2017款保时捷911 Carrera 现车仅售128.98万

万途名车行 2017-07-31 13:13

911 Carrera 一个经历了四十数载的高性能跑车代名词，作为当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，它不仅承袭了911车系超过半个世纪的性能进化，更完美地融合了日常实用性。今天万途汽车就带大家来聊一聊刚刚上市的2016款保时捷911 Carrera！也可以直接咨询：4008-558-539！

相比于老款车型，2016款保时捷911 Carrera外观上最直观的变化莫过于全新的大灯和四点式LED日间行车灯的组合，虽然在整体上保留了保时捷911家族一贯的造型风格，但是细节上的升级还是展现出了小改款911 Carrera精致的一面。

外观方面：四驱版的2016款保时捷911 Carrera与普通版几乎无差别，但其实四驱版相比后驱版车身宽度多44mm。多出的尺寸一方面是四驱系统的存在，另一方面是更宽的车身在动态平衡以及操控方面都更有优势。由于四驱的加码，所以在湿滑天气更容易驾驶，更适合北方冬季的冰雪天气。

2016款保时捷911 Carrera属于小改款车型，所以和老款车型没有多大的变化。但是相对于以往的911版本，这已经算明显整容了。比如新车前大灯组内部灯腔造型已更换，前保险杠样式也经过重新设计！

内饰方面： 2016款保时捷911 Carrera采用了与一代相仿的3辐方向盘，并与车室内装相同施以皮革包覆，至于方向盘两侧为铝合金材质手感出色的方向盘换档拨片，切割角度经人体工学考量设计后，提供良好简便的操作。方向盘并没有像很多豪华车一样在上面堆砌众多的按键，小盘径的设定令人握上它后，刚便于我们排除一切干扰感受到其跑车的本性。

2016款保时捷911 Carrera内饰变化主要集中在中控台，新车将搭载全新的娱乐系统，包括7英寸液晶显示屏，并带有多点触摸和手势识别功能，此外苹果CarPlay和手机无线充电器也将搭载在新车之上。同时这套系统可支持与苹果CarPlay系统的兼容并提供了与实时交通信息相关联的实时导航系统，而这套导航系统还首次整合了GoogleEarth和谷歌街景。

动力方面：2016款保时捷911 Carrera换装全新的3.0T水平对置发动机之后，2016款保时捷911 Carrera最大功率为272kW(370PS)，而2016款保时捷911 Carrera S最大功率为309kW(420PS)，Carrera S的最大扭矩将提升至500Nm，相比老款提升了60Nm。两款新车的最大功率均增加了15kW(20PS)，同时能降低了新车的油耗和排放。这也意味着911系列将只有GT系列仍在坚持采用自然吸气发动机。目前尚不清楚未来911 turbo车型将如何变化。

2016款保时捷911 Carrera的发动机散热格栅更换为竖条幅设计（这是911历史上第一次），尾灯组也采用立体感很强的LED样式。此外，后保险杠造型也有所调整，全系在两侧增加了散热口，证明了它配备涡轮增压发动机。

新车亮点：

1、全系配备双涡轮增压发动机。也许一些有自吸情怀的保粉会感到失望，但不可否认，新发动机动力更强劲，一点也不输于自吸。以911 Carrera 和 911 Carrera S为例，两款车的百公里加速时间较改款前的版本缩短了0.2秒；

2、配备全新触控操作的保时捷通讯管理系统PCM，既可以在线导航，还兼容Apple CarPlay；

3、主动安全性配置得到进一步的提升，配备自适应巡航定速控制、车道变换等诸多辅助系统；

4、PASM底盘经过重新调校；

除了内部结构提升外，工程人员还对2016款保时捷911 Carrera车身空力套件进行了改进，包括前分流器和后尾翼，外加其他细节方面的调整，使车辆在时速186英里(约合300公里)时下压力增加了60%。虽然GT2 RS的悬挂规格与GT3类似，但很多控制臂和连杆都采用了Heim式接头以便使控制更精准。同时后悬采用的螺旋弹簧更注重线性弹性而非弹簧硬度，同时配备了很小的副钢板以保证悬挂在承受更大压力下仍可以完全复位。