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比合资好真的不是吹的 领克01试驾

车主之家 崔泽圣 2018-02-02 14:59

   关于这领克01是盼星星盼月亮终于等来了试驾,自去年很长的一段预热期之后,它就一直吊着我们胃口,作为吉利旗下首款高端品牌的首款车型,一直都靠着强大的噱头和吊胃口的营销一直处于热度顶点,从广州车展那次排队静态体验就知道有多热了。好了,废话不多说,直接进正题。

   首先呢,先为大家科普一下领克01的高低配车型版别,领克的车型分为纯、型、耀、劲,依次由低到高配,我们这次拿到的车为型PRO版,属于型的高配车型,具体如下表。

领克01车型及售价
2017款 2.0T 两驱纯Lite版15.88万
2017款 2.0T 两驱型版16.88万
2017款 2.0T 两驱型Pro版17.88万
2017款 2.0T 两驱耀Pro版18.28万
2017款 2.0T 四驱劲Pro版20.28万
2017款 2.0T 四驱时间限量版22.08万
制表:车主之家

   

   个性有亮点的外观

领克01车身尺寸
长度(mm)
4512
宽度(mm)
1857
高度(mm)
1673
轴距(mm)
2734

   

   说到这外观我们就绕着车转圈讲,因为细节的亮点很多。首先,进气栅以上就是法拉利458,这点是没人能否认的,运动感十足的,大灯组是分体式的,日间灯名为为北极之光,结构复杂但很精致。大灯是隐藏在进气栅里的,不仔细看都看不出来。不过这样做的缺点就是前脸看起来有点空缺,完整性不好。

   侧面看整车很敦实,饱满中也蕴含力量感,亮点是翼子板上面的装饰板,别小看它,它不仅仅是装饰板,也是为未来插电版的领克预留的充电孔,很有远见的“伏笔”。

   而尾部就是整个外观的亮点,贯穿式的尾灯并不简单,尾灯组灯条是由很多的通透性切割晶体组成,所以打开效果非常漂亮而且识别度很高,整个尾部看起来也是很饱满简洁。

   注重人体工程学

   坐在车内,因为采用了非对称的偏驾驶座设计,所以虽然看着有点别扭,但整个中控我能用到的都是向着我的,对驾驶员的照顾很到位,主动性很强,屏幕也不会反光。

   并且,像我之前提到的多媒体操作便利性也非常好,虽然采用了10.2寸的大屏幕,但是还是保留了空调模式和播放键等部分适合盲操的常用物理按键,并且仪表盘的显示界面也是有种战斗机的感觉,这样既保留了便利性又增加了科技感,搭配恰到好处。

   而在这块多媒体屏幕中可显示的内容包括空调温度调节、辅助功能设置、等主要功能,显示信息比较丰富,屏幕的反应灵敏度和分辨率都很高,使用很方便。

   在这套多媒体的操作上,可以说是方便,首先,当苹果手机用数据线连接车上USB口时,就会自动连接carplay,省去繁琐的连接过程。然后,就是自带4G的功能,你可以直接在线听音乐,而且,流量终身免费,蓝牙都可以直接不要了,可以看到吉利在多媒体上的用功。

   下面谈谈配置,作为一款自主高端品牌的SUV,电子档把、电子刹车、停车辅助等自然是标配,而主动刹车,车道偏离,等等也是必不可少,在接下来我会重点体验这些安全配置。

   有个性还有实用吗?

   我喜欢这个车最大的一点就是臃肿而又运动的座椅,属于典型的欧式风格,什么身材的人坐上去都感觉恰到好处,并且支持8向调节,无论从柔软度还是支撑度,都很满意。

   可惜2734mm的轴距不算长,加上厚重前排座椅,限制了它后排空间,坐人表现算是中等水平,好在座椅柔软度好,舒适性有保障。

   再就是尾箱空间的纵向长度是够的,但是横向长度一般,一边已经被音响的低音炮占据,但是整体的装载能力足够日常家用。

   沃尔沃的2.0T发动机怎么样?

   我们试驾的这款车是搭载的沃尔沃的2.0T发动机,前段时间我刚试过沃尔沃XC60的高功率版,动力输出已经让我很满意了,但是没想领克的动力输出同样给力。

   深踩油门,2000-2500转,涡轮就强势介入,加速感很强,并且在速度达到80迈以后,继续给油涡轮还是持续输送推背感,这种简单轻快直接的动力,开起来算是乐趣十足。

   并且,匹配的6速手自一体变速箱在持续的加速中表现的很有节奏,而在常规的驾驶中又平顺的很。美中不足的是在堵车油门刹车频繁切换的时候,低扭的高输出会让变速箱偶尔乱了手脚,出现换挡的轻微顿挫,但是不会影响到驾乘感受。

   由于之前体验过吉利博瑞的悬架,对吉利的底盘调教还是比较认可的,所以对它也很期待,减速带是检验底盘的硬标准,在快速过减速带的时候,只有简单的嘭的一声,领克01的动作干脆利落,不软,更不硬,小颠簸可以让你有不错的过滤又能给你清晰的路面反馈,所以这个底盘我依旧没有失望。

   沃尔沃的表弟不是白叫的

   最后来谈谈驾驶过程中这辆车的安全配置带给我的感受。给我感受最深的有三点,第一,当进行麋鹿测试的时候,ESP的介入对车身的调整很及时,几乎在刚要甩尾的时候就扶正了车身。第二,车道偏离在高速行驶时,主动性很强,在不打转向灯的情况下压线,会想有人拉着方向盘一样回位。第三,主动刹车的介入很强硬,有时会让你措手不及。综合这些配置的特点,是不是找到了沃尔沃的感觉?

   一系列的驾驶中,较轻的方向盘和出色的视野让我一路上开的很轻松,但是两个点还是要说一下。第一,转向上是有些许空量,好在并不多,还有就是隔音确实不太好,发动机虽然装了不少的隔音棉,但是还是会有不少传入驾驶舱,再加上由些许胎噪,所以不能给高分。

   总结

   一天的驾驶,它给我的感觉就是很贴心,很有趣,贴心在安全配置,人体工程学,多媒体的便利性,有趣在动力,底盘。说实话,这辆车的实用性不算好,但是它不是能过日子的人,而是爱运动的阳光暖男。

   目前领克的热度依旧不减,你可以选择在网上订购或是在经销商订购,订车需要两到三个月可以提车,事实上,领克01要比同价位的不少合资品牌好不少,如果你依旧在考虑合资,不妨试下领克01。

   车辆鸣谢:深圳市南方众悦领克中心

   地址:深圳市南山区嘉进隆前海汽车城E01

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