后排和做工就值90万，全新LS适合坐还是开？

   D级车除了BBA还有什么?很多人都忽略了雷克萨斯的LS级，作为日系豪华的旗舰车型，还是以不俗的实力抗衡着BBA三大巨头，此次全新雷克萨斯LS的上市，引起了不小的轰动，摘掉有色眼镜，夸张的外形和精致的做工还是很讨人喜欢的，实力不凡。

   关于D级车，很多人都很好奇买来是自己开还是用来坐，所以我对于全新LS也是抱着这样的好奇心，这次来看看，它到底是适合坐还是适合开。

   好了，下面直奔主题，我们此次拍摄的是LS500h F SPORT版本，售价109.8万，属于混动版的第三配置车型，配置较低。

   外形太有活力

   从外形上来看，全新LS可以算的上是惊艳，前脸的设计如咖啡拉花一样精致，尤其是犹如羽翼版的日间行车灯，极度细致。

   主驾驶 乘坐和操作怎么样？

   来到驾驶位，一坐上来映入眼帘的精致内饰完全颠覆了我对D级车的理解，中控贯穿的流线设计如行云流水一般，看上去赏心悦目，并且副驾前方的交错线条装饰板是通电后可点亮的，夜晚看上去的效果非常舒适。

   主驾的座椅支持8向调节，座椅偏柔软，包裹性好，并且配有腿部支撑，角度比较大，支撑效果不错。

   其次是雷克萨斯的这套多媒体系统，所有的操作都由一块鼠标板来完成，当每移动到一个功能，就会有震动反馈，双击可进入，不过这套操作系统还是不太好用，很容易滑动过度，而且位置不好掌握，不如宝马的i-Drive操作系统。

   还有中控扶手箱的开合板面积非常大，打开后空间也不错，豪华版以上还有无线充电，不过角度不可调，实质性左右不大。

   特别的是仪表盘是比较另类的小液晶表盘，该有的信息都有显示，并且中间的圆盘是可以随着菜单模式左右滑动的，科技感十足。

   后排：舒适性和商务性突出吗？

   看完了前排，再来说说它的后排，首先从后座可以看到三车窗的优点，第一块主车窗，第二块避免乘客被风吹到，提升驾驶感受，第三块增加采光。

   这辆车并没有后排座椅角度的调节，只有老板键控制前排座椅的移动，在豪华版以上车型，座椅可进行多达45度的调节，并且后排三车窗全部由自动遮阳帘，中间扶手有操作PAD来操作娱乐系统和座椅按摩等功能，功能非常完善。

   后排座椅的两个主座位对身体的各方位支撑都比较好，坐上去身体是陷在里面的，乘坐很舒适，而由于座位中间隆起较大，加上地台凸起比较大，中间第三人座位几乎不能使用，只能算是正常的4座车。

   空间上，LS的表现在D级车里算是常规表现，体验者身高175，在后排乘坐腿部空间表现不错，不过头部空间就略显局促，丰田旗下轿车都因为走年轻风降低了车身，所以牺牲了部分头部空间。

   总结

   从各方面体验和细节来看，LS的驾驶位舒适度和支撑度都不错，不过扶手箱不可调节，信息显示的丰富程度不够，而且多媒体的操控并不便利，与BBA还有一定差距。

   而后排，如果是豪华版以上车型，配有45°可调节座椅，电动遮阳帘，座椅按摩等舒适配置，加上一些细节所呈现出来的效果，这辆车在体验上，舒适重心更偏向于后排双人乘坐，所以这是一辆更适合坐在后排的座驾。

   关于选择，个人更加推荐购买豪华版以上的版本，因为后排配置更高，乘坐体验更好，更符合D级车的身份。

   车辆鸣谢：深业雷克萨斯

   地址：深圳市宝安区西乡大道34号