大车便宜买 三款10万左右中级车型推荐
车主之家 黄伟东 2014-02-25 12:45
【车主之家 购车手册】还记得我们这一代80后小的时候常听到的一个词——“万元户”。当时，谁家的存款超过一万元便会晋升到这个行列，随之也算奔上了小康。而在那个年代想要拥有汽车绝对是天方夜谭的想法，代步基本还是自行车。但现在随着生活水平的提高以及通货膨胀的压力，我们手里的钱变得越来越不值钱，所以能够选出一款经济实惠又大方的车来代步成为了很多朋友的首要购车需求，下面我们将推荐3款10万元级别的中级车，看看能否为您的购车需求起到一些帮助。
●奇瑞旗云5
售价区间：7.58-10.18万元
已经上市两年的奇瑞旗云5是一款在老款东方之子平台上打造的车型。采用了全新家族设计的奇瑞旗云5与丰田老款皇冠的设计有些相似，盾形的前格栅，不规则的楔形前大灯，但不可否认的是，这一设计与东方之子的车身之间融合得非常完美。
从侧面看，能很快领会到旗云5与东方之子之间的关系，略带弧形的腰线，几乎完全相同的车顶曲线，相对较低的腰线留出了较大的车窗面积，对车内驾乘者来说，视野会更加开阔。
从内饰的设计上可以看出，旗云5的设计师还是花了不少心思的，内饰采用了家用车型常见的上深下浅颜色搭配，并且大量采用了亚光和镀铬的装饰件，凸显年轻，中控采用更加柔和的曲线，与家用温馨的格调相得益彰。
旗云5搭载了带前后探头的倒车雷达，不过前后都只有两个探测雷达，好在高配车型还拥有可视倒车辅助，对于新手来说会非常实用。安全配置上，除了最低配车型外，旗云5全系车型都搭载了前排双安全气囊。
奇瑞旗云5相对较为平缓的车顶曲线带来不错的前后排头部空间；而2700mm的轴距带来了出色的后排腿部空间，另外为了提升后排的舒适性，全新都拥有后排中央扶手。车内的储物空间也足够多，并且都觉有不错的实用性，不过也有不够完美的地方，比如后车门并没有设计储物格，好在后排中央设计了一个可以打开的杯架，再加上后排中央扶手的储物空间，对这一不足进行了弥补。
旗云5搭载了奇瑞自主开发的ACTECO 1.8L的发动机，最大功率97kw，最大扭矩170Nm，与之匹配的是五速手动变速箱或者CVT无极变速箱。而旗云5的整备质量不到1.5吨，在城市道路的使用状态下，这款动力还是足够的；但在高速驾驶时，动力输出不是很充沛。
旗云5的五速手动变速箱给人留下了深刻的印象，一改以往自主品牌手挡的模糊生涩，挡位较为清晰，可以轻松推出。对于依然以手动挡车型为主力的奇瑞来说，这一提升值得肯定。
●吉利帝豪EC8
售价区间：9.98-20.98万
从相差一倍的车价可以看出，吉利帝豪EC8是一款各个车型之间动力配置等方面相差相当大的车型，但我们仅针对车身尺寸来说，所以本次我们只关注低配车型。
帝豪EC8的设计主攻大气、豪华，其中也借鉴了一些其他成熟品牌车型的设计，例如宽大的中网和大灯都与克莱斯勒300C有几分相似。车身尺寸依旧在竞争对手中占据很大的优势，车身长度超过4.9米，轴距也超过了2.8米，非常符合国内消费者仍然主流的以大为美的需求特点。
17寸十条辐轮毂样式虽然不张扬，但能很好与车身整体视觉效果匹配。来自佳通轮胎的Comfort 228系列轮胎尺寸215/55R17，注重经济性和日常使用的舒适性，对驾控性能的把握偏弱，不过对于EC8的定位而言也无大碍，在原厂轮胎用尽后可以考虑更高级的轮胎型号，不仅能提升操控，同时对刹车性能的提升也有帮助。
中控面板使用黑色钢琴烤漆工艺，整个中控台的整体感得到提高。内饰有深浅双色组成，整体风格更加清晰、时尚。重新设计三幅式方向盘看上去就要年轻时尚了很多，方向盘采用了全真皮包裹的材质，手感尚佳，皮质可以再细腻一些。仪表盘液晶屏改为更加清晰的黑底白字，挡位显示也改为液晶显示。
车内空间表现不错，较大的车身尺寸和轴距都得到了体现，前排乘客调整到舒适的坐姿后，头部空间有一拳余量。在保持驾驶座椅位置不变的情况下，身高178厘米的体验者坐到后排时，腿部空间一拳有余，头部空间也刚刚好有一拳的距离。
由于后排座椅无法放倒，所以在后排中央扶手放倒后会有一个通向后备箱的通道。后备箱内的空间比较平整，容积也很大，在左侧还设置了储物格，可以放置一些会翻滚的小物件儿。三角警示牌安置在后备箱门上，便于取用，备胎采用非全尺寸设计。
2.4L车型采用了GE TEC发动机，这台发动机采用全铝合金材质，具备VVT可变气门正时系统，5700rpm之时可以爆发162Ps，4000-4500rpm之间可以保持210Nm的最大扭矩输出。而2.0L车型所搭载的发动机同样具备VVT可变气门正时系统，6000rpm时可以爆发141Ps，4000-4500rpm可以释放178Nm扭矩输出，与之搭配的是5档手动变速箱与6速手自一体变速箱，6速手自一体变速箱来自于现属于吉利的澳大利亚DSI变速器公司。
●比亚迪G6
售价区间：7.98-11.58万
比亚迪G6整体呈现出大气稳重的视觉效果，车身做工方面各个板金件结合处都比较匀称，间隙处理合适，这点倒是值得肯定。右前轮盲区可视系统真心好用，对于新手来说在侧方停车时能更好的观察右侧路况，避免轮胎、轮毂刮伤破损。
车身尺寸方面，比亚迪G6 长4860mm * 宽1825mm * 高1463mm，轴距达到了2745mm，可以看出其定位稍高于速锐，主推B级车市场。外观方面，比亚迪G6身上可谓“集百家之长”，但不同于以往单纯的生搬硬套，这些元素揉合在一起倒是形成了自己的风格，走在路上一般都不会将它错认为其他车型。
比亚迪G6内饰采用常见的深浅两色搭配辅以仿桃木装饰，整体风格比较中庸。车内的做工细节进步明显，不足的地方是用料一般，中控台充斥大量的塑料材质，硬邦邦的缺乏质感，考虑到其自身售价，这样的做法也算合理，毕竟成本所限。
既然定位于B级车，自然是要空间更要舒适。试驾的这款比亚迪G6 1.5TID尊荣版全车配备打孔真皮座椅，座椅面积、填充物都要比速锐好上一个档次，舒适性还不错包裹性一般。前排座椅支持加热功能，支持八向电动调节（驾驶位带腰托），同价位车型中实属罕见。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在驾驶位调整到最佳坐姿，腿部不受拘束头部空间还算宽裕；保持驾驶位位置不变坐到后排，头部四指有余，腿部接近一掌。
动力方面，比亚迪G6拥有1.5 TID、1.5TI + 6MT、2.0 + 5MT三种选择，与速锐一样主打的仍是1.5 TID车型 —— 1.5L缸内直喷涡轮增压发动机 + 六速手自一体DCT双离合变速箱。1.5TI发动机的最大功率113kW（154ps），最大扭矩240N·m。
比亚迪G6使用了前双横臂 + 后五连杆式的独立悬挂，整体调教偏向于舒适方面，可以看出其定位于家用轿车并非一味的强调舒适性。
总结：其实很大一部分网友都明白，国内消费者在选车的时候都有一个需求，那就是“喜大”。基本上都是在同等价位的几款车当中挑选车内空间最大或外观最大的一款。本次我们挑选出的三款车型其实并不是10万元以内的所有产品，只是在十万元中级车级别内较为突出的三款车型，希望对您的购车计划有一个很好的指导作用。
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