不会成250 从车展说说大众尾标新玩法

   【车主之家 新闻】大众在广州车展上宣布，其车型原来指示排量的尾标的将不再使用，换成了三位数值的形式，直接标注最大扭矩值，新标识的格式为“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机的技术类型”，那按照这样规则，最大扭矩250N·m的1.8TSI就成了250，这个咱们中国人可就不怎么喜欢了。

   今天我们在车展上看到已经换尾标的凌渡，发现凌渡的尾标为330TSI，很多人不禁在想，330扭矩是大众的哪款发动机？以后看到大众三位数的尾标该如何判断车型发动机参数？真会出现250？

   【车展上330TSI尾标的凌渡】

   【车展上280TSI尾标的新速腾】

   在车展大众展台的一侧展示着大众的发动机，一开始小编并没注意，但细看之下发现还是大有文章的：由展台上可以看出将来大众旗下搭载1.4TSI涡轮增压发动机（最大功率96KW，最大扭矩200N·m的）的车型对应的尾标是230TSI。

   【车展上的大众1.4TSI发动机（230TSI）】

   而2.0TSI发动机（最大功率155KW，最大扭矩280N·m）对应的是330TSI的尾标。

   【车展上的大众2.0TSI发动机（330TSI）】

   之前老被担心的那款最大功率为118KW，最大扭矩为250N·m的1.8TSI的发动机对应的会是250TSI的标识，但从车展看来并不是那样，该发动机对应的尾标是300TSI，各位1.8TSI大众车型的潜在车主终于舒了一口气了，不会当250。

   【车展上大众1.8TSI发动机（300TSI）】

   【车展上的桑塔纳后部没发现大众新格式尾标】

   展前大众换尾标的消息一曝出，众多软文纷纷都说此举提升了大众的品牌形象，小编不禁在想，换个三位数字就能提高形象？而且从车展的情况推断，这类三位数字新尾标只会出现在大众中端或中高端新款产品上，像爷爷辈级别车像捷达桑塔纳虽也挂大众标，但就没这种待遇了，如果觉得三位数尾标提升了逼格的准购车用户购车时可要看好了，不是所有的大众车都是这样的尾标哦。

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