售价等于品质 点评梅赛德斯奔驰C260L

   “汽车发明者,再次发明汽车”这是奔驰全新S级发布时的标语，简单几个字但是霸气十足，对世界豪华车领域标准的重新定义。今天我们谈论的并不是S级而是有“小S级”之称的全新C级轿车。这代新C级上市后有很多消费者觉得价格非常高，但无论车型造型还是内在品质，全新C级都领先了同级任何对手，在这个领域里C级的统领地位依旧存在，一分钱一分货是有道理的。

   奔驰C 260 L搭载了2.0T高功率发动机，变速箱为7速手自一体变速箱，驾驶整体感觉比老款更加从容，尽管初段爆发力增大，但是仍保留了奔驰那份沉稳的感觉。

   驾驶奔驰新C 260 L时你可以明显感觉到它的改变，油门变轻了，响应速度变快了，而且轻踩油门后发动机马上会做出反应，此时变速箱也变得更加活跃起来，这些均是初期上手时最直观的感受，但是当你坐进奔驰车里的时候，不由自主的将油门放缓，因为那种庄严感是从内而外散发出来的。

   全后悬架均为多连杆独立悬架，但是前悬经过了全新设计，悬架调校偏向运动风格。尽管轴距增加了但是操控性并没有牺牲太多，在激烈驾驶时悬架支撑性到位，车身动态响应精准，高速过弯时车尾也并没有加长而显得有些累赘，这就是新C级的优势，既运动又舒适，永远都可以找到最佳的平衡点，这是奥 迪与宝马不能比拟的。

   梅赛德斯-奔驰新C 260 L的改变从内而外毋庸置疑都是非常出色的，惊艳的外观，丰富的配置，豪华的内饰以及极佳的动态驾驶，这些都让新C级重新回到了豪华中级车的顶峰，毫无疑问在这些比拼中，奥 迪与宝 马完全不占任何优势，奔驰就奔驰，那种从容干，那种庄严感是其他两个品牌不能比拟的。当然新C级并不是非常完美，因为轴距增加后导致车尾比例稍有失调，但是并不会影响整体的视觉效果。除此之外，手套箱开口弧度的设计导致了储物能力的降低。