添越退后蛮牛上场 兰博基尼Urus正式发布

   12月5日，兰博基尼旗下全新SUV——兰博基尼Urus在意大利正式全球首发亮相。搭载4.0T V8双涡轮发动机的蛮牛将取代宾利添越成为性能最强悍的豪华SUV。想要在国内见到这款全球最快最豪华的量产SUV还要等到2018年，而新车在中国市场的建议零售价为313万元人民币。

   Urus是代表什么？

   兰博基尼的车型一向以各种野蛮的斗牛命名，此次也不例外。Urus的命名可以翻译成欧洲野牛。先来看看这只野牛造型有多狂妄。

   【兰博基尼Urus概念车】

   造型多野蛮

   新车外观和添越完全是两个路数，走的是绝对的激进锋利的路线。量产版极大地还原了概念车的设计，车头造型保持了概念车上的夸张的巨型进气口，不规则的进气口边缘形状在第一时间告诉买家它是纯性能取向的 SUV。全车都是充满立体感的锋利设计，你几乎找不到一条圆润的线条，攻击性十足。

   不过新车头灯设计并没有照搬概念车三角形头灯的做法，而是采用更趋向于方形设计，而Y 字型的 LED 灯也在 Urus 上继续保留。

   【兰博基尼Urus概念车】

   车身侧面同样和概念车如出一辙，一根锋利的腰线从车头中央一直延伸到车尾。后轮毂十分突出，彰显性能车风范。车身采用溜背式车顶设计，与宾利添越相近的车身尺寸也给Urus不错的头部空间。

   【兰博基尼Urus概念车】

   车尾设计也和概念车高度相似，车尾顶端是一个巨型的扰流板;兰博基尼的英文 Logo 采用黑色饰版作为映衬。尾灯设计与 Huracan 相似，并与前大灯相呼应，采用“Y”字型样式，风格依旧保持激进。尾排并没有采用概念车的方形设计，而是改用圆形的双边四出设计。

   【兰博基尼Urus概念车】

   概念车上极具科幻的电子后视镜，在量产版 Urus 并没有套用，而是按部就班采用了传统后视镜。

   新车车身长度5112mm、轴距3003mm，比Q7、卡宴都大了整整一圈，然而车内只有四个座位，更豪华尊贵。

   内饰刺激你的驾驶欲望

   车内同样充满战斗气息，Urus车内有3块屏幕，全液晶仪表盘之外，中控分为上下两辆块屏幕，和刚发布会的新一代A8相似。

   作为一款高性能SUV，自然要使用三幅平底设计的方向盘，皮质和Alcantara材质组合给了它绝佳的视觉效果和手感，中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统，让你有一种启动的仪式感。

   动力不彪悍怎么野蛮

   关于性能，直接列出数据。Urus的0-100km/h加速时间3.6s，0-200km/h加速时间12.8s，极速305km/h。制动能力同样惊艳，从100km/h的速度到完全刹停仅需33.7m。

   动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps。

   除了4.0T V8的汽油版动力外，插电式混合动力也在Urus的量产计划之中，并且会作为性能版出现，有望在2019年第二季度加入。

   这头牛其实也不贵

   售价方面，官方已经公布了它的中国的起步售价为313万元，这个价格其实并不贵，还没有添越多，这大概得益于全新4.0T发动机，这比小牛的5.2L和添越的6.0T发动机所减少的排量税就省一大半了。

   有哪些黑科技？

   兰博基尼ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management)适路性智慧管理系统，其为Urus提供多达六种行车模式的选项。

   这套全时四驱系统与奥迪的quattro四驱系统非常相似，中央带有托森式限滑差速器。有了空气悬挂的帮助，离地间隙可在158mm-248 mm之间调节。

   标准情况下，前后轮的扭矩分配为40：60，而在打滑、起步、高速过弯等状态下，后轮最高可达到87%的动力输出，前轮最高可达到70%。另外，Urus还搭载了Aventador上的电控四轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。拥有STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”6种驾驶模式可以选择。

   对手是谁？

   【宾利添越】

   【卡宴 Turbo】

   至于竞争对手，是添越？还是卡宴 Turbo ？很明显添越走的是奢华路线，而卡宴 Turbo 似乎可以一战。但Urus实测 0-100km/h 加速时间最快可达3.35秒，已经吊打卡宴Turbo 的 3.9s。兰博基尼Urus未来一段时间将在这个高性能豪华SUV的宝座上傲视群雄。