北京车展合资品牌猛发力，这7款新车将国产上市

   继日内瓦车展、纽约车展两场顶级车展之后，两年一度的北京车展接踵而至。如果你认为各汽车厂商在前两个车展已经把大招放完，北京车展肯定没什么新车可看，那就大错特错了。要知道，中国市场在各个国外厂商的眼里绝对是最肥的一块肉，在这块大肥肉里不放料那怎么会吃的香?下面这七款将会国产上市的合资品牌车型绝对有料！

   全新奔驰A级

   奔驰官方发布称全新A级轿车量产版将会在北京车展亮相，全新一代A级沿用了全新CLS的设计，满天星进气格栅和新的头灯显得更加有神，车尾采用了三角形尾灯，整体看起来比上一代更加精悍。车身尺寸方面比上一代更大他它的长宽高分别为4419mm/1796mm/1440mm,轴距为2729mm，增长了30mm。

   全新A级的内饰方面有着翻天覆地的变化，环抱式设计，两块10.25英寸的超大液晶屏幕连在一起非常独特，涡扇状的新空调出风口也很别致。整个内饰可以用三个词形容：新颖、科技、豪华，再一次彰显了奔驰在内饰设计上的实力。

   动力系统方面，新A级搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为118KW，最大扭矩为250Nm，2.0T最大功率为165KW，最大扭矩为350Nm。变速箱配有6速手动和7速双离合变速箱。

   颜值和内在都逆天的新A级是要把奥迪A3和宝马1系这两个直接竞争对手都逼死的节奏，现在万事具备只等价钱是否令人满意了。

   全新宝马X3

   宝马X3的销量一直都非常不错，全新宝马X3的关注度也很非常的高，这款车将于北京车展国产上市。在奥迪Q5和奔驰GLC都国产上市许久之后，一直以进口方式销售的宝马X3在价格上一直处于劣势，因此国产后的宝马X3在价格上会有所下探，预计会36万起。

   新款宝马较于老款车头更饱满，双肾进气格栅更大，整体视觉上比老款大气许多，与海外版车型几乎保持一致。天使眼大灯造型的调整恰到好处，个人感觉老款头灯造型比较木讷。

   尺寸上新车长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距达2864mm，除了车高，其他方面与老款都有提升，空间也会更大。虽然车身增加不少但基于CLAR后驱平台打造使整车质量进一步下降，意在提高燃油经济性。

   内饰还是那个熟悉的配方那个熟悉的味道，一坐进去就知道是宝马，但整体质感与去年上市的新宝马5系一样，有很大提升。悬浮式中控屏、车内氛围灯、和金属饰条使车内氛围没有那么枯燥。

   动力方面，搭载高低功率版本的2.0T四缸涡轮增压发动机，高低功率版本分别可输出252马力和184马力，配备8AT变速箱，部分车型有四驱可选。

   全新宝马X3国产后，价格优势会慢慢展现出来(宝马一向优惠力度大)与奔驰GLC和Q5的竞争会更激烈，不知道价格坚挺的GLC面对X3的攻击会不会畏惧。

   全新英菲尼迪QX50

   在老款英菲尼迪QX50销量不佳的情况下苦苦支撑了十年之后，终于迎来了换代，全新英菲尼迪QX50国产版将于本次北京车展亮相，定位中型SUV，并于6月上市。

   全新QX50是彻彻底底的变化，车头采用新家族式大尺寸的进气格栅，新的大灯组十分犀利。整车线条非常漂亮，特别是引擎盖上的隆起霸气十足，同样尾部造型也有各种线条把尾部层层分割凸显动感。新车尺寸为4693/1903/1679mm轴距为2800mm,与老款相比车身不但没有加长反而缩短，没有跟随潮流，可能是为了颜值顾不了那么多了。

   内饰给人特别大的惊喜，个人认为与奔驰的内饰有一拼。简约而不简单，蓝白棕三种颜色搭配非常巧妙，这是在其他车型上见不到的。中控台层次鲜明，双屏幕上下交互，电子档把小巧精致。

   动力方面，QX50搭载的全新的VC—2.0T引擎，该引擎真正实现了可变压缩比，压缩比可在8:1和14：1之间自由调节，燃油经济性与运动性并存。最大功率为200KW，峰值扭矩为380Nm，匹配CVT变速箱。

   全新QX50国产版的售价应该也会有所下降。我感觉无论从外观、内饰、动力各个方面都完全不输甚至超越奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等其他豪华品牌中型SUV，至于能否获得消费者的青睐那就是未知数，英菲尼迪的品牌影响力还是它致命的弱点。

   全新奥迪Q5L

   奥迪Q5L这款车自上市以来，价钱、品牌、口碑都是比较不错的，它的销量当然也很可观也经常见到，大家应该都很熟悉。现在它也紧随着它的死对头宝马X3迎来了更新换代，并将在北京车展与宝马X3“打擂台”。

   全新Q5L基于与新Q7相同的MLB Evo平台打造，同样采用了奥迪新的家族设计，酷似一台缩小版的Q7。巨大的横向镀铬进气格栅杀气满满，新的矩阵式LED灯组把科技感又提升了一个档次，车身侧面比较规整符合大众口味。新车整体尺寸较海外版有很大提升，加长后的全新Q5L车身尺寸可达4765/1893/1659mm整整比老款加长了136mm，轴距也增加到2908，完全秒杀同级别一切，空间直逼中大型SUV。看来奥迪“加长设计部”水平真不是盖的，也非常了解国人口味，按这个节奏加下去我担心下一代的奥迪Q7会遇见路口会拐不过去。

   内饰方面，整体焕然一新走起了简约路线，老款的木纹装饰换成了金属装饰变得年轻了不少，也更符合现在的趋势。悬浮式中控屏、液晶仪表盘、飞机式换挡杆显得科技味更浓。

   动力方面搭载了熟悉的第三代EA888发动机，2.0T涡轮增压可输出251马力和190马力一高一低两种功率。传动系统搭配7速湿式DSG变速箱，全系标配四驱系统。

   JEEP大指挥官

   随着自驾游越来越普遍，越来越多的人想考虑买一辆7座SUV，又不知道有哪些可选，感觉选来选去就汉兰达，锐界那几款，这不，JEEP推出的中国特供版的大指挥官也会在北京车展亮相。

   外观不用多说，JEEP家族的标志性7孔近气格栅，车头部分与大切诺基比较相似，威武雄壮。车身侧面

   线条非常硬朗，平直的车顶和笔直的D柱可以一眼看出来这款车7座SUV。新车尾部简洁，大方。对于七座SUV空间是至关重要的，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm。作为7座SUV这个尺寸称不上大，但也不会局促。

   内饰较为中规中矩但比起自由光，指南者等车型内饰有质的飞跃，虽称不上有设计感但给人感觉还是挺舒服的。三区独立空调、19扬声器哈曼卡顿音响、主动刹车、ACC自适应巡航等主流配置应有尽有，可谓居家必备小能手。

   动力方面，全新大指挥官搭载了2.0T发动机横置发动机(与阿尔法罗密欧Giulia发动机相同)，分为265匹马力和234匹马力两个版本，扭矩分别为400Nm和352Nm,传动系统匹配ZF的9AT变速箱.

   JEEP大指挥官的来意非常明显，矛头直指汉兰达和锐界，2.0T+9AT动力总成和JEEP的4×4全路况适时四驱系统尽显诚意，汉兰达和锐界真的要小心了。

   沃尔沃XC40

   自从领克01上市和02发布后，一提到沃尔沃XC40就会想到它们两个，同作为吉利旗下品牌的紧凑型SUV且都基于相同的CMA平台打造，能让人把它们割舍开来的可能只有外观了。说实话，个人认为外观上还是沃尔沃XC40比较帅气，这次的北京车展也是XC40在国内的首次亮相。

   XC40给人的第一感觉确实惊艳，黑顶白车身的撞色设计别具一格，对年轻人来说非常具有诱惑力。内凹形的进气格栅也特立独行，给人超强的立体感，雷神之锤大灯虽沃尔沃家族普遍应用，但与XC40科幻的气质更搭。腰线、运动轮毂、斧子状的尾灯，无处不体现着个性、运动、时尚。

   内饰与领克也有一点相似，精致时尚，内饰有多种颜色可供选择。车内按钮极少，9英寸的液晶触摸显示屏覆盖了整个中控台，偏向驾驶员一侧，总体简洁年轻。

   XC40的动力来源于1.5T的三缸发动机和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机提供115Kw功率和265Nm的峰值扭矩，2.0T发动机产生182Kw功率和350Nm的峰值扭矩。传动系统匹配8速自动变速箱，并有四驱可选。

   沃尔沃被吉利收购后名气在中国越来越响亮，销量快速增长的同时也得到了消费者的认可。当然XC40这款紧凑型SUV已经牢牢抓住了许多年轻消费者的心，至于真正的表现要等下半年上市后才能知晓了。

   马自达CX—8

   马自达CX-8本来是只面对日本本土市场的，突然宣布将在年内国产给人一个意外的惊喜，看来马自达也忍不住想借着国内二胎政策的东风加入7座SUV市场好好的捞一把。定位中大型7座SUV的它加入到7座SUV市场跟汉兰达、锐界、途昂抢地盘，在日本上市以来突破20000的它能否凭借精致的容颜和质感力压对手？

   外观保持了马自达家族的特点，也是最新的家族设计，豹眼般有神的大灯与盾形进气格栅虽与CX5撞脸，但接近4米9修长的车身才是它真正的亮点，修长优美而且非常的动感。能把这个车身尺寸设计的看起来一点也不笨重确实很意外。它也是目前马自达在中国市场最大的车型，长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，与汉兰达、锐界、和大指挥官相比都更有优势。

   内饰沿用了马自达家族一贯的简洁实用风，悬浮式显示屏，分层式中控台都“刻画”的非常规整，给人井然有序的感觉。

   动力方面，国产后的马自达CX-8将会搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自吸发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛·米，以及匹配爱信的6AT变速箱。不过这么大的车搭载192马力的2.5自吸发动机确实会有点小马拉大车了。

   国产化俨然已经成为合资品牌争夺国内市场的利器，在降低售价的同时还可以根据市场需求调整车身尺寸和配置，一举两得。