速度与激情 四款20万元左右小钢炮推荐

   【车主之家 购车手册】所谓“小钢炮”，一般指定位紧凑级或更小级别的两厢车型、动力突出、操控优秀、外形小巧是他们的专属特征。随着大家对汽车知识了解的越发深入，小钢炮也得到了越来越多的关注和青睐！其实，除了大家熟知的几款传统的紧凑级钢炮车型（高尔夫GTI、福克斯ST、奔驰A级等），“小钢炮”家族也不乏一些车身尺寸更小级别更低，个性鲜明，选装配件丰富的“运动小将”。另外，目前这四款车型在优惠之后的基本售价都在20万元以内，加上独特的外观以及较好的运动性能，或许他们真的可以给您的生活带来几分乐趣。

   也许您无法一眼辨认出这是一款运动型小车，但如果有需要，他们也能随时能展现自己凌厉的一面。下面我就跟大家分享几款您或许并不特别了解的进口“小钢炮”车型吧！他们同样作为进口车型引入中国市场，各自的特点也都非常突出，下面的列表就是这四款“小钢炮”的具体参数和售价：

   福特嘉年华ST

   指导价（万元）：18.59

   在我为大家推荐的4款进口小钢炮中，福特嘉年华ST曾在英国的《TopGear》汽车杂志中，获得了该杂志最具分量的“2013年度车”奖项。独特而又小巧的三门设计，相比普通版的嘉年华更加运动。再配合夸张的黑色蜂窝鲨鱼嘴进气格栅，以及加装的运动版套件，确实是一款“物超所值”的钢炮车型。

   从侧面线条来看，嘉年华ST与普通版的设计几乎相同，但是双门版的设计看起来更加顺眼，车身高度也比普通版调低了15mm，对于一款运动性能车来说重新调校之后的车身稳定性会更强。

   嘉年华ST采用了运动取向的普利司通搏天族轮胎，尺寸为205/40 R17。虽然轮胎是不错的，但低调的轮圈造型和刹车盘，与福克斯ST对比起来总让人觉得缺少了点杀气。

   嘉年华ST的内饰与普通嘉年华没有什么两样，方向盘的底部加入了ST徽章，并包裹了打孔真皮材料，握感较粗贴合度还可以更加精进。运动金属踏板，同样彰显了其特别的运动小钢炮身份。

   大厂Recaro出品的运动座椅的良好包裹性，足以给你的驾驶带来足够的自信。作为一款性能跑车，座椅包裹性的好坏对于驾驶者来说非常重要，嘉年华ST在这方面的表现可圈可点。

   下面一起来看看这款很小很强壮小车的心脏，福特EcoBosst 1.6T高功率发动机，配合6速手动变速箱，发动机最大功率134kw、最大扭力240Nm，官方0-100公里/小时加速时间6.9秒。20万元以内基本没有对手可以与之匹敌，嘉年华ST点火瞬间会有“轰”的一声，目的当然是为了表达自己的身份——比普通嘉年华贵10万元总是需要点理由的。

   保养和优惠信息：嘉年华ST质保周期为三年或10万公里，建议保养周期为5000公里，此外小保养即更换机油机滤费用为500元左右，大保养即更换机油及三滤费用大概800元左右，视店内具体情况而定。详细点击查询嘉年华ST全国优惠信息。

   小结：总体来说，嘉年华ST是一款很符合大家各项定义的小钢炮，无论市内高速还是多弯山路，它的加速、操控表现都很不错，容易让司机找到真正的驾驶乐趣和满足感。较“硬”的底盘调校它令人印象深刻，这点你必须亲自体验才能知道自己是否可以接受。另外，作为一款不到二十万元的进口车，在空间以及其配置方面的表现还是非常经济实用的。那么您是否喜欢呢？还要自己定夺哦！

   奥迪A1

   指导价（万元）：19.98-29.98

   拥有帅气犀利外形的奥迪A1是本文的4款小钢炮车型中，唯一一款出自“豪门”的。同时也应该是知名度相对较高的车型，同时奥迪A1作为最小的奥迪车型与大众POLO和西雅特伊比飒都是出自同一平台的。相比其他几款车型，奥迪A1的动力表现虽然有些低调，但是凭借其精美的外观，同样受到了无数潮人的追捧。在先期推出三门版车型之后，在2012年奥迪A1也推出了五门版 Sportback车型。

   其实，奥迪A1 Sportback五门版的外观与三门版本几乎一样，家族脸谱那是必须有的，A1的那张小脸竟然还放下了那个大的出奇的六边形进气格栅，所以依然具有很纯正的奥迪家族血统。车身尺寸方面，五门版也仅仅在宽度与高度上分别多出了6毫米。

   奥迪A1全系除了30 TFSI 豪华型/Sportback豪华型，都标配了215/45/R16的米其林轮胎。高配车型则配备了215/45 R17的轮胎尺寸。另外，还有三款造型更加炫酷的轮圈样式可供选装。

   奥迪A1的内饰非常的简洁，作为一辆奥迪车，尽管属于运动性能较强的小钢炮车型，但是“离经叛道”还是要有个限度。运动的三辐式方向盘，4个炮筒式圆形空调出风口，没有任何的桃木和金属面板的装饰，以此来营造小车的大空间。

   奥迪A1的座椅包裹性明显没有前面介绍的两款车型那么强，但是织物和皮革的混搭非常好看，座椅兼顾了舒适性的基础上，还是兼具一定的包裹性，比较适合较长距离的驾驶。但是，我实在不能不抨击一下大众旗下众多小车的手动座椅调节，大旋钮的位置设计，只能说太难用了。

   接着一起来看看奥迪的低功率版1.4TFSI涡轮增压直喷发动机的表现，90kW的最大功率，以及200Nm的峰值扭矩尽管不及嘉年华ST的凶猛动力，但是推动这款1.2吨的小车来说已经非常够用了。如果给一脚全油门，甚至还会给你一个不错的推背感，官方给出的0-100km/h的9秒成绩，确实并非出类拔萃。

   奥迪A1 与POLO属于同一个平台下的产物，所以很常规的也使用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构。调校略偏硬朗，但整体韧性良好，对细小的颠簸都能很好的吸收与过滤掉。不过为了适应中国的不良路况，所以悬挂有所调整，车身与轮胎的间隙提高到4指左右，对于一款运动小车来说的确不是特别美观。

   保养和优惠信息：奥迪A1的质保周期同样为三年或10万公里，建议保养周期为5000公里，此外小保养即更换机油机滤费用为1500元左右，大保养即更换机油及三滤费用大概2000元左右，视店内具体情况而定。详细点击查询奥迪A1的全国优惠信息。

   小结：对于奥迪A1这种时尚小车来说，我们不必过多谈及它的性价比，因为它是为了时尚浪漫不缺钱的年轻人而生。尽管低功率的1.4T发动机表现并不突出，但是较低的油耗以及在城市中使用，这款发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成在城市里穿行，还是游刃有余的。

   铃木速翼特

   指导价（万元）：17.88-18.88

   接下来，为大家推荐的是一款近期刚刚上市不久的日系“小钢炮”，虽然速翼特运动版在外观上与国产雨燕有着一定的相似度，但两者却有着本质上的区别。目前在国内销售的长安铃木雨燕作为基于海外第二代SWIFT的产物，而速翼特运动版是基于目前国外在售的第三代SWIFT打造，并在其基础上进行了一系列的升级，外观方面漂亮了很多，也更加运动。当然，为了区分雨燕和进口车型的区别，因此采用了速翼特作为音译名称。

   外观方面，速翼特运动版采用运动风格打造，加装了空气动力学套件，让这台“进口雨燕”看上去动感十足。新车前脸采用了熏黑的大嘴式中网进气格栅设计，雾灯格栅造型也引入了运动基金。车身尺寸方面，长、宽、高分别达到了3890/1695/1510mm，轴距则达到2430mm，相比现款国产雨燕要更长和宽一些，轴距还加长了40mm。相比其他三款车型，除了车身偏高以外，其他尺寸方面均小于对手，相对来说车身更小更容易驾驭。

   五辐Y字形轮圈，搭配侧重于运动风格的195/50 R16的优科豪马ADVAN系列轮胎。刹车方面采用的是四轮盘式刹车。总体来说大脚的运动性能并不能凸显，不过实用性还是很强的。

   来到车辆内部，速翼特运动版通过黑色的内饰以及红色的缝线，营造了良好的运动氛围。错落有致的布局以及浓郁的运动气息应该是它的特点之一。方向盘的尺寸有些偏大，如果是女生驾驶的话有些不太容易操控。

   作为一款运动定位的性能车型，运动型座椅是不可或缺的。速翼特运动版的座椅不管在包裹性方面，以及颈部、腰部等部位的侧向支撑的表现都非常优秀，并采用了防滑设计，红色的SPORT标识搭配同色的缝线，运动风格显露无疑。

   动力方面，速翼特运动版车型搭载一台经过铃木重新调校的M16A 1.6L发动机，经过铃木的重新调校之后，这台发动机的最大输出功率可达100kW/6900rpm，峰值扭矩为160Nm/4400rpm。官方给出的0-100km/h加速时间是8.7秒。值得一提的是这款6速手动变速箱挡位清晰，换挡行程较短，还有一定吸入感，手感非常不错。另外，CVT变速箱配备了换挡拨片。

   保养和优惠信息：铃木速翼特质保周期为三年或10万公里，建议保养周期为5000公里，此外小保养即更换机油机滤费用为500元左右，大保养即更换机油及三滤费用大概800元左右，视店内具体情况而定。详细点击查询铃木速翼特全国优惠信息。

   编辑点评：速翼特运动版是一款开起来颇有乐趣的小钢炮车型，这款车将日系车小巧、灵动的驾驶乐趣发挥的淋漓尽致，因此直线加速和推背感并不是它所追求的。在调校方面，这款车更偏向于运动，悬架部门在驾驶中的韧性也确实可以让人印象深刻。

   追求的并不是直线加速的推背快感和刺激，而是日系车小、巧、灵的驾驶乐趣。通过铃木的调校，速翼特运动版的转向、油门都能够和车主互动起来，能够让车主感到驾驶的乐趣，铃木对于这款车的调校还是比较运动的。在驾驶过程中，悬架表现出的韧性也让我印象深刻。

   进口DS3

   售价（万元）：16.48-28.28万

   也许对于这个品牌，以及这款车很多网友都比较陌生，“DS”的身份作为雪铁龙的高端品牌，其实早在1955年的巴黎车展，该品牌就推出了命名DS19的的一款车。个性和时尚是我对于这款车的理解，也是对于法国车的设计精神的踪迹。DS3作为一款以复古手法打造的精品小型车，从售价来看和奥迪A1归属为同一级别，1.6L发动机带来的动力体验与MINI1.6L高功率版以及奥迪A1也不相上下，再搭配精巧的设计说它是一款小钢炮也并不为过。

   DS3有着醒目的前脸设计，这与这款法系豪华车的个性相符。梯形的大嘴、夸张大灯和LED日间行车灯共同塑造了自由、豪华的的感觉。三门设计从侧面看起来非常特别，也对运动风格做了最好的诠释，B柱的造型的设计灵感采用源自鲨鱼鳍。

   DS3的大脚有两种尺寸，入门级车型采用195/55 R16，高配车型采用205/45 R17的轮胎尺寸。轮圈造型夸张，轮圈颜色有多种配色方案可选。轮胎品牌采用普利司通，偏向运动风格。

   内饰方面，DS3的内饰设计带有很强烈的运动感，复古元素并不突出。中控台面板、排挡头以及智能感应式车钥匙都可以选择与车身相同的颜色，座椅也有真皮或绒布材质的多种配色方案。甚至地毯的花纹都可以和车顶花纹一致，是一款非常人性化的动感小钢炮。三幅式方向盘将运动风格体现的更加淋漓尽致。

   DS3前排座椅包裹性非常好，靠背的两侧有着近乎夸张的支撑翼，座椅的两侧也能确保在弯道中，车主的身体能被牢牢的固定在座椅上，我想这也是年轻的车主们所需要的。

   空间表现比想象中要好，前排头部空间达到一拳左右，后排腿部空间则表现的一般，后排头部空间相对局促，将近三指。后排座椅还配备了专门的储物空间和扶手箱，确实也可以作为标准的乘坐空间。

   最后来说说这款车相对短板之处，1.6L自然吸气发动机，搭配4挡手自一体变速箱，这台发动机由PSA联合宝马共同开发，与MINI 1.6L高功率版发动机相同，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4250rpm。在变速箱方面，确实与竞争对手相比有一些落后。

   传动方面，依旧使用陈旧的4AT与1.6L自然吸气发动机匹配，未免有一些没有就诚意吧，作为一款定位高端的精品小车，如果在这方面不改观恐怕永远成不了高端。这套略显平淡的动力系统能推动DS3在10.9秒内加速到100km/h，这个成绩不让人意外，日常使用倒也足够。

   不过，在DS3的悬挂感受方面对运动的理解比较深刻，悬挂能将最真实的路况反应给驾驶员，对于颠簸的过滤相对有限。前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构是法国人在小型车和紧凑型车上最常用的组合，DS3的悬挂调校明显硬朗，与竞争对手相比较的话，比A1硬比MINI略软。

   保养和优惠信息：进口DS3的质保周期为两年或10万公里，建议保养周期为5000公里，此外小保养即更换机油机滤费用为800元左右，大保养即更换机油及三滤费用大概1200元左右，视店内具体情况而定。

   编辑点评：DS3作为一款时尚又个性的运动小车，确实有它自身的特点所在。但是面对强大的竞争对手，在动力总成方面的短板也确实不能被规避。DS品牌也在有待得到认可的路上行进着，未来如果需要一个更高级的自动变速箱，以及与海外同步的1.6T发动机搭配6挡手动变速箱的组合会更具竞争力。

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