插混SUV王者归来 比亚迪全新一代唐有对手吗？

   六月的北京异常闷热，比亚迪的战略车型——全新一代比亚迪唐迎来了正式发布。比亚迪对这款车倾注了很大心血，现场请来了包括媒体和迪粉在内的数千人阵容，大家摇着扇子在滚烫的空气中迎来了火热的比亚迪唐的发布。全新一代唐确实大不一样了，不但推出了插混的唐DM版本还有汽油版，价格如下表所示：

   唐汽油版和DM插混版有何区别？

   两个版本大部分地方都是相同的。全新一代唐可以说颜值瞬间提升了好几个档次，全新家族风格的龙脸风格，造型酷炫霸气。全系标配的全LED大灯和贯穿式的尾灯设计识别度很高，这一代的唐真的颜值在线，很多外貌协会都要被吸引过去了。

   不同的地方真不多。车身长度均为4870mm、轴距2820mm，插混版宽1950mm，比汽油版多了10mm，高度也有细微差异。此外两台车尽管都是家族的前脸设计风格，但汽油版和插混版的下雾灯造型还是有各自的风格。

   此外比亚迪唐的轮胎规格奇高。插混版入门轮胎是20英寸的米其林轮胎，顶配的车型是马牌的22英寸轮胎，这规格真的是下血本了。就算是汽油版车型，低配18英寸，高配也是20英寸的大胎。

   DLINK智能网联系统开放程度奇高

   自主品牌都喜欢玩智能网联，但也有不少是宣传噱头，大部分品牌的系统都只出现在最顶配车型上，中配车型出现的概率都极小。但是比亚迪无论汽油还是DM插混版全系标配DLINK智能网联系统。

   比亚迪的DLINK是有野心的。据介绍，这个系统将搭建一个广阔的平台，是目前整个行业最开放的车载智能网联系统。包括刹车油门转向灯核心安全都将对外开放，为无人驾驶的三方开放铺平了道路。打个比方比亚迪的DLINK车联网系统类似手机的安卓，基本全开放，大家都可以来当开发者。

   而且最厉害的是系统无缝对接手机系统，大部分不支持横屏的手机APP在DLINK上都不是问题，因为比亚迪的大屏会根据APP的特性自己调整横屏或者竖屏。而且，比亚迪现场还演示了用这台车玩目前最火的吃鸡有戏也毫无卡顿，如果类比的话，这台车跟目前的智能手机性能相比只好不差。所有手机能玩的他都能玩！

   第三代DM系统究竟有多强大？

   在新能源汽车市场，比亚迪是绝对的先行者，现在的整个产品布局也是全球领先。这回全新一代唐搭载的是第三代DM系统。规格依然是一台2.0T发动机加前后两个电机，匹配六速自动变速箱。比亚迪主要做的工作就是做优化，新增了串联模式，优化了效率和匹配。油耗也进一步下调，全新一代唐DM的油耗降低了0.1L/100km，而且百公里加速也进一步提升至4.5秒，甚至还有更猛的4.3秒性能车型。

   比亚迪的插混车型的最打优势还是在续航里程。现在的插混车基本都是迎合补贴做50km的续航里程，比亚迪是唯一一个相对高续航的车型，入门车型的纯电续航有80km，而高配版则有100km续航里程，这是目前插混车型续航最高的车型。

   七座版和五座版同时提供

   比亚迪唐此前就已经试水了七座版本，但只是增加一个型号而已。这次全新一代唐的主打车型就是七座车，几乎我们现在能够看到的都是七座版本。

   这一代的唐整体车身尺寸其实已经非常夸张了，比同样是插混的WEY P8要大一号，就算跟目前最火热的七座SUV传祺GS8相比，全新一代唐甚至总体也更大一些。我此前专门体验过全新一代唐，第三排的体验明显好了很多，此前1米73左右的我都很憋屈，现在的唐我的身高是可以轻松进入的，一般的短途我是可以比较轻松的坐在这个第三排。这种表现已经是七座SUV里的非常优秀表现了。而且现场的消息是后续比亚迪唐将会同时有七座和五座两个版本。

   全新一代唐的内饰好用吗？

   全新一代唐内饰最大的亮点就是中控的14.6英寸大屏，因为全系标配DLINK系统，所以这个屏也是全系标配的，只是低配版的车型屏幕变成了12.8英寸的屏幕而已。

   现场有很多迪粉也在一起体验全新一代唐，迪粉的反馈则更加直接，他们一致夸赞这一代的内设设计更豪华了，而且整个座椅的舒适度高了很多！此外中央扶手也受到了一致的夸赞，宽大厚实非常舒服，而且前后可调节的范围非常广。

   最后就是一些酷炫的装备，唐DM全系标配全景天窗，而汽油版也有一半车型装了全景天窗。

   比亚迪唐究竟给同级市场带来了多大的震动？

   最近的新能源汽车市场，荣威eRX5对比亚迪唐的冲击还是非常大的，渐渐有分庭抗礼的趋势。全新一代比亚迪唐来得正是时候，这一代唐确实又再一次竖立了同级市场的全新标杆，再次在销量和实力上领跑插混市场是毫无疑问的，唯一的问题就是能领先多大。其实还有一个容易被大家忽视的问题，那就是全新一代唐的汽油版其实已经跟传祺GS8在同一尺寸，按照这款车12.99万元的起售价和超高颜值，在七座汽油车市场也很有可能带来很大的冲击。