预算25万买什么车好？ 四款入门跑车导购

   【车主之家 购车手册】前面几季的导购专题中介绍了各种各样的车型，包含了轿车、SUV、MPV甚至微面，但唯独跑车因为预算原因迟迟未出现。今天介绍的这几款跑车价格都非常亲民，25万左右的价格相信还是在很多人的预算范围内，所以喜欢跑车、喜欢操控、喜欢拉风的朋友都可以来看看，其实跑车并不遥远。

   1、我想要好开好玩的跑车

   那么车主之家的强烈推荐车型是：丰田86/斯巴鲁BRZ 2.0手动豪华版

   官方指导价：26.96万/26.90万

   丰田86

   斯巴鲁BRZ

   为什么把这两款车放在一起推荐？因为丰田86和斯巴鲁BRZ是同时开发，共用底盘和动力系统，同一个工厂生产，就连大部分的零配件都是可以共用的，所以基本上可以看成一款车（所以下文就直接用86概括）。

   低矮宽扁的车身，长车头短车尾的设计，流畅的线条，车尾微微上翘，这一系列设计都带有浓厚的运动元素，让86光是看图片就能感觉非常动感。只是16寸的轮毂看起来太小，和跑车的身份太不搭。丰田86和BRZ的外观上的区别只是前后大灯和前保险杠上有一些不同而已。

   论动力，这台2.0自然进气发动机没太大的亮点，205牛米的扭矩和200马力的功率似乎很难和性能扯上关系。不过好在86仅1.2吨的车重比大部分紧凑级车还轻，所以这样的动力还算比较够用。由于使用了水平对置发动机，所以造就了超跑水平的超低重心高度；再加上优秀的底盘调教和后桥限滑差速器，让86拥有非常小的过弯侧倾和非常强的人车沟通感。唯一不足的应该就是轮胎的尺寸和型号都太家用，限制了过弯极限，不过这套轮胎带来了另一个好处，就是可以非常轻松实现漂移。

   86的前排坐姿很低，但空间方面还算比较宽敞。不过后排空间可就不那么乐观了，成年人坐在后排基本上没有任何活动空间，只能勉强用来应付短途蹭车。后备厢的空间和开口都不大，而且还被凸起来没有遮盖的备胎占据了很大部分空间，能用来放行李的空间被挤压得所剩无几。所以建议把空间不大的后排也当成行李厢吧。

   2、我想要一款外形好看的跑车

   那么车主之家的强烈推荐车型是：现代劳恩斯酷派 2.0T自动靓雅版

   官方指导价：25.16万

   流体雕塑的外观设计虽然是沿袭了部分家族设计，但比起现代其他车型都更加年轻、动感。长车头短车尾加上大角度的后窗，这样的线条满足了大部分人对于跑车的审美。全车系起步就已经18寸的轮毂非常亮眼，基本没有升级的必要了。

   升级后的2.0T拥有260马力的功率和353牛米的扭矩比起86强了不少，不过受制于和中级车相当的车重，使得劳恩斯酷派的官方0-100km/h的加速成绩达到了7.2秒。变速箱方面可以选择6速手动或8速手自一体变速箱，8速手自一体变速箱让劳恩斯酷派的平顺性和巡航转速都加出色。劳恩斯酷派在底盘调教放弃了追求性能，向舒适性方面妥协了许多。所以整体来说，劳恩斯酷派是一款适合日常使用，不太适合激烈驾驶的跑车。

   虽然劳恩斯酷派的尺寸相比起86大了不少，4.6米的车长接近中级轿车的入门水平。但是车内空间相比起86并没有太大的改善，成年人坐在劳恩斯酷派的后排还是会面临过减速带就顶头的风险。所以想要把劳恩斯酷派作为家里唯一一款车还是不太现实。

   3、实用性要好，动力也重要

   那么车主之家的强烈推荐车型是：起亚速迈 1.6T旗舰版

   官方指导价：22.68万

   前脸沿袭了起亚虎啸式家族设计，从正前方看几乎分辨不出这款车和起亚K3S有什么区别。侧面线条流畅，加上两门的设计十足一款coupe。不过超过1.4米的车高说明了速迈并不是单纯追求操控和拉风，而且更多为了兼顾车内空间而牺牲了跑车化的车身设计。

   起亚速迈搭载的1.6T发动机拥有204马力的功率和265牛米的扭矩，官方并没有公布0-100km/h的加速成绩，不过搭载相同发动机、尺寸相近的现代飞思的成绩是7.3秒，相信速迈的成绩也相差不远，这样的成绩和劳恩斯酷派2.0T相当。速迈和朗动、K3使用了相同的前麦弗逊后扭力梁底盘，虽然避震经过了强化，整车的明显向运动化，但因为本身就是基于一款舒适家轿的底盘升级而来，所以也别指望操控有多优异的表现。

   虽说车身尺寸不大，但由于前置前驱的布局相对更省空间，让出了更多空间给车厢，让速迈的后排比起前两款车更好一些，不超过175cm的成年人坐上去还有一点点的活动空间。行李厢的空间也相当实用，接近了K3三厢的水平。

   4、我想要一款够实用的跑车

   那么车主之家的强烈推荐车型是：大众尚酷 1.4TSI舒适版

   官方指导价：25.88万

   尚酷经过2015年小改款后的整个前脸更加接近尚酷R了，更加运动了。尚酷虽然摆脱了大众家族脸死气沉沉的形象，称得上是大众最有活力的车型，但跟86、劳恩斯酷派相比还是有些不够‘跑味’，更像比较低矮的两厢钢炮多些。

   1.4T发动机的160马力的功率和240牛米的扭矩数据平平，和性能几乎不搭任何边。不过因为使用了机械增压+涡轮增压双增压系统，使得尚酷的最大扭矩只需在1500rpm就可以产生，在日常市区走走停停时也非常轻快。底盘方面，和高尔夫6同平台的前麦弗逊后多连杆的结构相比起速迈更有诚意，更加硬朗的调教加上更低的重心高度，所以操控也就有很不错的水平。

   两厢车的造型使得尚酷的车内空间在入门跑车里算得上是非常奢侈的级别，后排空间基本向小型车看齐，成年人在后排呆一两个小时也不会太难受。312升的后备厢容积作为基本使用没什么问题。如果后排使用率不高，不怎么在意后排进出便利性的话，拿尚酷作为家里唯一一台车也是可以的。

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