加上“Avenir”后缀就变高端了？这手段能多要你几万块

   买车讲究的是什么，最重要的是在有限的预算里买到性价比最高的车型，同时要是能有点豪华感就更好了。但性价比和豪华感就是一对矛盾体，追求豪华感了，就要为自己的享受埋单。不过有些豪华感是实实在在的，有些却噱头的意味多一点，就看你怎么理解了。我们来看看一些给人豪华感的手段，是真豪华还是假噱头。

   别克Avenir

   Avenir，据别克对外宣称，这是别克的高端子品牌，目前只在三款车型上有体现，最新款的别克GL8，海外的昂科雷，以及广州车展上市的新款君越。这三款车的顶配版本都有这个Avenir的后缀，这个词语有“女神”、“未来”的意思，看起来就很高大上，至于怎么念并不重要。

   我们来看看君越Avenir版本和普通版本有什么不同，值不值。

   首先，最明显的是车漆，假如你在路上看到一辆非常骚气的紫色君越，那它就是Avenir版本了，这种车漆是Avenir独有的，叫“伯爵紫”。当然，君越还有一款“紫檀红”的车漆，看起来很像紫色，但其实不是，因为不够骚。

   其次，Avenir版的中网也是和普通版不一样的，是一款bling bling的银色电镀材质，锁子甲样式的中网，这种网状的中网比普通版的直瀑式精致很多。再有的话，就是两侧车门的“Avenir”标识。这三个地方都让Avenir版更有气场，其余的就跟普通版基本没什么不一样了。

   内饰是更容易营造豪华的地方，专属的木纹饰板、Alcantara材质的顶棚内衬、专属的长绒脚垫、菱形格纹的座椅这些都是与众不同的。车内也在头枕、车门饰版等等地方印有“Avenir”标志，营造一种尊贵感，给车主极大的满(xu)足(rong)感(xing)。

   我们再来对比一下顶配的君越Avenir和差价2万的次顶配的车型配置上多了那些。

   尽管多了2万块，但实际配置并不是特别亮眼，可以看到，多出来的都是照顾后排的舒适性配置，也就是说Avenir版本更关心后排“老板”的乘坐体验。

   看到这里，基本上就清楚君越后面加了一个“Avenir”后缀带来的附加值了，加多的几万块带来的豪华感是不是值得，不同的人都有自己的答案。

   至于像别克方面说的“Avenir的重要工作很大部分都在整个售后服务体验上面”，在我看来似乎有点虚。包括什么私人定制化服务体验，24小时待命的私人团队，4S店专属的私人空间。这些“话术”我们并不少见，但真正享受到“专属、私人”的似乎并不多，而像什么免费GL8租赁、机场接送就不知道需要什么限制条件了。

   君越Avenir版本的动力是2.0T+9AT组合，不过这里的9AT并不是Avenir独有的，而是所有2.0T版本都6AT换成9AT。新君威都换上9AT了，君越再不换就说不过去了。

   推出Avenir版意欲何为

   一圈看下来，这个Avenir版也只是在装饰件上营造出豪华感，而动力和底盘调校都和普通版一样的。但售价已经30万出头了，这个价格都可以够得到入门的奥迪A4L、宝马3系了。现在豪华品牌一直下探，冲击B级车型，反过来，传统B级车也想要向上冲击天花板，提升形象。

   相比推出更高端的车型并不容易，而推出各种豪华套件、加个logo标识，或者推出个性定制版却是易如反掌。例如吴亦凡版Smart、利物浦版名爵ZS，捷豹XEL LOVE挚爱版等等，尽管和普通版几无差别，但赚足噱头，本来就是少数人会买的，那就直接说是限量版，就专门特供“脑残粉”们，而你需要做的就是多掏万儿八千块钱。