看了这款车的外观和内饰，我最终放弃了等特斯拉！

   汽车产业发展至今，在电动化、智能网联化的大趋势下，不论是传统车企还是跨界造车以及新势力车企，为顺应市场发展潮流，将面临着汽车四化新形势而挑战。那么，是传统的主机厂造车工艺更胜一筹或是新势力PPT造车更具前瞻性呢，归根结底还是综合实力说了算。首当其冲是消费升级，围绕用户需求而发展，不断进行设计理念的调整和优化，由产品导向至产品体验和服务至上的理念强化品牌意识。

   5月23日，再次荣幸应邀来到上汽乘用车设计中心，由设计中心总监邵景峰先生主讲的MARVEL X产品解析会，想必荣威MARVEL X已不陌生，早在4月23日的北京车展前夕，上汽乘用车在北京五棵松体育馆M空间，举办了新时代大创行活动，全国媒体人见证了最前沿的出行风潮，品味了前瞻科技与未来汽车，即纯电动超级轿跑荣威光之翼全球首亮，紧接着是荣威MARVEL X的中控内饰细节图曝光。今天才目睹了高端电动智能超跑SUV-MARVEL X的芳容。

   造型设计与概念车Vision-E重合度高达90%

   解析会上，邵总分享了上汽设计中心发展释放了几个信号，一是强化品牌识别。二是情感化设计。三是塑造高级感。以富有冲击的情感向寡淡宣战，邵总及团队成员是如何把智能产品运用到MARVEL X上的呢?也许大家都清楚，荣威MARVEL X的由来，在设计层面上，即将量产的荣威MARVEL X外观与概念车Vision-E重合度高达90%，几乎完全保留下了概念车的模样，未来感超强。超跑电动智能SUV设计、0.29cd超低风阻系数、超跑智能座舱、克莱因蓝价值感、三大硬实力、五个全球第一等等来展开吧。

   荣威MARVEL X采用典型的超跑SUV比例，一眼望去很难识别Ta是新能源汽车，车引擎姿态低趴有冲力，A柱靠后，HOOD修长，风窗与轮子的位置关系使整车重心靠后，营造出后驱性能感，低矮的车顶配合流畅的C柱，溜背线条显著，动感十足。车头下压，尾部后拽，给予了车身一种前冲的姿态，塑造冲击力彰显豪华感，这就是传统车企与新势力造车的差异。

   MARVEL X虽说是纯电动车型，基本秉承了荣威家族一体化设计理念，打破传统格栅与灯的边界，前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，以‘’展翼光弧‘’刻画家族特征，夜间开启辨识度高，引擎盖采用豪华中轴线设计，正气进取彰显高级。而取义箭翎的Y字型LED大灯造型独特，而尾灯从两端衔住了横贯车尾的镀铬饰条，配合精密镀铝与柔光电镀，二十八钻时序式转向尾灯，形成灯带深邃的立体空间，晶彩流动。

   同样，荣威MARVEL X“曲率引擎腰线”，整条腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计，与RX5、RX3有所区别，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，使腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。

   荣威MARVEL X能实现4秒破百，风阻系数仅为0.29cb，都来自于每个细节的优化和完善，比如双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MARVEL X专属高性能轮毂等等。

   车身配色方面，量产上市的MARVEL X将会有5种颜色供选，分别是克莱因蓝、宝石红、珠光黑、银叶金、珠光白，具邵总介绍，克莱因蓝是纯净之蓝，也是首次运用到量产车型，在色差上添加了稍许紫色，寓意紫气东来，这话听得懂的。

   19.4寸大屏配12.3寸AR全虚拟开创先河

   内饰方面，荣威MARVEL X采用了超跑惯用的中控布局，配备了19.4英寸集成智能中控系统，如此之大的屏放在量产车上是头一次见，特斯拉Model X是无法比拟的，为此让媒体人瞠目结舌，这也是上汽乘用车首次变革。造型新颖的“腾跃式”设计可圈可点，从中央扶手处腾跃起飞，与IP形成完美的对接。悬浮设计保证了整个空间的通透，超薄的工艺彰显了集成中控系统的科技含量。IP台采用家族化横向舒展，强调简约风格，以及隐藏式的出风口成为内饰的设计核心，更加简洁主次分明。

   另外，荣威MARVEL X仪表采用12.3寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。同时，AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动，实现智能随心交互。

   新势力造车为代表的特斯拉都不具备，在荣威MARVEL X上体现的玲离尽致，情景化语音音频与用户自然交互，副驾召唤语音助手，人工智能语音等更具人性化的整车智能设置，值得一提的64色氛围灯，可随音乐律动，语音联动变化色彩彰显个性。以及呼吸式迎宾模式，与驾驶模式绑定，高级辅助驾驶设置、电动座椅等智能硬件控制，打造出一个完美的智能座舱。更有高级辅助泊车、学习泊车路线、遥控泊车等黑科技配置齐全。

   聚焦到方向盘上，荣威MARVEL X采用了超级跑车常用的两幅平底方向盘，优化视线的同时也凸显了超跑运动风格。方向盘下端采用镂空设计，体现轻量化，悬浮按键新颖别致，纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。

   荣威MARVEL X前排搭载了专属设计的运动座椅，坐垫以及椅背都采用了比肩超跑座椅的强化设计，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。另外，座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。后排一体式头枕加多功能中央扶手，集运动感与品质感与一身。

   全新门窗开关设计，采用柔光电镀，曲面温润，大幅提升手触质感，配备开门警示灯，保障进出安全。同时，荣威MARVEL X的内饰还拥有众多实用贴心储物细节，带来贴心舒适的体验。

   座舱配备鎏金之翼与玄黑之境供选，座椅包覆奢华ALCANTRA材质、柔软细腻的麂皮、大面积越级豪华跑车软包、顶级木纹、打孔皮革仪表台雍容华贵，而表面处理的金属科技纹、流光溢彩、动静结合，美学和性能上完美平衡达到了极致。

   实打实的黑科技五个全球第一

   MARVEL X运用五个全球第一，首次在量产车上搭载AR增强现实技术、让导航更精准更直观，完全颠覆式的指引方式;第二是革新换代的3.0版本斑马互联网汽车Alios智能系统首次运用;第三十全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车;第四是无线智能给点系统，什么意思呢，就是无线充电，进入“无线时代”；第五是会自己找车位、自动泊车的人工智能代泊车。

   总结：综上所述，据一份调查报告显示未来5年，新能源汽车会占到主导位置，未来已来，以新势力造车的特斯拉为例，那也是凤毛麟角，无论是造车实力以及整体配套措施都无法与传统的主机厂比拟，综合实力、技术研发、整车调校、渠道、品牌、用户体验与口碑影响力等根基扎实，尤其是在性价比上，相信上汽会更胜一筹，想买特斯拉的同学不妨等等吧。