入门七座SUV也玩高大上 开瑞K60试驾评测

   在去试驾的路上，有个同行突然抱怨：好久没试过轿车了！仔细一想，还真是如此，最近推出的新车几乎都是SUV。然而这似乎还没到终点，这次我试驾的又是一款SUV，定位为入门7座车，这款车的名字叫开瑞K60。

   我估计很多人会想，现在全新的7座SUV还能获得市场青睐吗？为此我去翻看了最近几个月的销量数据，全新上市的7座SUV风光580和长安CX70等车型的销量都悄悄破万了！所以，不管你接受或者不接受，7座SUV显然还有很大空间。

   那开瑞K60又是何方神圣？这款车其实可以理解为K50的SUV版本，目前还没上市，预计主销车型的价格在6万元左右。但开瑞K60不绝对不是对K50简单的加高，而是经过了全新的产品设计与研发，最终形成了开瑞未来家族设计风格的开创车型。

   从实车设计来看，这款开瑞K60根K50的整套设计思路完全不一样。整车采用全新的家族设计语言——牛角设计元素，车头的线条更加刚硬，而且高配版还配备了日间行车灯。

   车身侧面的线条也非常流畅干练，非常帅气，完全没有传统七座SUV的臃肿感。

   车尾也是如此，仿双出排气口的设计还挺能唬人的。

   我第一眼看到这款车是在酒店的走廊，一款定位为入门级SUV的实用SUV竟然在这样的场景毫无违和感，这可算是对整个设计的间接褒奖。

   而开着这台新车上路，收获的关注也不少，基本路人都会对这款车的设计报以非常不错的评价，再听闻预售价，评价的等级会进一步提升，估计回去之后还盘算着要不要买一台。在入门级七座SUV市场，开瑞K60确实当得起高颜值车型称号。

   好看其实只是第一步，从用户最注重的空间表现来看，开瑞K60也是有备而来。以下是开瑞K60相比主要竞争对手的数据对比：

   相比最主要的对手幻速S3，开瑞K60的总体尺寸全面领先，而相比定位的更高的长安CX70和风光580则只是稍微落后。

   幻速S3为什么突然能够火起来？其实很简单——这款车在做到实用的同时竟然颜值也不赖。而在这两个方面，开瑞K60实现了对幻速S3的全面超越。

   一般来说，讲完外形设计，我就要谈操控了。但对于这款车，我想先说说内饰和空间。

   与外观的风格类似，开瑞K60内饰也采用了不少的牛角设计风格，但其实这些都无关大局，最关键的是，开瑞K60的这套内饰设计确实能够拿得出手的。

   彩色屏幕的炮筒式仪表盘，加上银色拉丝的装饰面板，中间一个尺寸不小的大屏，以这个价位的SUV来讲，属于非常精致的内饰设计了。

   此外，手能碰到的地方，包括方向盘、扶手箱和门壁板等地方都是软质材质，考虑到定位，用料基本没有太大抱怨。

   至于空间，其实根本无需担忧。这款开瑞K60的车身高度高达1.78米，所以尽管离地间隙高达195cm，但完全不影响车内的头部空间，前后两排的头部空间都非常富余。

   其实最大的惊喜在于第三排，我们现场将第二排座椅调到舒适位置，然后让现场人员坐进去第三排。参与第三排乘坐的三名乘客身高最高的为185cm，从现场乘坐情况来看，头部空间问题不大，如果坐直腿部也不会顶到第二排，当然三个成人身体还是会有点“打架”。总体来说开瑞K60有一个非常不错的第三排，短途乘坐成年人并不会太憋屈。

   我们知道，开瑞K60除了用来载人之外，其实定位还是有很强的载物需求。现场演示来看，第三排放倒之后，放5个行李箱还有不小富余。此外，由于时间所限我没自己体验，不过据介绍，如果你想要更多的装货，后面两排座椅都可以完全卸下，满足非常规需求也能游刃有余。

   开瑞K60的“肚量”在同级也属于比较优秀的表现了，而且还附赠了一个相对“上档次”的内饰，这又将是这款车的另一个制胜法宝。

   这次试驾的是开瑞K60的1.5手动的顶配版。这台1.5L发动机就不多做介绍了，属于奇瑞非常成熟的动力系统。

   表现也一如既往，总体而言动力低扭偏弱，高转还是有不错的爆发力。所以驾驶方式比较适合高转换挡，拉到3000rpm以上这套动力系统的爆发力才全部爆发。对应的是，这套动力系统的起步油门和离合的配合也要稍微注意下，让发动机上高点转速起步会更加有力从容。

   匹配方面，动力这台5速手动变速箱的协同表现不错，每一次档位的接续都比较流畅，当然你要是习惯用2000rpm换挡的形式开车，那么就会有一小段时间爆发力的等待期。

   此外，这台车的静音能力值得一说。官方的说法是在静音的处理上比同级对手多出了好几百元的成本，最终的效果是在 100km/h以内静音非常好，比很多同价位的合资轿车表现都好不少。缺点是到了100km/h以上时，由于车体高大，高速风噪比较大，这时的交谈需要提高音量才行。

   离地间隙高就会担心高速的安定感，实际体验发现这基本不需要担忧，车速上到120km/h车身的动作可控性良好，并没有明显的发飘感觉。

   操控层面，这台车由于底盘较高，所以我是没报什么期待的。但实际来看，这台车的侧面支撑尚可，并不会有明显的侧倾。只是坐姿偏高，快速过弯心理上会有压力，非场地驾驶我们也不大敢去挑逗他。

   应该说这款车总体在易驾层面表现还是非常不错的，窗线非常低，车头视野也不错，再加上我们这台车还有倒车雷达和影像，所以操作毫无难度。当然，低配版的配置可能就没那么高了。

   官方给开瑞K60的整个产品定位很直白：高、大、上，也即高颜值、大空间、上档次。高颜值用户说了算，空间表现确实当得起一个大字，整车的内饰设计在这个级别也确实足够上档次。

   那这样定位的车型究竟要卖给谁呢？官方给这款车的定位在三四线城市的需要兼顾家用的创业者，简单说就是城市套路太深，开瑞K60更愿意去农村。

   因为这样的定位，所以开瑞K60除了必备的实用功能之外，还具备载着全家老小出游不掉面子的功能。这是目前很多其他创业车型所无法兼顾的。

   再回到开头提出的问题：幻速S3为何能突然大热？除了前面提出的原因之外，还有一个原因是因为幻速S3没有什么强力的对手！而开瑞K60可以说是幻速S3最大的最直接的对手。而且因为有针对性研究，所以车型实力几乎实现全面碾压。

   至于品牌积累，其实北汽银翔跟开瑞汽车可以说半斤八两，都背靠一个实力强劲的自主品牌。实际上买这种入门级SUV车型的用户其实品牌意识并没有那么强。开瑞需要做的是快速的卖出第一批车，让更多的三四线城市车主看到。

   哪开瑞K60颠覆这个新兴的市场似乎没有任何问题？当然没那么简单。因为幻速S3本身已经在下滑，抢夺市场的还有风格580，长安CX70等车型，这些车型的空间甚至更大，颜值也不弱。摆在开瑞K60面前最核心的问题其实就是产品的定价，怎么让三四线的城市动心的同时觉得你很实惠，这就非常考验厂家后续的定价策略了。