奥士博推宝马5系升级M5改装方案

车主之家王辉 2014-03-05 18:26

新宝马5系自上市至今，就凭借着其帅气的外表，足以媲美老7系的轴距俘获了一大批忠实粉丝，其中不乏许多青年社会精英。对于许多国内想要购买或者已经购买了宝马5系的消费者来说，5系与M5车型之间的差价实在是有些令人咂舌，而各车型在外观上的差别却并不大，因此，许多车主购买普通5系之后，改装升级的目标就是宝马M5。

分格式进气格栅更具力量感

如果说普通宝马5系与宝马M5在外观上有何区别，那么最明显的莫过于包围了，就前脸而言，普通5系显的更加稳重，而M5却要显的激进许多，夸张的空气动力套件，让本来行政味道浓厚的宝马5系变成了狂野份子。因此，更换一套M-TECH的M5空气套件，不仅可以让它外表更加神似，还可以在性能上得到些许提升;M5包围中网下端的进气格栅可以为发动机提供更多空气并提升散热性能，而两端的进气格栅可以吸入更多空气提升刹车散热性能，起到降低热衰减的作用。

轮毂与刹车系统的升级必不可少

空气套件升级之后，接下来的便是轮毂，轮毂上的差别同样不容忽视。普通5系定位于商务行政类别，因此轮毂也继承了大气稳重的特点，不做升级的话，就显得有些不伦不类，如同一位运动健将穿上皮鞋去参加短跑。

为本期主角操刀升级的，正是来自上海区域内的奥士博汽车改装中心。上海奥士博汽车改装中心，成立于2007年10月18日，是一家专业化的汽车改装升级店。老板兼首席技师杨先生曾作为国内红河车队的技术工程师随队征战多年，拥有十分深厚的改装经验。目前，奥士博主要代理美国KN、HKS进气、德国HAMANN、德国AMG、日本KSG排气、日本AK排气，意大利TUBI排气等多个知名改装品牌。

由于此次升级的是一台宝马535，原车搭载的六缸涡轮增压发动机的参数虽然没法与原厂M5相媲美，但306匹的最大马力，400牛米的最大扭矩以及6秒左右的百公里加速，绝对不容小觑，升级一套品质更高的刹车套件，不仅能让车辆更加从容，同时在外观上也更加符合全车运动的风格。

此次，奥士博为这台宝马535选择了一套来自意大利Brembo品牌的刹车套件。Brembo出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。

德国Repose宝马5系专用排气

外观升级之后，或许朋友都以为这样就可以了，其实除了外观上的差别以外，普通宝马5系与M5的另一大区别便在于排气声浪;上面已经阐述过，普通5系定位于商务行政，因此排气声浪也区域平静，无任何爆裂感。车主为了让爱车在形、声兼似M5，为它选择了来自德国的Repose排气。

双边四出更具运动特质

Repose一个源于德国技术的排气系统品牌，创立于1995年，专注于对奔驰、宝马、奥迪、大众四大品牌汽车的专业排气改装。Repose排气系统为同一台车打造了Ra和Rb两种声浪选择，Ra改装排气系列，声浪纯正浑厚，当引擎全速运转时，会发出极为高频的声浪，这种声音浑厚饱满，而不尖锐刺耳。Rb改装排气系列，声浪低沉有力，不会造成扰民的困扰，Rb排气管可以很好的控制排气压力，能有效的提升汽车动力。同时，Repose排气采用原装位设计，无需切割焊接，安装十分便捷省力。

在外形及排气升级之后，车主不忘给这台宝马535装上原厂M5的方向盘，令其相似度进一步提升。