懂国情的法系车——东风雪铁龙全新C5实拍

2017-06-23 来源:车主之家类型:原创 编辑：

   说起C5来，相信消费者还是有些印象的，第一代C5是2000年诞生的；2008年推出并次年才正式进入中国是第二代C5，一直销售到现在，中间经历过一些小改款；9年后的今日，在2017年6月份推出的正是全新第三代C5。

   换新的雪铁龙家族造型  年轻时尚的“浪漫”

   全新第三代C5采用了雪铁龙家族当前统一的设计风格，将经典的雪铁龙“双人字”车标、进气格栅上的镀铬装饰条及鹰翼式LED前大灯巧妙地连接在一起，形成了法式“微笑”风格。

   『前保险杠上的额外添加细长的开口式造型，增强了前脸的层次感』

   『这套灯具也是颇有精致感的，转向灯、日间行车灯、主照明灯均是LED光源』

   『侧面腰线设计直接利索，而多辐旋转式双色轮辋则显得动感十足』

   尾灯采用了独特的“Quad-8”矩阵式造型，内部也是LED光源。每边带有4个“口”字，也可以看成2个“8”，这对于国人来说是比较新颖与吉利的。

   『后保险杠的设计更加简洁，两侧的两个排气管只是装饰件，真正的排气管隐藏了起来』

   为了让尾厢上方开口更大，不惜将后风挡下方凹陷进去，双曲率玻璃无疑是种复杂度很高的工艺，也是雪铁龙车一贯的追求。

   全新第三代C5的长宽高分别是4825mm、1860mm、1480mm，比老款增加了20mm，高度增加了22mm，而轴距则是2815mm，整体看上去车身尺寸处于同级别主流水平。

   内饰着墨科技感和设计感

   全新第三代C5的内饰也焕然一新，很多地方与同门雪铁龙C6相似，采用雪铁龙最新的家族元素。贯通式的中控台的设计观感很强，大面积的镀铬饰条显得有档次，这对于一款涉及到商务用途的中级车来说是比较重要的。

   东风雪铁龙强调的“LA MAISON 唯享座舱”中的法文是标准法式浪漫诠释，显得格调很高，简洁而前卫的内饰氛围给人感觉恰到好处。

   12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘是一大亮点，不仅有多种界面选择，而且可以显示包括挡位、时速、转速和导航在内的丰富信息。

   『全新第三代C5的方向盘上按钮现在被设计得更加简洁、顺手，分区更清晰』

   
『标配8英寸高清触摸屏，带Apple CarPlay+MirrorLink手机互联映射功能』

   『自动空调不仅能两个区域有不同温度，两边还能各自调节吹风模式』

   超过2.8m的轴距带来的后排空间显然够用，与同级别竞争对手相比不落下风。值得欣喜的是，它的前后排座椅都挺舒适，椅垫很厚实，填充饱满，弹性适中，而座垫的侧翼采用了更贴身的材质，在过弯时能给予身体一定的支撑。高配车型还带有按摩功能，适合长途行驶。遗憾的是只带有座椅加热功能，没有通风功能。

   
『后排出风口安置在两边B柱，送风角度更大；高配车带后排遮阳帘与老板键』

   『对后排乘客手肘的照顾相当贴心，全面积皮质覆盖有效提升乘坐舒适感』

   全新的动力系统  整车舒适性偏向

   动力方面，全新C5 350THP和380THP车型分别对应1.6T和1.8T发动机，1.6T发动机最大功率和峰值扭矩分别为168马力和245牛·米，1.8T发动机的数据则分别为205马力和280牛·米。这款发动机带有单涡轮双涡道、进气正时可变、静音正时链条和可变排量机油泵等常见的主流技术，得过国际大奖，整体表现还是不错的，而且还可以加92号汽油，更加经济。

   与发动机匹配6挡自动变速器，挡位虽少但胜在匹配还算平顺。该变速器对于节油的重视胜过动力，这也能符合大部分城市消费者的用车需求。

   油门响应不算灵敏，整体上偏向于稳重、舒适。在拥堵的城市路况下行驶平顺，在高速行驶时也能做到加速流畅。如果对动力要求较高，也可以选择运动模式，此时发动机转速被拉得较高，动力明显提升。除了运动模式之外，该变速器还带有雪地模式和手动模式。

   谈到雪铁龙，大家公认都说底盘好。官方宣称的“新一代AMCS大师级平顺底盘”拥有软硬自动调节、分解垂直外力以及多级缓冲机制。它的减震器采用了斜向布置，与竖向布置相比在遇到冲击时行程更短，对于震动的吸收也更加干脆、利落。总之，全新C5处理坑洞减速带等震动的手法很独特，这种味道在别的欧洲车是找不到的。

   此外，全新C5的舒适性还体现在了良好的NVH静音性能上。全新C5的整体舒适风格是明智的，毕竟更多的驾乘者是用来代步，相信你也会喜欢上全新C5。

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