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另一种美式豪华!林肯MKX试驾测评

车主之家 郭裕轩 2016-03-07 07:00

   说起美系豪华车,大家可能第一时间想到的会是凯迪拉克,除了凯迪拉克以外,还有一个曾经大名鼎鼎的品牌,那就是林肯。林肯正式引进国内其实已经有一段时间了,但是似乎有点太低调太独特,总有种神秘的感觉。继MKC后林肯引进了另一款SUV——林肯MKX,这款中大型SUV是否还是那么独特呢?

   作为一款豪车,那么首先要做到的就是要在视觉上征服到人,也就是大众车主常说的这个车比较高级,近年林肯的新车设计上变得更像欧洲车而不是美国车。MKX和MKC、MKZ一样,都采用了林肯的家族式设计,首当其冲的就是飞翼式的大鼻孔格栅,林肯的这个鼻孔相对来说更温和一点,没宝马的那么咄咄逼人。

   再一个就是镀铬运用得特别多,但都运用得恰到好处,整车的柔和线条和凯迪拉克的霸气美式豪华很不一样,换句人话说就是低调奢华有内涵。

   MKX外观上最大的问题可能就是,除了大一圈和尾部设计以外,MKX和MKC长得太像了,100米开外保证你分不清谁是谁。不过也无所谓,反正大部分人可能都不知道这两辆是什么车,只要看上去比较高级就行了。

   进到车内,大部分地方都被皮革所覆盖,灰黑色调打造的内饰并不会沉闷,因为注意力很容易就集中在中控上。密布按钮的中控有种精致的豪华感,说到按钮,MKX最大的一个特点就是按钮式换挡,按钮式换挡操作上并没有什么难点,不过可能会让部分人感到不习惯。

   此外,MKX有个比较奇怪的地方就是手套箱要通过中控上的按钮才能打开,这一点让人有点费解。

   MKX的长宽高分别为4844mm×1936mm×1687mm,轴距为2849mm,总体和锐界差不多,不过锐界是七座的而MKX是五座的,所以后排空间是绝对够宽敞的,在此就不多说了。配置方面,绝对是MKX的强项,价格最低的2.0T前驱版,就已经有自适应氙气大灯、电动方向盘、内饰氛围灯、声学降噪玻璃、后排音响控制、倒车影像、导航定速巡航、电动尾门、AUTOHOLD、气囊式安全带等配置。

   此次测试的林肯MKX搭载的是2.0T涡轮增压发动机,林肯MKX的整备质量达到了2吨,要是早几年肯定会有人怀疑2.0T拖那么大那么重的车够不够用,如今连X5、7系都用上2.0T了,相信没有人有什么意见了。

   MKX上这台2.0T最大功率达到253马力,峰值扭矩为378牛·米,看上去颇为激进,符合福特一贯的调教风格,不过碍于MKX始终是台中大型SUV,实际表现其实是平稳而且够用。传动方面采用的是6速手自一体变速箱,看到这里,肯定有人要开喷了!

   说实话当知道在2016年,50万的豪车还用6AT确实比较一般。还好行驶中这个6AT还是很到位的,这里还是说句公道话,变速箱调教得当远比单纯多几个档位要来得重要得多,要是档位越多越牛逼也就不会有某虎的笑话了。

   同为美系车,不像通用那种神经兮兮,福特在变速箱的口味方面还是挺正常的,换挡的表现都很平顺,没有明显的顿挫感,很符合MKX舒适的定位,很像同平台的锐界。转向也没有受庞大身躯影响,开起来也是得心应手,底盘悬挂都是豪车的高级感,挑不出什么毛病,过弯侧倾也不会很大,唯一的一点小不足就是悬架偏硬,在起伏路面下舒适感稍打折扣。

   在体验MKX的过程中很容易让人联想到福特锐界,毕竟都采用同样的平台,至少在机械和操控方面,两辆车真的非常接近。但两辆车定位差别也是很明显的,锐界更加强调的大空间和实用化的设计,而MKX则直接变成五座,倾向打造一款典型豪华SUV,24.98-42.98万和44.98-65.98万的价格差距也是十分明显的,即使不和锐界比较,林肯MKX本身在保有量、服务网点少、配件价格方面也有弱势。

   不过既然要买豪车,前面说的这些就都不是事儿了,在情怀逼格还有个性方面,林肯该有的还是有的。如果你是个追求个性但是又想低调的闷骚土豪,MKX会是个不错的选择。        

   

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