绅宝D60图片实拍 细分运动紧凑级车市场

   【车主之家 新车实拍】绅宝D60的出现的意义不仅是弥补了绅宝D50和D70之间的定价空白，更大的卖点是和D70一样源自萨博平台的身份，下面就跟着我们一起来看看D60的竞争力究竟如何。

   外观 家族前脸细节更运动

   中网依然延续了绅宝家族式脸谱设计，从车标延伸出一对翅膀。大灯造型更加锐利，大灯下方獠牙状的并不是雾灯，而是LED日间行车灯。

   绅宝D60的尺寸介乎D50和D70之间，但整体上和D50比较接近，只是长度上稍微长一些。

   轮胎使用的是抓地表现出色的米其林Pilot sport3系列轮胎，加上235/45R17的轮胎尺寸，从性能的角度来说，已经完全没有升级的必要。

   车尾的设计相对收敛了些，没有车头那么运动。尾灯为LED光源，整体轮廓和D50比较相似。后备箱盖上有个不是很明显的鸭尾。

   保险杠下方有双边方形的‘排气管’看起来很动感，不过这纯粹是样子货，真正的排气管隐藏在左侧。

   和同门的D50、D70相比，D60的外观设计更加激进、更加运动，相信会更加迎合年轻人的口味。

   内饰 仪表盘是亮点

   D60的内饰比起D70更有设计感，但和近年来运动型车越来越超前、越来越科技化的内饰相比就显得有些保守。

   三幅式方向盘明显要比D70的四幅方向盘更加符合运动化的定位。方向盘上下两端有打孔真皮包裹着，而一般人常握的三九点位置却没有，不知道这样设计的意图是什么。

   仪表盘是D60内饰的一大亮点，可以在红色和蓝色背光之间相互切换，视觉冲击感很强。不过因为车展现场展车无法通电，所以只能借助官图展示变色的效果。

   因为无法通电，所以中控7寸的屏幕也无法体验。音响、导航和双区恒温空调操作全部使用按键，看不到一个旋钮。这样全按键布局在静态操作没有任何问题，但是行车中盲操作会比较不安全和不方便。另外，BOSE的10扬声器也是配置的一大亮点。

   一键启动为全系标配，换挡拨片只要在自动挡车型上就出现，这样的配置水平没什么好抱怨了。

   内饰的设计感不算强，好在炫酷的仪表盘为整个内饰加分了不少。配置丰富齐全，一键启动、DVD导航、双区恒温空调、定速巡航等一应俱全。

   空间 乘坐储物空间中规中矩

   前排座椅为6向手动调节，带三组座椅记忆，还有手动腰靠调节。除了丰富的调节范围以外，还有座椅加热和通风功能。座椅海绵有些偏硬，明显运动化设定。

   后排的头部空间和宽度比较充足，只是腿部空间在同级中占不到什么优势。

   车厢内部没有一处容积突出的储物空间，胜在小尺寸的储物格比较多，位置和使用便利性都还算不错。

   后备箱容积为445升，长宽高尺寸表现比较均衡，实用性很不错。

   后排放倒后可以进一步扩展后备箱容积，只是后排椅背比后备厢高出不少，不能形成一个大平台，再加上后备厢的门槛也比较高，所以不太适合放超大的行李物品。

   和接近中级车的尺寸相比，D60的空间表现就不是那么出色了，整体空间表现在紧凑级车的中游位置。

   动力底盘：动力参数亮眼

   目前已上市的车型全部装配的是1.8T发动机，130kW和240Nm的参数已经很不错了，只是自动挡版本10.8秒的官方加速成绩并不算亮眼。另外还有动力更强劲的2.0T版本将在明年上半年上市，追求动力的朋友可以再等等。

   同门车型D50的售价相对更低些，但是却只有1.5排量，很难和绅宝的运动基因扯上关系。D60的1.8T和2.0T从加速表现上已经接近D70 2.0T和2.3T的水平，而且还有更低的油耗和更低的售价。另外，D60未来还将搭载自主研发的1.5T发动机作为D60车系的入门车型，相信会进一步提升车型的竞争力。

   全系搭配5速手动变速箱或5速手自一体变速箱。说实话，这台5速变速箱在D70上无论是平顺性、加速表现还是换挡逻辑的表现都不是很出色，希望在D60上能得到改善。

   悬架结构为前麦弗逊后多连杆的结构，后悬是铝制下摆臂，可以有效降低非簧载质量，提高悬架响应速度。这应该是首款20万以内车型搭载铝制下摆臂。

   我们曾在去年曾试驾绅宝D70（点击查看评测，当时官方名称还是D320），对其强劲的动力和精准的转向印象深刻。同样绅宝平台用在更小的车身会有怎样的弯道表现，十分值得期待。

   总结：相比起大哥D70，绅宝D60在外观和内饰设计上更加运动，在动力、底盘规格上也相当接近，配置水平也很接近，除了尺寸以外，D60在其他所有方面都完全向D70看齐。这样看来，12-17万的定价似乎并不算贵。D60目前只有1.8T一款动力可选，不过在明年上半年2.0T版本也将上市，未来还将推出搭载1.5T动力的车型，届时，D60从性价比到高性能的选择将会一应俱全，竞争力将会得到进一步提升。

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