涡轮增压发动机的最大功率在115kW，最大扭矩为210Nm。除提供6速双离合变速箱外，还提供两款6MT手动挡作为入门车型，当然这两个版本并不是整个系列的主流配置。

东风雪铁龙-新爱丽舍

入选理由：经典车换代

全新爱丽舍采用家族前脸设计，外形上变的非常年轻，车身尺寸全面超越现款车型，看起来像个小号的“C4 L”。家族式的前格栅将LOGO与镀铬格栅融为一体，具有较强的辨识度。侧面线条摆脱了老款车型方方正正的造型，变得更加动感现代，金属镀铬防擦条很好的提升了整车的精致感。车尾造型比较饱满，给人一种中庸和谐的感觉，也许这也是雪铁龙的style。双色的尾灯配合上侧的下滑式线条给人一种错落有致的感觉。

全新爱丽舍的内饰布局简洁、明快，上深下浅的配色也符合国内大部分消费者的喜欢。三幅式方向盘样式十分饱满，底部扁平式的设计倒是增加了几分运动。仪表盘依然朴实风格，看着简单但其实是保持着一个经典的设计，虽然不花哨，但是刻度和数字都清晰易读。

全新爱丽舍搭载一台1.6L的CVVT发动机，最大输出功率为117马力，峰值扭矩为150Nm。传动部分除5速手动变速箱外，还沿用了4速手自一体自动变速箱。前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂是这个级别的车型普遍采用的，成本低、占用空间小是它的最大特点。

东风裕隆纳智捷-5 Sedan

入选理由：宝岛精品

相信不少人已经逐渐熟悉了这个来自台湾的汽车品牌，价格实惠且体型偏大，最重要的还有逆天的配置等都是纳智捷车型的一大特色。作为东风裕隆旗下首款三厢轿车，纳智捷S5以时尚动感的造型、眼花缭乱的配置和宽敞的车内空间，闯入了竞争几乎已经是白热化的紧凑级车型市场。

纳智捷 5 Sedan从外观方面看，有着很强的家族设计语言，U型超大进气格栅加之下压的车头造型，让它成为了一个十足的“运动分子”车身侧面也有许多特有的标识。侧面的七字转向指示灯就很好地呼应了大灯的设计，但这里的设计变得更加紧凑干净。车顶弧线很有coupe车型的味道，充满了呼之欲出的速度感，贯穿前后的腰线让人不自觉地把视线转移到这里，协调得太过自然。线条收紧的尾部就像是做了瘦身术一般，为5 Sedan的“整容”提供了佐证，整体感觉跟韩系车的柔美风格类似，线条非常吸引目光

内饰设计的层次感倒是做得非常不错，色调的搭配反而比较保守，但浅色对于营造科技感还是很有帮助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作区域非常鲜明，让科技感提前跳跃出来吸引用户的兴趣。悬浮式的中控台设计本来格调就很高，这样的设计或许在迈凯轮12c和沃尔沃等高端车型上借鉴不少，再加上黑白两色搭配相得益彰，整体就变得更加具有科幻感。

纳智捷5 Sedan主打1.8T排量车型，最大功率113kW/5500rpm，最大扭矩230N•m/2000-4400rpm，参数上看高于大众的1.4T发动机，而与别克和雪佛兰的1.6T发动机实力接近，匹配5速手动和5速手自一体变速箱。另外还有一款2.0T引擎，125kW/5200 rpm，256Nm/2000~4000rpm，匹配6速自动变速器。

一汽大众-高尔夫7

入选理由：神车不需要理由

第七代高尔夫的火热不仅仅是上市前各大媒体的推广，还有万千消费者炙热的期待。不仅如此，我相信新一代高尔夫的销量也一定会和六代高尔夫一样火热。

全新高尔夫外观设计相比老款有着明显的差异，其中腰线的刻画给我们留下了很深的印象，前端的设计也更突出简洁的直线勾勒，车尾与车头相同，也用水平元素增加了车体的视觉宽度。

内饰整体的布局依然延续大众的传统设计，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，更方便操作。方向盘依然采用了三幅式，但设计上更有层次感，手感上延续了大众车的细腻。同时，方向盘多功能按键也出现在了高尔夫7上，格局与之前大众车型有明显的区别。

国产高尔夫7搭载代号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW，另外还有EA211系列的1.4TSI发动机，1.4TSI低功率版最大功率为96kW，1.4TSI高功率版最大功率为110kW，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG变速箱。

东风本田-杰德

入选理由：轿车新概念

杰德技术来源于思域，采用了本田家族最新设计理念，它和在市场打拼多年的奥德赛以及高端MPV艾力绅定位完全不同，面向的是追求实用与经济家庭用户。

流畅的车顶弧线从发动机舱延伸至尾部，浑然一体，同时巨大的侧窗保证了良好的车内视野。实际上，杰德糅合了两厢轿车与MPV的风格，既保证了车内空间，同时又符合国人的审美标准。总体而言，杰德迎合了国内年轻消费群体的口味，修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，车身紧凑时尚。

内饰部分的设计更加出彩。不但采用了简洁时尚的手法，更重要的是层次感很突出。同时用亮条勾勒出中控与空调出风口的轮廓，加强了车内的时尚性。仪表的样式有些类似思域，但放弃了分层仪表设计方案，而采用了圆弧型的仪表，不但观察视野比常规的仪表台更高，同时采用了数字式速度显示以及更新颖的转速和平均油耗显示方式，配合蓝白色仪表背景光，杰德的仪表时尚实用。

杰德配备了1.8L发动机，拥有i-VTEC技术以及全铝缸盖和缸体，拥有104kW最大功率，174N.m峰值扭矩，实际上与思域上1.8L动力大同小异，无论是5座还是6座，都能应付日常驾驶需要。匹配的变速箱也很考虑消费者的需要，5座车型作为入门和中配，全部采用本田5速自动变速箱，而6座版本作为高配和顶配，都装备CVT变速箱。CVT比起5AT更为平顺与节油，这也是杰德高明之处。全部采用自动挡车型，但是在变速箱方面巧妙区别。