大五座中级SUV之争 东风本田UR-V pk 大众途观L

   随着国内生活消费水平越来越高，很多人买车已经不再只是为了简单满足代步，而是希望得到更高层次的享受。于是大五座SUV慢慢受到大家的推崇，就连过去一直混迹于紧凑级SUV的途观在换代后国产也加长了110mm，试图越级抢占更多市场。而东风本田则推出了旗舰车型UR-V，来满足更多精英人群的用车需求。

   途观和CR-V过去都曾创造合资SUV的销量神话，厮杀了多年。而如今加长后的途观L面对UR-V，谁又会在大五座SUV中创造新的神话?

   外观:UR-V的尺寸大了不少

   UR-V用上了本田最新家族式设计，前脸采用大嘴设计，中网的镀铬条一直延伸至两侧大灯。左右尾灯连成一体，非常有辨识度。

   途观L的外观设计也延续了大众家族式设计，无论是车头还是车尾都是棱角分明的设计，辨识度比此前的大众套娃风格要高些。

   途观L和UR-V的顶配车型都用上了全LED大灯和尾灯，在玩灯方面互不相让。

   途观L根据配置不同，分别装配了17、18、19寸的轮毂，其顶配车型的轮胎规格为235/50R19。UR-V则是全系标配19寸轮毂，规格统一为245/55R19，更显气势。

   国产后的途观L的加长了110mm，这让途观L成功从紧凑级SUV晋级中级SUV。但即便如此，途观L还是比UR-V小了一圈，只能算小巫见大巫。

   外观设计比较见仁见智，比较难比出谁好谁坏。但是UR-V在车身尺寸和轮胎尺寸上都相对更有优势一些，而且掀背式的造型显得更有特色一些。

   内饰：配置相当，UR-V更豪华

   这两款车的内饰风格都是以直线为主，用料做工都算比较不错。不过途观L的内饰相比过去多年的大众家族式设计没太大的变动，看起来有些审美疲劳。而UR-V的内饰视觉效果比较饱满，用上更大面积的真皮营造出了更强的豪华感。

   两款车都配备了8英寸液晶屏幕，显示效果都还算不错，而且都支持手机互联。UR-V的屏幕还可以进行角度调节，避免了在阳光下的反光问题。

   两款车在安全配置上都很有诚意，顶配车型上都有ESP、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。而且两款车都有前后雷达和全景摄像头，缓解了车身尺寸大带来的停车难的问题。

   空间：UR-V的后排腿部空间无敌

   得益于尺寸上的优势，UR-V在空间上也比途观L大了不少，尤其在后排腿部空间这一项上，多了整整10cm，这几乎就是跨级别的差距了。

   UR-V的后排除了空间大以外，在配置上也要更强，它可以通过扶手上的屏幕按键控制多媒体系统和天窗遮阳帘，在后门车窗上还有电动遮阳帘。而途观L则寒酸了不少，后排无法控制多媒体系统，也没有遮阳帘。

   常规装载能力方面，UR-V的后备厢容积为510升，而途观L为495升，基本不相伯仲。

   动力：UR-V的动力强了一大截

   虽然途观L 2.0T型号叫380TSI，听起来比UR-V 370TURBO更大一些，但实际上却是UR-V拥有绝对的优势，而且UR-V对油品的要求也更低，只需要加92号汽油，相比途观L的95号每年可以省下一笔相当可观的费用。

   变速箱方面，UR-V 370TURBO配备的是9速手自一体变速箱，而途观L是7速双离合变速箱。从档位数上来说自然是UR-V获胜，从质量可靠度上来说，AT目前显然比双离合更靠谱些。

   虽然两款车都是前麦弗逊后多连杆结构，但UR-V前后悬架都用上了铝合金下摆臂，而途观L前后都是铸铁摆臂。而且UR-V顶配车型上还配备了ADS全时自适应减震，可以主动调节减震阻尼达到最佳的舒适性。

   总结：

   最后要说下价格，UR-V的起步价和顶配车型的价格基本都要比途观L多出1-2万的价格，然而UR-V相比途观L不只是空间更大而已，而是在配置、动力、油耗、底盘几乎全方面碾压途观，这个差距绝对不是一两万的价差可以弥补的。

   当然我们不能简单的以此就下定论。毕竟途观L凭借多年来累积的口碑，加上换代后全面加大加长，这个吸引力还是不容小觑的。而UR-V作为一款全新车型，也确实在方方面面都很有针对性，后发优势明显，对途观L形成了巨大的冲击。