VV7升级款静态实拍，内饰改动挺大外观动力依旧

   在2016年长城WEY品牌成立，醒目的外观以及豪华品牌的定位，比同为长城品牌的哈弗洋气了不少，是年轻人喜欢的的风格。此次VV7升级款车型主要的变动是在内饰部分，内部操作相比于上一款车型更加的方便且大气不少。在2018年12月，自主品牌B级SUV车型销量排行榜中VV7排在第13名，12月SUV整体排行榜中排列第110名。

   实拍车型：WEY VV7 2019款 升级款 2.0T 超豪型

   厂商指导价：17.78万

   外观依旧清新脱俗

   其实在2017年VV7上市时它的外观就令大家刮目相看，没想到老套的长城汽车能做出外观惊艳的车型，同时期自主品牌中也就只有领克01可以跟它相比。此次2019升级款在外观比分并没有做出改动，毕竟是改款车型，“微整”这也是情理之中，不过还是奉献上它的360°照片各一张。

   个人感觉VV7的外观设计惊艳，虽然现在已经有比亚迪的“Dragon Face“、宝骏的”眯眯眼“，不过作为自主品牌”改头换面“的车型，我还是觉得WEY才是第一个。虽然此次升级款外观没有变动，但是增加了新的车漆，叫”梦幻蓝“，店内也没有相应的展车。所以就从官网找来让大家掌掌眼，看看喜不喜欢。

   在车身尺寸的数据对比中，VV7是绝对占优势的。但是在相同级别中售价却是最贵的。当然它们的市场定位人群也不一样，只能说豪华感可是一分钱一分货的。

   中控面板上移了，档把看起来也更有食欲

   来到升级款VV7的重点部分，毕竟内饰的改变还是有些大的。先上一张升级款的内饰图看看大家能找出几个不同点？

   光是图中其实可以找出个5不同点。最显而易见的就是中控台的布置了，操作平台整体提升到空调出风口的下沿，更加的直观大气，操作也方便许多。

   空调出风口竖片状的拨杆改为圆柱形，这个细节的改变使得车内气氛更加沉稳，并且出风口四周的开关旋钮上装饰了防滑颗粒，实用感也大大加强。

   在往上看，中控显示屏也做了升级，不再是全黑的配色而是加入了银色的边框，虽然还是9英寸的尺寸，但是视觉效果更加有层次感。车机的UI设计也趋于扁平化设计，操作反应速度还是很灵敏的，不过点击菜单的音效有些掉价，缺失些豪华感。

   升级款车型还有一项，是无论2017款车型怎样改装都无法变动的地方，那就是这个电子档杆。握起来手感还是很不错的。

   在电子档杆前预留更大的储存空间，可以放置手机，在旗舰型车型上这个部分还支持手机的无线充电。

   有人就会说了，2017款的烟灰缸还可以装些小物件，2019的升级款只有一个沿口比较低的储物平台，开快了不是容易掉东西？别着急，电子档杆的绝妙之处在于档杆下部的空间，在储物平台的下方还有储存空间，前排两个USB口都在这里，同时这里也能放些小物件。

   最后中央扶手也改为双开门式，并且可以前后滑动。相比于2017款车型杯架也移至扶手箱位置。

   在乘坐空间方面，本人175cm,调整好位置，前排头顶空间还剩一拳，后排头顶一拳，后排腿部空间三拳左右，相信跷二郎腿没什么问题。

   第二排座椅中部依旧有隆起，中间坐人豪华的舒适感会降低。

   作为豪华品牌，VV7的内部整体舒适感还是很不错的，只要手能触及到的地方都是软的，座椅虽然不是真皮包裹，但是相比一些合资车型，它的柔软度更讨人喜欢。虽然没有进行试驾，体验不出风噪胎噪，但是发动机噪音个人感觉还是挺大的，降噪表现也有些不符合豪华车的水准。

   动力悬挂依旧，油耗还是不得不提的话题

   升级版VV7没有改动它原本的动力总成和悬挂配置，依旧是全系标配2.0T+湿式七速双离合。以及前麦弗逊+后多连杆的经典配置。

   我们都知道VV7的油耗其实在网上也有不少的议论。根据小熊油耗APP的记录（仅供参考），工信部公布的综合油耗为7.7L\100km，但是网友发布的的平均油耗还是非常感人，达到了11.34L\100km。其中多数车主的油耗分布在9L-14L/100km之间。油耗高是国产发动机的通病，关于油耗控制方面我们与国际水平还有一定差距。

   数据来源：小熊油耗

   总结

   WEY作为中国豪华SUV的创始者，作为第一个吃“豪华螃蟹”的车企，遭受的好评以及恶评都应该虚心接受。而VV7又是WEY旗下的第一款车，它一出生的定位就不同，它层级是在享受层面，按销量来说，哈弗H7、东风风光580、捷途X70，确实比它高，也有7座版本，但是享受不到VV7的豪华配置。希望在中国汽车越来越“娱乐化”，“享受化”的同时，抓紧研发汽车的核心三大件。试想一部油耗适中、配置高级、颜值犀利的VV7，二十万的价格就连老大爷都想在年轻一回吧？