相见恨晚-捷豹F-TYPE叶信直降15万现车特卖

   捷豹F-TYPE的诞生相信对于很多有着捷豹情结的车友都有着一种相见恨晚的情愫。自从E-Type Series II停产算起，时间已经过去长达四十余年。四十多年的时间对于一款车的更新换代足以见其有着不同一般以及略带神秘的魅力光环。F-TYPE的到来象征着捷豹向原有核心领域的回归。F－TYPE完美的驾驶乐趣是绝大多数媒体所一致认同的。良好的驾驶感受源于优秀的设计，从一些技术细节中我们就能看出一二。

   这款车的尺寸不小，接近阿斯顿马丁V8 VANTAGE的尺寸，令911等其他跑车看起来黯然失色。靠近F-TYPE，你能感到它的气场，如猎豹的蓄势待发。

   打开车门，换挡拨片很有质感，档把杆造型不错，中控台三个圆形按钮很别致，很高档，特别是按钮下面那一排琴键按钮，有点儿意思，导航是高德，操作容易上手。

   在高性能的V8车型中，取消了机械式的LSD而采用了扭矩矢量控制来限制后轴驱动轮的转速差，提升了过弯性能及整体性能表现。扭矩矢量分配制动系统通过精确计量每个车轮的制动力，智能提升过弯控制，将所需车轮制动力分配至内侧车轮。该系统有助于F-TYPE 更精确地转弯。使用 F-TYPE 电子传感器阵列，扭矩矢量分配系统可以感知即将发生的转向不足。然后，系统将精准地向内后轮施加制动力，并向外侧后轮供给更大的扭矩。精确调整行车轨道，达到最优操控。F-TYPE R 的扭矩矢量制动系统及其电子主动差速系统相互补充，优化牵引力和过弯能力，以及最大限度地提高转向感和敏捷性。