雷克萨斯要搞事情了？第七代雷克萨斯ES图文解码

   雷克萨斯塑造的温文尔雅已经深入人心，刚换代不久的LS更是将东方优雅设计风格推到了一种新高度。作为雷克萨斯的销量担当车型，全新ES由于采用了大量LS的设计语言，从公布之初就受到了不少人的关注。新一代ES将于本月26日正式上市，我们抢在新车上市之前为大家带来全新ES的图文解码，看看它是否对得起雷克萨斯的优雅之名。

   新款ES外观最明显的就是采用了与LS相似的家族化前脸设计，纺锤式的进气格栅包边了亮银色的饰条，带有角度折叠的中网辨识度很高，凹陷式的进气口提升了立体感。

   由于我们此次实拍的是预售价为28.5万的ES200卓越版，为全系最低配车型，也就是传说中的“丐版”，所以大灯配备的是普通LED灯组，而高配车型则会配备矩阵式LED大灯。

   全新ES的侧面也能看到LS影子，整车线条非常平顺，车身长度和轴距比上代车型都有所增加，其中长度增加了60mm达到了4975mm，轴距增加了50mm达到2870mm，整车看起来更加修长。

   新车的后视镜采用了双色的设计，中间集成了细长的转向灯，非常有个性。实拍的ES200卓越版轮胎规格为215/55 R17，搭配的是米其林浩悦系列追求静音和抓地力的轮胎，加上前排双层的隔音玻璃，全新ES车内的隔音效果应该会很不错。

   尾灯的造型也很独特，开在路上也具有很高的辨识度。即使是入门车型，ES也配备了倒车影像，在这点上雷克萨斯比同价位的BBA厚道多了。

   在内饰方面，全新ES也继承了很多大哥LS的设计元素，黑色和黄棕色的搭配看起来显得很端庄典雅，中控下方的按键整体偏向驾驶座一侧，又有点新凯美瑞的味道。

   据介绍，雷克萨斯在第七代ES内饰首次运用了全新Viscotecs技术，它在平整的材质表面进行独特的喷涂工艺处理，让材质表面呈现波浪般流动的线条，赋予车内立体感。

   方向盘的造型和仪表盘上方两侧的旋钮设计与LS如出一辙，并且还标配了换挡拨片，皮质方向盘的握感也十分出色。

   全新ES标配了液晶仪表盘，科技感十足，并且有经济、普通和运动三种模式可以选择。

   内饰的做工用料保持雷克萨斯一向的高品质，有人说ES是豪华版的凯美瑞，在内饰方面大概是最能体现“豪华”的地方吧。

   座椅的舒适度也是雷克萨斯的优势之一，据说雷克萨斯座椅真皮的耐久度有着非常好的口碑。

   后备箱的容积还不错，可惜后排并不能放倒，实用性不是很好。

   动力方面，此次拍摄的ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为123Kw（167PS），最大扭矩为199Nm，匹配6AT变速箱，据说在2019年之后会换装8AT变速箱。另外ES260车型配备的是代号为A25A-FKS的2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱：而ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。

   底盘悬挂方面，新ES采用了全新的GA-K架构，为前麦弗逊后多连杆的的悬挂结构。

   总的来说，雷克萨斯第七代全新ES采用了大量LS的设计元素，这在汽车领域是很常见的手段，像BBA的不同级别车型也基本采用了这样的设计思路。新ES的价格还是挺吸引人的，但动力性能是可能最大的致命伤，如果可以的话，个人还是建议咬咬牙买ES 260或者ES 300h吧。

   车辆鸣谢：中升雷克萨斯华侨城总店

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