吉利豪情SUV试驾评测 七座不是非买MPV不可

   【车主之家 新车试驾】其实有关注车市的朋友们相信都知道，豪情SUV并不是一款特别‘新’的车型。早在三年前，它就曾以帝豪EX8的身份亮相过，不过却迟迟未有量产动作。经历了近三年的准备，吉利会交出怎样的成绩单给各位等待已久的消费者呢？接下来就让我们通过试驾来揭开这个谜题。

   Q：外观好看吗？

   今天实拍的这款顶配车型装配了自动氙气大灯，有大灯清洗、自动高度调节功能。近光灯透镜上的橙色灯环无法点亮，只是装饰。这个大灯照明效果、范围都没问题，就是大灯感应有些迟钝，经常进入地库大概两秒后才会点亮。

   从参数表看，属于一款中型SUV，尺寸比比亚迪S7还大一些。因为前后外抛轮拱很夸张的原因，看起来会比实际尺寸更大一些。

   轮胎使用的是佳通Comfort SUV520系列的轮胎，是一款主打舒适性能的轮胎，规格是235/60R18。轮毂使用的是比较简洁的5幅式轮毂，没什么设计感但比较耐看。

   尾灯还是传统卤素灯泡。双边双出的排气管视觉效果不错，但是只有右侧是真正的排气管，左侧仅仅是装饰。

   A:吉利豪情SUV看起来比实际尺寸还更大些。外形没什么家族设计元素，设计很独特大胆，不过我个人是不太能接受这个外形。

   Q：2.4排量动力够用吗？

   GX9目前全系搭载的都是吉利自主研发的JLD-4G24、排量2.4升自然进气发动机，最大功率119kW，最大扭矩210Nm，参数低于市场主流2.4排量的发动机。我们这台试驾车搭载的是6速手自一体变速箱，另外用户还可以选择5速手动变速箱的车型。

   119kW的动力推动一台近1.8吨的车重，我在上车前就已经对豪情SUV的动力不抱什么希望。但当我开始加速后，就发现这台车的动力超过了账面数据，不像是只有2.4排量的动力。市区60km/h以内加速甚至比大部分2.0的紧凑级SUV还好，开起来完全没有小马拉大车的感觉。不过因为功率有限，所以即便是地板油也不会有很强的爆发性。而且同样因为功率问题，所以在80km/h以后的加速能力也比较一般。

   轻踩油门时，变速箱升档很积极，换挡动作很温柔，几乎感觉不到什么换挡动作。而当需要加速踩下油门时，变速箱又能非常迅速地降档，甚至能在油门还没到底时就连降两三档，对于驾驶者的意图理解非常到位。

   油耗方面，因为试驾时间只有一天，所以未能做完整的油耗测试。不过就行车电脑显示数据来看，这一天一百公里左右路程的平均油耗为14.5L/100km，考虑到这个车身尺寸和怠速时间比较长，所以这个油耗不算低也不算很高。

   A:豪情SUV的动力在一般情况是够用的，但也不会有太好的表现，毕竟车重和功率就摆在那里。不过胜在动力输出线性、平顺性好。变速箱的换挡逻辑和响应速度也很不错，日常行驶动力非常称职。

   Q：驾乘感受怎样？

   这么大的车身尺寸必然会给驾驶者带来不小的盲区和心里压力。好在GX9的保留了吉利大号后视镜的优良传统，而且还配备了四个摄像的全景摄像头。

   方向盘的轻重比较适中，转向精准度和回馈比大部分自主品牌SUV都更好，虚位也小于很多SUV。悬架侧向支撑性不错，有效抑制了转弯时的侧倾。没有因为车身尺寸大而有转向很迟钝的感觉，给人比较强的驾驶信心，开起来有种开紧凑级SUV的错觉。就算没怎么开过这么大尺寸的车，也能非常快适应，豪情SUV的盲区控制和转向手感都很不错。

   底盘为前麦弗逊后多连杆结构。悬架调校有些偏硬，遇到坑洼时会感觉底盘韧性不错，车内的震动被过滤到一个完全可以接受的范围不算大，即便是第三排也没有抛跳和很颠的感觉。

   除了发动机在高转速时的噪音有点大以外，豪情SUV的低转发动机噪音、风噪、胎噪的控制都很不错。不足的是因为排挡杆松旷而发出持续兹兹的震动声，而且声音不小，在80km/h巡航时也能听得很清楚，很烦人，希望只是个案。

   A：和外观显大的错觉不同，豪情SUV开起来更显小，几乎没多少尺寸带来的驾驶压力。悬架侧向支撑性好但又没有牺牲掉乘客舒适性。

   Q：内饰设计怎么样？

   内饰以黑色为主色调，并搭配了木纹、钢琴漆、磨砂金属多种材质拼接，看起来很有档次。

   方向盘三九点位置分别是定速巡航控制和音响、行车电脑控制，需要注意的是方向盘只有上下两向调节。

   仪表盘是比较传统的双圆仪表加中央显示屏的布局，两个不规则形状的银色边框起到了很不错的装饰效果。

   中控台分区清晰，音响区的按键比较大，操作比较方便。在8寸中控显示屏上方还有一个只显示时间的双色小屏幕，不过中控屏上一直有时间显示，所以这个屏幕用处不大，倒不如直接取消省点成本。

   豪情SUV的8寸中控屏的显示效果不是特别好，界面也比较一般，不过好在功能比较齐全，而且还有个人机交互旋钮，功能操作都基本能完成，只是阻尼感很一般。在多媒体方面，豪情SUV还支持USB和AUX两种连接方式。

   豪情SUV装配了三区自动恒温空调，这样的配置算是相当出众了。后两排的出风口都在头顶上，而不是前排中央扶手后方。

   内饰的用料和视觉效果都不差，只是装配工艺就难以恭维了，例如车门上轻易能抠出来的饰板。

   A：舒适性配置挺高的，内饰的设计和用料也都不错，只是装配工艺太差，或许只是台试装车，希望客户买到手的车不要出现这种问题。

   Q:三排空间都够用吗？

   作为一款长度超过4.8米的SUV，车内空间自然是不需要担心的。前排采用双电动座椅，以我172cm的身高调好坐姿后，头部空间大概还有一拳三指左右。

   中排座椅可以前后调节，腿部空间非常可观，中排座椅调到最后时，腿部空间可以达到四拳左右，翘二郎腿轻而易举。即便是把第二排座椅调至最前，腿部空间也有两拳多一点，还有一定的活动空间，不算挤。头部空间也有一拳三指左右，也非常宽裕。而且宽度充裕，地板接近全平，所以坐三个人也很舒适。

   第二排座椅调至最后时，第三排的腿部空间不是很理想，膝盖会一直顶着中排的椅背，只能勉强坐下身高170以下的乘客。不过当第二排座椅调至最前时，第三排还是可以有近一拳四指的空间。第三排头部空间也还有三指左右，只是头离后风挡的距离有点近，如果关后备厢时第三排乘客头部刚好靠在头枕上就有可能‘中头奖’。

   车内存储各类随身物品、饮料的储物格合理够用，只是储物能力并没有和庞大的车身成正比。

   7座模式下，后备厢空间不大，估计只能放两个不大的背包。因为备胎挂在底盘上，所以后备厢下方空出了不小的储物格，对于满员时行李放置起到很好的填充作用。第三排放倒后非常宽敞平整，容积5个人正常使用绰绰有余。如果连同第二排座椅放倒前倾后，搬家搬家电都不在话下。

   A：豪情SUV的第三排座椅并不是充当临时座椅的角色，如果第二排乘客愿意牺牲点奢侈的腿部空间的话，GX9还是可以很轻松满足7个成年人的出行。乘坐空间和后备厢空间都已经达到合资25万级别SUV的级别，以豪情SUV顶配才15万的售价来看，这样的空间表现相当不错。

   Q：适合什么车主？

   A：外观看起来比实际尺寸更庞大，车内三排座椅的乘坐空间和储物空间都比同等尺寸的车型更好。在空间体验时感觉第三排不是临时座椅，在试乘体验中第三排的舒适性也不算很差，跑一两个小时的小长途也是可以接受的。那些有7座需求，但又不太喜欢MPV造型和驾驶感受的用户现在也有了个来自SUV的选择。

   2.4的动力也还算够用，开起来也不会觉得车身尺寸很大，在保证舒适性的同时还能兼顾操控。吉利豪情SUV在无论是空间、动态体验都已经做得确实很不错了，是15万内非常值得推荐的7座SUV。只是个别部位很差的装配工艺，以及行驶中会发出明显共振声的排挡杆说明豪情SUV在细节完善度上还有待提升。

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