奥德赛和GL8的活全包了 传祺GM8是什么车？

   MPV市场会否成为继SUV之后的一个火热市场？这个命题最近总被讨论，可以肯定的是，MPV不会像SUV那么火，但也会很繁荣，看看最近新冒出多少款MPV就知道了，别克GL6、比亚迪宋MAX、瑞风M6，以及即将上市的传祺GM8。已上市的“老车”我们不管，来看看或将在12月31日上市的新车传祺GM8。

   先了解一下这款全新MPV

   最符合的形容词是：大气

   GM8是传祺首款MPV车型，也是旗下尺寸最大的车型，车长已经超过5米。前脸是大面积的银色镀铬中网，四个冰块状LED灯组造型有些眼熟，因为这在高配GS8上面用过了，边沿一条细长流畅的LED日间行车灯精气神十足。前脸下方的进气格栅面积也很夸张，边沿用镀铬饰条装饰，这种处理显得比较协调，精致度有所提高。

   整体前脸还是比较圆润流畅的，而侧面造型比较敦实，隐藏式B/C/D柱设计，营造一个飘逸的视觉效果。后两排车窗、车尾都用上了隐私玻璃，从这个细节看就可以看出，GM8是偏向于商务定位的，商业秘密需要保护隐私的嘛。GM8的两个侧滑门是MPV车型最实用的配置，这将向GL8和奥德赛看齐。

   尾部造型比较简约，贯通式的尾灯组是近些年比较流行的设计，方形的双边共双出排气管造型也用镀铬装饰，既有时尚感，也比较有层次感。

   GM8的算得上是典型的MPV风格，前脸敦实圆润但又不至于像傻大个，整体商务气息比较浓厚，想来想去，最适合的形容词还是大气。

   内饰同样是比较大气的设计，四辐式方向盘，木纹饰版，钢琴烤漆面板，皮革包裹，以及镀铬装饰都让新车内饰比较有质感，至少不会掉档次。

   第二排座椅VIP享受

   但MPV车型最讲究的不是内饰，而是空间及座椅。尽管车长比别克GL8短，但宽度及高度都更大，更“胖”的造型让车内空间更充裕一些，同样是采用MPV车型标准的2+2+3的座椅布局，第二排的航空座椅非常豪华。座椅前后调节幅度很大，并配备了电动腿托，后排显示屏，三区独立空调等等。横向同样可以移动，中间过道还有可折叠的杯架，大尺寸的全景天窗也是从第二排座椅头顶开始，这一切都是为了照顾第二排乘客，第二排才是VIP享受。

   至于第三排就比较常规了，支持座椅4/6分割，这对于后备箱空间不算大的GM8来说也算是一种补充，空间灵活一些。

   和GS8同款的2.0T动力系统

   GM8搭载的是与GS8相同的2.0T发动机，最大马力201匹，匹配的也是爱信的6速手自一体变速箱。这套动力并没有什么毛病，只是GS8之前就闹出变速箱供应紧张的问题，现在GM8来了，岂不是雪上加霜？

   GM8定位在哪里？

   总体看下来，外观没有GS8惊艳，但至少大气有气场，配置可以对抗合资的奥德赛和别克GL8，特别是第二排座椅，作为MPV的精髓，该有的配备基本都没有落单，双边侧滑门是少有的良心之作。

   GM8的预售价已经公布，为18-27万，在定位上讲，已经是国产MPV的旗舰车型。20多万的国产旗舰MPV还是比较少见的，数的过来的还有广州车展上市的瑞风M6(售价23.95-34.95万)，以及华颂7(售价23.77-28.77万)。这两款为何这么定价？一个是MPV世家，一个是发动机太贵。

   【丰田埃尔法】

   20多万已经是自主的天花板，想要推出这个级别的车型和做出这样的定价都是需要勇气的。中国的MPV市场比较单一，10万以下的微面被五菱宏光牢牢占据，20多万的家用市场被本田奥德赛和艾力绅掌控，再往上30多万、40万的商务市场被别克GL8覆盖，顶了天的的豪华MPV被不明不白加价二三十万的百万级别埃尔法笼罩。传祺GM8想要在这里面脱颖而出并不容易，整体氛围及配置偏向商务，但定价又似乎能兼具家用。

   【瑞风M6】

   与瑞风不同，瑞风M6更多的是作为家族的旗舰，拉伸整体MPV的品牌影响力，而按照GS8、GS7的推出规律讲，未来传祺可能会推出比GM8入门的MPV车型。瑞风是从下至上，而传祺想要做的是从上而下。

   GM8的优势及劣势是什么？

   先抛开产品力不讲，GM8相比奥德赛/艾力绅的优势是空间更大，配置也更厚道，对中排乘客照顾更周到。相比商务的GL8，GM8售价低得不是一星半点，但配置仍旧能与之一拼。GM8就处在奥德赛/艾力绅和别克GL8之间的地带，想要做到的就是上下通吃。

   但说回产品力，传祺在消费者眼中的认可度、知名度都还不算高，这就是很大的短板，甚至有时是一票否决的。这也是为何GM8配置相当高，但定价相对于合资车型还是低了不少，这就是吃了品牌影响力不够的亏。这一点甚至能影响到在奥德赛/艾力绅和别克GL8之间两头的不讨好。

   预计传祺GM8上市之后并不容易成为爆款，但至少在自主旗舰MPV里面又多了一款选择，总是要有人来撑破这片天的。