未来国产电动汽车 挑动你的视觉审美

   中国的新能源汽车发展真的是可圈可点，中国也求在这一领域能够达到世界前端，虽然这很困难。但是国人的研发精神也是有目共睹的。

   近几年北汽新能源还有比亚迪这些行业内的大佬也是倾注全力，吉利也将在未来的几年内力求新能源汽车达到整体汽车销量的90%，加上政府在政策上的扶持，看得出中国对新能源领域十分重视。各大车企或者研发公司也不负众望，近日发布的小鹏汽车就是最好的答案。接下来我们一起来看看还有哪些值得国人骄傲的国产汽车。

   1、泰克鲁斯·腾风

   品牌简介：泰克鲁斯·腾风品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司（TXR-S），母公司成立于2011年，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。

   理念及作品：泰克鲁斯·腾风在2016日内瓦车展上推出两款燃气轮机增程式电动超级跑车AT96和GT96，两车的炫酷外观并不是他们受到世界汽车圈瞩目的关键，逆天的最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km才是泰克鲁斯·腾风企图展示的技术理念。两款概念车搭载一套名为TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）的技术，也就是燃气轮机增程电动技术，其中，GT96车型采用天然气作为燃料，而AT96车型则使用航空煤油、汽油或柴油作为燃料。

   未来的路：海外媒体称其已经在英国银石赛道完成了赛道测试，下一步将会在纽博格林北环赛道冲击最快圈速。而泰克鲁斯·腾风正在欧洲寻找合适的地点建造工厂，以进行后续的量产工作，至于具体的量产车型，泰克鲁斯·腾风计划在短期内小批量制造超跑，在未来，将主要生产中型车和中大型车。

   2、奇点汽车

   品牌简介：奇点汽车品牌隶属于智车优行科技有限公司，品牌创立初衷旨在以互联网思维为基础打造智能汽车。据悉，奇点汽车已经与国内某主机厂签订合作意向协议，计划采用代工生产模式，力争在2017年实现小批量生产。

   理念及作品：今年3月9日，奇点汽车品牌在北京正式发布，这款“PPT造车”时代的样车确凿摆脱了模型车的帽子，实实在在在试车场地进行过测试，而奇点汽车的两款概念车均是众筹作品，未来将根据消费者的喜好择一进行量产。

   未来的路：作为又一家互联网造车的企业，奇点汽车与游侠汽车、乐视汽车等企业不同之处在于，它不仅提出了概念、创造出了作品，还重新定义了汽车的制造方式和供应链体系，另外它的互联网共享概念也很有意思，除了众筹造车、由用户为品牌取名之外，今后还将以用户为导向决定量产车的打造方向。

   3、ARCFOX

   品牌简介：ARCFOX是北汽新能源旗下的全新纯电动车品牌，品牌在北京三里屯有ARCFOX Space体验中心。“ARCFOX”品牌由Arctic（北极）和Fox（狐）两个单词组合而来，强调对北极纯洁净土的热爱和追求速度极限、挑战自我的天性。同时，该品牌以象征电压和速度的“V”型符号作为品牌徽标，将纯电动车超级跑车的特性融入其中。

   理念及作品：ARCFOX-7（即上图中的车）是一款纯电动超级跑车，其车身整体运用了碳纤维打造，并拥有剪刀门式的车门开启方式。性能方面，新车采用纯电动进行驱动，最高时速可以达到260km/h，0-100km/h加速仅需3秒，NEDC工况的续航里程可以突破300km以上。

   未来的路：RCFOX旗下首款量产车——ARCFOX-1将于2017年第一季度正式推出，该车定位于智能化个性出行交通工具，售价预估在十万元以上。

   4、NEVS

   品牌简介：国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）成立于2012年，其股东来自于国家现代能源控股、天津滨海高新区和国研科技，NEVS于2012年9月收购了原瑞典萨博汽车的核心资产。

   理念及作品：NEVS品牌于今年6月底正式发布，未来主营业务为生产高级电动汽车、提供出行服务以及可持续城市规划解决方案。首款量产车NEVS 9-3纯电动车（即Saab 9-3电动版）将于2017年投产，产品还没到工厂流水线上，订单却已收获百亿。

   未来的路：NEVS自2012年收购萨博汽车至今，真正量产产品一直未见端倪。本来试图以萨博的名号吸引中国消费者的关注，结果也因瑞典萨博撤销了NEVS使用萨博名称的权限而不了了之。NEVS能否成功走进2017年，萨博光环还能为它带来多少影响力，我们不妨持保留态度。

   5、汉能汽车

   品牌简介：汉能控股集团是全球化的清洁能源跨国公司，致力于“用清洁能源改变世界”。公司成立于1994年，总部设在北京，员工目前已达15000人，在国内多个省份以及美洲、欧洲与中东、亚太、非洲等地区设有分支机构。

   理念及作品：今年7月份，汉能汽车一口气发布了四款全太阳能动力量产车，分别是Solar O、Solar A、Solar L和Solar R，这四款全太阳能动力汽车配备的是砷化镓薄膜太阳能芯片技术，将薄膜太阳能组件集成在车顶或车身，以太阳能作为能源，并转化电能为车辆电池充电。同时新车配备了常规锂电储能电池，在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，和电动车一样可以用固定充电设施充电，最大续航能力可达350公里。

   未来的路：据悉，汉能全太阳能动力汽车正式量产，预计需要3年左右的时间，其最大续航里程可达到350km，太阳能固然是环保又省钱，可是我们面临的未知和未解决的问题也不少，比如汽车要晒够5-6小时的太阳，那以后是不是都不能停在地下车库？太阳能板的成本会不会过高而导致太阳能汽车叫好不叫座？还有太阳能汽车量产的时候，电动汽车是否已经到达的一个新高度？

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