狗座还是人座？ 4款热门7座SUV第三排空间对比

   不过问题来了，这些所谓的7座SUV的第三排空间究竟有多大？坐着舒不舒服？究竟是不是适合长途乘坐？带着这些疑问，我们编辑部的小胖对几款二十万级别的7座SUV进行了第三排座椅大横评。

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   我们的标准是以小胖170cm的身高调好第一排座椅，然后把第二排座椅调整至大概两拳的腿部空间，最后进入第三排体验。最后测量出第三排座椅的空间尺寸如下表：

   通过数据可以看出，这四款车在空间上似乎各有长短，差距不大。不过实际的乘坐品质却呈现出了另一种结果，让我们继续往下看：

   起亚索兰托L的第三排空间中规中矩，因为坐垫和地板落差太小，腿只能卷曲着坐，大腿完全悬空，座椅有一半多的长度都被白白浪费了。不过好在坐垫比较软比较厚实，所以坐起来还不至于像小板凳那样。

   索兰托的侧窗明显比另外几款车小，不过好在有全景天窗，所以在长时间乘坐时还不至于太闷。在进出第三排方面。只有有右侧座椅可以快速收折以进出第三排，如果是第三排左侧的乘客想要出入车厢就会比较麻烦些。

   锐界虽然数据方面并不亮眼，但在第三排放脚的位置有相应的下沉设计，同时可以把脚伸到第二排座椅下方，整体坐姿最伸展，最接近正常坐姿。再加上这几款车中最长的坐垫长度，使得锐界的第三排乘坐品质明显要比另外几款车高了一两个等级。

   第二排座椅右侧可以只用一个按键就完成椅背放倒，在椅背还有第二排座椅回位拉绳，操作非常便利，毫无难度可言。

   汉兰达的于靠垫和坐垫都比较硬，舒适度不是很好。头顶的空间大概有三指，表现中规中矩。问题是车顶两侧有明显收窄，对头部产生压迫感，头稍微侧一点就会磕到车顶。

   第二排座椅收折翻到比较麻烦，需要先翻到椅背，然后再抬起座椅底下的拨杆把座椅往前推，没办法单手操作。不过在翻到第二排座椅后就会发现汉兰达还设计了一小块踏板，很人性化。

   哈弗H9的头部空间很大，座位7座SUV的第三排能有一拳的头部空间算是个不小的惊喜。腿部空间也不小，膝盖还有一定的活动空间，但是双脚无法伸入第二排座椅下方，再加上第二导致了坐姿最憋屈，大腿悬空得最厉害。哈弗H9的坐垫是这几款车中最单薄的一款，好像只是在板凳上铺上薄薄一层海绵那样敷衍了事。不过在两侧扶手却表现出了十足诚意，用上了软性的皮质包裹，只是扶手高度较高，放着不会很顺手。

   H9很贴心地设计了给第三排乘客上下车用的把手，不过因为第二排前翻后的开口太小，所以进出还是比较不方便。

   最后根据空间和乘坐品质的综合表现，我们得出了以下排名：

   第一名、福特新锐界

   虽说福特锐界的空间数据并不亮眼，但下沉的地台和可以第二排座椅下的腾空让乘客的坐姿最舒展，一个按键就能翻到的第二排座椅就连小孩子也能轻松操作。

   第二名、起亚索兰托L

   索兰托的各项空间数据都不算出色，在高度和宽度两项数据上甚至处于垫底的位置，不过软而厚实的坐垫让它在乘坐品质上追回了乘坐空间上失去的分数。

   第三名、丰田新汉兰达

   汉兰达在空间表现还算不错，但不便的第二排座椅收折和车顶两侧对头顶空间的挤压对乘客进出车型和长时间乘坐都提出了不小的考验。

   第四名、哈弗H9

   哈弗H9的空间不小，但憋屈的坐姿跟蹲着没太大区别，再加上四款车中最单薄的座椅。虽然中国品牌能有如此水平是很值得鼓励，但放在和另外三款车对比中只能遗憾地垫底。

   平心而论，如果综合乘坐品质和乘坐空间，这几款车甚至还没达到5万元级别微型车的后排的水平。如果是长途乘坐，我情愿坐在奇瑞QQ的后排而不是这几款车的第三排座椅。所以如果问题是哪款车适合的第三排适合长途乘坐，答案将会是全部都落选。但不可否认7座SUV在国内市场的逐渐壮大，希望未来有越来越多强劲的对手加入竞争行列，为大家提供更多更好的选择。

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