详解全新思铂睿2.4L缸内直喷发动机
车主之家 雷振宁 2014-11-12 14:25
【车主之家 购车手册】人，为成就梦想而生。Honda，始终坚信梦想的力量。自Honda成立之初，就一直践行着“The Power Of Dreams”。在当今涡轮逐渐乱街的时代，Honda，始终以绝不妥协的精神坚持着自己的梦想，并将自然吸气发动机潜力开发到极致。
在2013年的HondaMeeting上，Honda发布了Earth Dreams Technology地球梦科技系列动力总成。其中，就包括着这台首次搭载在全新思铂睿和讴歌TLX上的2.4L地球梦科技缸内直喷发动机。
这台开发代号为K24V4地球梦科技缸内直喷发动机，是Honda地球梦科技系列动力总成中的绝对明星，融入了多项Honda最先进的自然吸气发动机技术。从性能上看，它有理由堪称同级别的自然吸气之王。今天，我们就来近距离接触这位“大腕儿”。
下面图1展示的是发动机的外部结构，采用直列四缸设计，最为核心的新技术是采用了Honda的缸内直喷系统，与上一代相比通过提高发动机充气效率以及热效率，实现了发动机动力性能和环保性能的平衡。
【K24V4 i-VTEC 缸内直喷发动机】
下面图2是Honda的缸内直喷系统的展示。在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上，为了实现高效的燃油喷射，将喷油嘴设计在两个进气门之间，并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷；同时，喷射形式得到优化，具有高滚流的性能，使得油气可以形成均匀的混合气，保证汽缸的波动最小，进而获得稳定的燃烧。
【缸内直喷系统】
其中，燃油喷射采用了高压泵，能够提前对燃油进行加压，最大可达到20MPa，并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换；同时，可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制，实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞设计，更使燃烧更加高效和稳定。
【直喷高压泵，最高压达20MPa】
【带模腔的活塞】
同时，Honda通过缸内直喷系统，提高了充气效率，抑制了爆震，减少了尾气排放；均匀混合气的形成，实现了混合气理论空燃比的燃烧。这些技术的应用实现了环保性能与动力性能的平衡这一理念与目标。
与传统的发动机进气不同，全新思铂睿的2.4L缸内直喷发动机还使用了先进的可变进气歧管技术。
【可变进气歧管技术】
通过安装在进气歧管上的可变进气道控制电磁阀，控制可变进气空气道真空单元的真空管路的真空开启与关闭。在低转速时，通过常规歧管进气工作；在高转速时，通过打开控制电磁阀，实现高速、高流量的进气。
在压缩比方面，全新思铂睿的2.4L缸内直喷发动机也是做到了同级别中的翘楚，高达11.6:1的压缩比，使每一滴燃油都能燃烧到极致，爆发出最强大的能量，下面图6为燃烧效果图。
【燃烧效果图】
下面是全新思铂睿的2.4L缸内直喷发动机的动力性能输出曲线，从中可以看出，通过先进的直喷技术等，新一代的最大功率达到153kW,相比现款实现了增加3.4%，最大扭矩达到247N·m，实现了增加6%。
【动力性能输出曲线】
从下面图7的参数对比更是可以看出，相比同级的动力性能，全新思铂睿搭载的2.4L地球梦科技缸内直喷发动机的性能基本超过竞争对手，堪称同级别的“自吸之王”。
【全新思铂睿2.4L发动机最大功率与主流中级车参数对比】
写在最后：
几乎所有的人都会认同，Honda，就代表着先进的发动机技术。如今，Honda将i-VTEC与缸内直喷技术相结合，必将让性能控们再一次疯狂。而搭载Honda全新开发的8速双离合变速器，90Km等速油耗≤4.7L/100km,综合工况油耗仅为7.3L/100km，实现了高功率、高扭矩、低油耗、低排量的完美表现，为驾驶者提供无与伦比的驾驭体验。
这，就是Honda先进的科技魅力，全新思铂睿，你值得拥有！
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