雷诺集团2017年第三季度营业收入增长15.9％

   【车主之家 新闻】雷诺集团在2017年第三季度营业收入达到122.18亿欧元(同比增长15.9%)。 不包括伏尔加(AVTOVAZ)整合的影响，集团收入增加了9.8%，达到115.84亿欧元(按恒定汇率上涨了12.2%)。

   本季度，雷诺集团的全球销售额(增长9.4%，销量为866233辆)和市场份额(增加0.2个百分点，达到3.8%)持续上涨。

   欧洲，集团第三季度的新车上牌量增长了4.9%，达到397097辆，市场同比增长1.4%。集团的欧洲市场份额增长了0.3个百分点，达到9.9%。

   得益于全新一代科雷傲的推出和ZOE Z.E. 40的成功，雷诺品牌车辆实现2.9%的增长。 Clio是欧洲第二大畅销车型，而卡缤则领跑同级别车型。

   雷诺在电动汽车领域继续领先，第三季度销量为7697辆。 ZOE新车登记量6665辆，同比增长67%。

   达契亚(Dacia)品牌车辆的销售额增长10.3%，主要得益于Sandero的业绩(增长12%)。

   在欧洲以外，集团正在继续以成功的新模式巩固其市场地位：销售额增长13.5%，市场同比增长5.5%。

   在欧亚大陆，销售额增长了24.3%，市场同比增长15.5%。包括拉达(Lada)品牌在内，集团市场份额增长了1.8个百分点，达到24.6%。

   俄罗斯是集团第二大市场，销量跃升22.9%(在恒定范围，包括拉达)。 受拉达Vesta， 拉达Xray和雷诺Kaptur的成功推动，集团将市场份额提高至28.2%，涨幅达1.2个百分点。

   在土耳其，销售额激增40.6%。 得益于全新一代梅甘娜轿车的成功，集团在第三季度销量超过8412辆，市场份额增加了3.5个百分点，至18.8%。

   在亚太地区，集团新车登记量增长了21.1%，市场同比增长4.7%。 在中国，集团销售额同比增长123.6%，本季度销量达16807辆。 在韩国，由于在竞争激烈的市场上缺乏新车型，雷诺三星汽车销量下降了8.2%。 SM6和QM6的推出曾助推雷诺在2016年实现强劲增长。

   在美洲，销售额增长了14.0%，市场同比增长7.1%。雷诺集团在这一地区的市场份额上升了0.4个百分点，达到7.3%。集团继续从巴西市场复苏中获益，巴西市场增幅为14.6%。 得益于新车型卡缤和Kwid的强劲销售，集团新车登记量上升24.8%，市场份额上升至8.5%(增长0.7个百分点)。 Kwid于7月份推出，目前总销量已达13600多台。

   在阿根廷，市场同比增长了18.5%。在Kwid开始销售之前，集团新车登记量增长了7.7%。

   在非洲、中东和印度地区，集团新车登记量下降了1.3%，本地区市场同比增长幅度为4.2%。 在印度，与去年同期相比，销售额下降了20.7%，目前在等待在11月初卡缤的发布。

   在伊朗，得益于Tondar和Sandero的成功，集团保持了2017年上半年的增长趋势，交货量增长了28.1%。集团的市场份额提高了0.8个百分点至10.5%。

   第三季度营业各运营部门营收

   除伏尔加(AVTOVAZ)之外，汽车收入为109.74亿欧元(增长9.9%)。 容积效应(增长2.7点)主要得益于俄罗斯、巴西和土耳其市场的持续复苏以及欧洲的良好销售势头。 价格和组合的综合积极影响为2.2点。 合作伙伴销售额的增长对收入增长贡献了4.8点，反映出集团车辆销售的积极势头(特别是日产Micra在欧洲的产量增长)以及在伊朗和中国的全散件出口。 “其它”效应(增长2.6点)来源于二手车和配件的强劲表现。 货币效应为负2.4点，主要由于欧元对一篮子货币(特别是阿根廷比索，土耳其里拉和韩元)的走强。

   销售融资(RCI Banque)在第三季度的营收为6.1亿欧元，较2016年上涨9.5%。新融资合约数量增长14.0%。 平均良性资产增长18.2%，达到401亿欧元，。

   第三季度伏尔加收入为6.34亿欧元(实体在2016年并未完全成立)。

   2017年展望

   在2017年，全球市场预计增长2%至3%(此前预测为1.5%至2.5%)。欧洲市场将增长3%左右(此前预测为2%)。 法国市场预计将增长约4%(此前预测为2%)。

   在欧洲以外，俄罗斯市场可能增长约10%(此前为大于5%)，巴西市场高达8%(相比之前为5%)。 预计中国(约5%)和印度(超过8%)的增长势头将持续。

   在这一背景下 (包括伏尔加)，雷诺集团确认了2017年的发展目标：

   · 在超越伏尔加影响的前提下增加集团营业收入(按固定汇率计算)*

   · 提高集团经营利润率 (按欧元计算)*

   · 提升汽车部门营收净现金流

   *与2016年雷诺集团公布的业绩相比

   雷诺集团合并收入