改走群众路线 别克全新英朗实拍图解

   【车主之家 新车实拍】十几万的A级车都是国内消费者的购车首选，每个厂家都会很看重这个车型，各自风格都能走得通，而这级别除了凯越表现较好之外，其他车型的份额都表现一般。而从去年的昂科威初尝甜头后，新年伊始别克开始发力A级车市场，沉寂5年的英朗终于变身，以一个新面貌来到我们面前，而这次换路数能否带来变化？

   外观：小一号君越

   经过了“瘦身手术”后全新英朗相比老款看起来更加年轻时尚，另外如今的家族设计已经被各家玩的炉火纯青，别克也不例外，前脸几乎和君越是一个样，整体把车辆的拉高几个等级，很有气派、很有档次。

   吸引眼球的还有全新英朗的“眼睛”，LED日行灯环绕着大灯组很醒目。另外配置方面LED日行灯为全系标配，而1.4T全系车型还配备了远近光一体氙气大灯。

   直瀑式前进气格栅、上扬的尾部轮廓都给外观增添了更时尚和精致的特点。

   和雪佛兰的新科鲁兹一样，全新英朗的各项尺寸也比老款车型小，不过通过短前、后悬设计以及内部的重新布局，相信还是不会掉队，不然那么多对手还怎么卖？

   尾部的设计较老款线条更加流畅。尾灯造型和大灯呼应，但只有在顶配车型上装备LED光源，而后保险杠上配备了四颗倒车雷达探头，如果能有倒车影像那就更好了。

   如今各家都玩起尾标游戏，不再直接使用排量。全新英朗分别用15N和18T来替代，这是根据发动机的最大扭矩值换算来的。

   全新英朗根据车型不同配备有三种样式轮毂，15寸五幅轮毂为入门版进取型使用，16寸十幅轮毂则是精英型和豪华型使用，而顶配的18T旗舰型则独享双五幅运动型轮毂（实拍车型）。

   外观点评：外观在保持家族特色的同时，摒弃掉老款的中庸，结合当下消费者的口味，全新英朗变得更年轻时尚。

   内饰&空间：焕然一新

   相信以前开过别克或者欧宝车型的朋友都会诟病“这什么中控设计？按键多到这样？”全新英朗根治了这个症状，内饰焕然一新，环抱式设计是别克的绝活，另外材料和线条搭配出来的效果也让人看出了别克学会了怎么把精致和时尚做好。而在配色方面，全新英朗提供了多种配色可供不同消费者选择。

   实拍车型配备了7英寸触摸屏，界面简洁。集成多媒体、蓝牙电话、导航、手机投影等功能。

   实拍车型配备了多项实用的配备，其中发动机启停、ESP、外后视镜加热、胎压监测以及后排出风口都为全系标配，确实很丰富。当然也有变少的，就是老款中高配车型上的双区自动空调变成了单区的。

   内饰的各个细节都做的很好，例如门板和扶手箱位置都采用软性材料覆盖；而按键的阻尼感和设计都让驾驶者操作起来很方便。不过令编者搞不懂的是：为什么方向盘没有真皮包裹？

   实拍车型配置了“双拼座椅”，质感非常出色，具有一定的包裹性，另外在顶配车型上我们欣喜的看到两向的电动前后调节，

   高配车型配备了电动座椅前后调节和靠背手动调节，这让老车主看了心痒痒啊，另外座椅配色根据车型配置的不同，全新英朗提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种座椅方案选择，其中红色双色麂皮绒面内饰为顶配车型专属配置。

   车内空间数据展示

   车身尺寸改变之后对车内空间表现如何，我们通过测量到的数据来展示。

   储物空间数量上与同级车型差不多，但是可以看出一些不同。例如门板的储物设计的比较大，另外在副驾驶位置腿部位置的储物槽很有心思。

   后备厢常规容积为400L，符合同级水平，另外地板也比较平整。

   空间内饰点评：相比外观，编者个人认为内饰的变化更大。整体设计风格简单时尚，另外做工以及配置方面都有提升，增强了产品的竞争力。

   动力：1.4T+7速双离合

   抛弃老款的动力，采用1.4T和1.5L两款新动力。而1.4T并非新科鲁兹上的那一台，而是采用昂科拉上的那台非直喷1.4T动力，但是动力调校有所不同。

   传动方面，1.4T车型配置了7速双离合变速箱，1.5L车型配备了6MT和6速手自一体变速箱。而底盘方面双连杆独立悬架取代了老款车型的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬。

   动力点评：动力配置上也做了变化，也是现在市场上的主流配置，更适合消费者的需求。

   总结：这回走对路了？

   确实全新英朗带来的东西都很有诚意，这显然是在正中消费者的口味，例如很多全系标配的配置都是很实用，让任何一款车型都有了足够的卖点和性价比优势，编者相信会扭转老款的颓势。

   10万出头的起步价确实有点出乎大家的意料，但从定位来看相比老款车型有所调整，入门门槛拉低，迎合了年轻人群，看来别克这回走对了路数，而可以肯定的是会让本来竞争激励的家轿市场竞争更加激励。

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