精致个性生活 实拍哈弗H2

   外观：家族风格 精致大气

   说实话第一眼看到哈弗H2实车，就被它漂亮的外观所吸引。哈弗H2整体造型与老大哥H6颇为相似，但稍稍观详，发现又有所不同，哈弗H2明显更加精炼，运动风格也更加浓郁，不得不说长城对城市SUV造型的理解还是很深厚的，足以比肩合资品牌。

   哈弗H2前脸相当大气，虽说用上了烂大街的镀铬大嘴中网，但感官上并不会显得媚俗，大小拿捏的恰到好处。边上的线条很有力量感，立体衬托效果明显，没有自主品牌车型常见的生硬感。

   大灯造型虽说有似曾相识的感觉，但看起来还是很有质感，外缘长条状的灯带加上圆形的透镜让大灯显得柔中带钢。哈弗H2使用的灯源为卤素大灯，而高配车型可选装氙气大灯，大灯下部下面还有由15颗LED组成的示宽灯，让人过目不忘。

   前保险杠下唇采用运动感强烈的大包围设计，暂且不论这样的设计有没有实际用处，至少从年轻人的角度来看视觉效果还是很棒的。

   自主品牌车型通常前面和后面设计搞的虎虎生风，但一看侧面顿时让人萎了。但哈弗H2的侧面看起来却短小精悍，简单有力的线条让它显得异常饱满紧凑，加上精致的车身双色设计，让人挑不出什么毛病。

   外后视镜跟车身一样也采用双色设计，同时上面也集成了转向灯。在黑色塑料镜托底部还设有迎宾灯以及盲区摄像头，这对不少人来说还是很有用的。

   哈弗H2在同级里是属于大块头那种，它除了长度不及瑞虎3以外，其他3样数据都领先对手。

   上挑的后窗与压低的车顶在C柱上形成一个极富艺术感的曲线，然后一直延伸到车尾的扰流板，如行云流水般顺畅。

   哈弗H2尾部没有前脸那般耀眼，给人的感觉很自然，镀铬的哈弗英文徽标起到画龙点睛的作用。双排气管也深谙国人的爱面子的心理，只是其造型看上去与精致的车身不是很搭调。

   不规则形状的尾灯很耐看，白色的倒车灯与尾门中间的镀铬饰板连成一线，别具匠心。

   从这两张照片可以很明显看到哈弗H2的设计师有多精益求精了。

   在国人十分看重的轮毂上，哈弗H2自然下足了本钱，全系标配18英寸铝合金轮毂（包括备胎）。此外，还可以选装炫彩五辐轮毂，卡钳也可喷绘成红色。

   内饰：做工上乘 配置丰富

   哈弗H2内饰一如时尚动感的外观一样，走精致个性化路线。其中潮流的双色内饰无疑是最大惊喜，而且各功能区布局清晰明了，大面积银色饰板点缀在其中，让H2顿时高达上起来。

   好看还不够，哈弗H2的内饰做工在同价位自主品牌中也算是出类拔萃的。中控台大量采用软性材料，接缝均匀无毛刺现象，银色饰板有很有质感，表现相当出色。

   3幅式多功能打孔真皮方向盘为H2全系标配，值得表扬。方向盘大小适中，握感扎实细腻，有点德国车的味道。此外，6点钟方向还有一个H2专用徽标，很精美。

   方向盘多功能按键使用起来较为顺手，表面为为凹凸设计以便盲操作，相信在开车时会十分有用。

   哈弗H2仪表盘样式较为简单，谈不上好看，但该有的都有。中间那块彩色显示屏还可以显示时间、车速、又喊、里程、胎压等相关信息，功能还挺齐全。

   中控台显示屏功能较多，但画质较为普通，可操作影音、蓝牙、导航等内容。而倒车影像系统还配备了动态倒车辅助线，方便车主倒车。

   中控按键区被一块黑黝黝的钢琴烤漆面板覆盖，按键分布合理视觉效果也挺酷，但是容易搞脏。各旋钮、按键阻尼适中，弹压感明显，可以达到部分合资品牌水准。

   在经常接触到的车门上，哈弗H2也保持了高标准。在手臂日常放置的部分采用皮质包裹，而且还使用双色设计。粗壮的门把手与上面的银色饰板争相辉映，内沿还镶有手感出色不易滑手的橡胶，加上蒙皮上的精致的缝线，让人爱不释手。

   实拍车型配有大灯高度可调、一键启动、定速巡航、蓝牙、无钥匙进入系统、安全气囊、后驻车雷达、天窗、座椅加热、USB（AUX）接口、迎宾踏板等等，配置还是蛮丰富的。

   空间：同级领先 人性化设计不足

   哈弗H2的内部空间可以说是非常出色的，坐进前排无任何压抑的感觉，视野也很开阔。真皮座椅也是采用双色设计，边上还有精美的红色缝线，座椅虽大但包裹性较好，只是肩部略有些支撑不足。实拍车型驾驶席上配有电动调节（带腰部调节），稍显遗憾的是副驾驶席上只有手动调节功能。

   据了解，哈弗H2的座椅头枕钢架底部是尖的，在遇到紧急情况的时候可以拔出来，用力可以截碎车窗玻璃用以逃生。

   在后排空间上，哈弗H2在同级之中属于中上水准。只是座椅背部设计的有点直，长期乘坐不是很舒服，但后排扶手箱就做的蛮好，胳膊可以很容易找到舒服的姿势。另外中间座椅没有设置座椅头枕，而且中间采用的是安全性较低的两点式安全带。

   后排中间地板不是平的，而且高度还不小，看来厂家本来就不打算让中间坐人。此外实拍车型也没有配后排出风口。

   哈弗H2的内部储物空间不错，开口较大也容易放置物品，只是驾驶席周边没有专门放置手机钱包的储物格，日常生活使用略感不便。

   哈弗H2行李厢空间拓展性一般，后排座椅可以4/6分割放倒，但不能完全放平。开口也较高，搬运重物时比较费力，好在内部够规整，容易安置。

   动力：中规中矩 已成首要短板

   哈弗H2搭载的依旧是那款1.5T发动机，这款发动机在长城旗下的轿车和SUV都有大量使用，可靠稳定性还是很有保证的。

   发动机罩上嵌着厚厚的隔音棉，至于实际效果还得等试驾评测后再说。

   与1.5T发动机搭档的是6速手动变速箱，据了解，哈弗H2未来还将引入自动变速箱以丰富产品线。

   目前哈弗H2只有两驱版在售，四驱版将在未来一段时间内推出。至于底盘则采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。

    加入选装配件： 满足个性化需要

   伴随着新车上市，哈弗H2推出多款选装套件，这在自主品牌里可谓独辟新径，向豪华品牌保时捷看齐（当然价钱比不了）。这些套件大小不一，价钱由100到2500元都有，有兴趣的朋友可以去官网看看。

   总结：以前我对哈弗品牌还有所偏见，但自从坐上哈弗H2，心中固有的形象开始慢慢坍塌。从产品层面上来看，大气精美的外形，比较宽敞内部乘坐空间以及高大上中控设计和做工上乘的潮流内饰，估计许多人就这样被H2征服了。而哈弗H2的短板就在于较为落伍的动力系统上，比如暂无自动变速箱就可以影响一大批消费者，尤其是女性消费者。

   回到价格上来，从目前来看，花9.88-11.28万买个自主品牌手动挡车型还是要有很大勇气的。但勇于尝鲜的人还是有不少。据了解，经销商在没做广告的情况下，仍然在一周内收到40多张订单。这样看来哈弗H2虽然定价较高，但凭着强大的产品竞争力，还是有很多用户会买单的。

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